空运是指利用军用运输机有组织地运送物资或人员,空运有两种不同的类型,分别是战​​略和战术,战略空运是指长距离运输(例如跨越大陆或离开战区),而战术空运侧重于将资源和物资高精度地运送到特定位置。

历史

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战略空运

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战略空运是一个军事术语,指使用运输机长距离运输车辆、物资、武器或人员,横跨不同地区的两个空军基地之间,执行此任务的飞机被称作战略运输机

空运如主力战车之类的大型机械化部队是非常昂贵且不切实际,一架C-5运输机只能运送两辆M1艾布兰战车,这一限制促使对轻型装甲车和轮式装甲车的发展(如史崔克),

战术空运

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战术空运是一个军事术语,指在战区内进行补给的空中运输,执行此任务的飞机被称为战术运输机。战术运输机通常是涡轮螺旋桨飞机,具有较短的著陆长度和起飞距离,也主要使用低压轮胎,才能够在小型或简陋机场起降。虽然缺乏战略运输机的速度和航程,但这些能力在战场非常重要,

大型直升机如CH-47直升机米-26直升机,甚至是V-22倾斜旋翼机等可以垂直起降的航空器也时常用作战术空运,优点是不需要机场跑道,可以在飞机下方悬挂物资,但航程有限且燃料效率低。

1929年,苏联红军空运40人到塔吉克苏维埃社会主义共和国加尔姆,击退巴斯玛奇组织的进攻部队,这被认为是最早的战术空运。

著名运输机比较

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飞机[1][2][3][4] 种类 载重 (公斤) 航程 (NM) 速度(马赫) 飞行高度 (英尺) 价格
安托诺夫An-72[5] 战术 10,000 1,728 NM Mach .68 36,089 Ft 估计5200万美元
C-130J超级力士型[6] 战术 19,050 2,380 NM Mach .58 33,000 Ft 约5200万美元
安托诺夫An-12 战术 20,000 1,940 NM Mach .55 33,000 Ft
运-8 战术 20,000 3,030 NM Mach .45 34,000 Ft
KC-390运输机 战术 26,000 3,140 NM Mach .70 36,000 Ft 约5000万美元
运-9 战术 25,000 3,700 NM Mach .53 34,120 Ft
空中巴士A400M 战略/战术 37,000 2,450 NM Mach .72 37,000 Ft 约1亿欧元
C-295运输机 战术 9,250 2,100 NM Mach .35 30,000 Ft -
C-2运输机 战术 37,600 3,000 NM Mach .80 40,000 Ft 约1.2亿美元
安托诺夫An-70 战术 47,000 1,621 NM Mach .73 40,000 Ft 约8000万美元
伊留申-76 战略/战术 60,000 2,700 NM Mach .70 42,700 Ft 约1.2亿美元
运-20 战略 66,000 2,430 NM Mach .75 42,700 Ft
C-17全球霸王III 战略/战术 77,520 2,380 NM Mach .77 45,000 Ft 约2.25亿美元
C-5银河 战略 122,472 2,400 NM Mach .77 34,000 Ft 1.68亿美元
安托诺夫An-124 战略 150,000 2,808 NM Mach .65 35,000 Ft 约70至100亿美元
安托诺夫An-225运输机 战略 250,000 2,159 NM Mach .61 33,000 Ft

参考文献

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  1. ^ Comparison of military transport aircraft. [2022-08-20]. (原始内容存档于2015-09-27). 
  2. ^ Caro capacity of military transport aircraft. [2021-07-08]. (原始内容存档于2018-08-11). 
  3. ^ Lockheed C-5 data 互联网档案馆存档,存档日期May 16, 2017,.
  4. ^ Shaanxi Y-9 (Yun-9). GlobalSecurity.org. [2022-11-07]. (原始内容存档于2022-10-21). 
  5. ^ An-72 COALER (ANTONOV). Military Analysis Network. Federation Of American Scientists. [2022-11-07]. (原始内容存档于2022-11-07). 
  6. ^ Pike, John. C-130J Specifications and Performance. www.globalsecurity.org. [2022-08-20]. (原始内容存档于2022-10-28).