运-20

中国军用运输机

运-20运输机(Y-20),代号鲲鹏,是由中国西安飞机工业集团的重型军用运输机,为目前中国最大型的军用飞机。西飛负责包括总装在内的大部分制造事务,沈飞成飞陕飞哈飞上飞也有参与部件。运-20气动外形采用常规布局,T型尾翼,机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠,无翼梢小翼,加入了超临界机翼设计。

运-20 “鲲鹏”
Y-20 at Airshow China 2016.jpg
珠海航空展的运-20,拍摄于2016年
概觀
類型重型战略运输机
乘員机组人员3名
(飞行员和装卸长)
首飛2013年1月26日
服役2016年7月6日
設計西安飞机工业集团
生產西安飞机工业集团
產量8架试验机[1]/40架量产机(截至2019年)[2]
主要用戶 中国
技术数据
長度47米(154英尺2英寸)
翼展45米(147-164英尺)
高度15米(49英尺2英寸)
翼面積330平方米(3,550平方英尺)
空重100,000公斤(220,400磅)
負載重量66,000公斤(145,505磅)
貨艙容積20×4×4米
最大起飛重量220,000公斤(485,000磅)
發動機D-30KP-2 ×4
WS-18 ×4
WS-20 ×4
推力125kN/132kN/154KN
性能數據
最大速度920公里/小時(495節)
實用升限13,000米(42,700英尺)
最大航程4,500公里 40吨载重
6,500公里 20吨载重
7,800公里 人员运输
翼負荷710公斤/平方米² (145磅/平方呎)

战略意义编辑

二十一世纪初,中國人民解放軍空军服役中的、运力最大的国产运输机是运-9,其為中型戰術運輸機,仅与C-130相类,又因采用涡轮螺旋桨发动机,故其航速受到限制,与世界高水平戰略运输机相比,仍然有较大的差距。

运-20之前,中国运输机的主力机型是从俄罗斯进口或是從二手市場購入的20多架伊爾-76,在训练演习及抢险救灾中高强度使用,此前在地震等應急情況下,中国空军为了弥补空中运输力量的不足,曾经向民航甚至物流公司借用飞机运输货物。因此,自產运-20对提升中国空军的后勤水平有着重大的意义。

在軍事用途上,运-20除了比伊尔-76更寬更高,最大载重能力达到66吨,可以載運主戰坦克等重裝備,最大飞行距离亦增至7800公里(人員運輸)。新运输機不仅能承攬中國國內急難運輸,還可以進行亞洲地區的戰略、救援物資投送。另外,运-20的电子设备相较伊尔-76也有了较大改进,能夠大幅減少人員的疲勞。

歷史编辑

 
2016年摄于珠海航展

2007年3月,中国宣布启动大飞机工程,布点于西安和上海两座城市。其中“大客”50%以上的设计制造、“大运”全部的设计研发、制造,都在陕西完成。6月20日大型运输机项目(即运-20)正式立项,代号072工程。

2009年,中航工业集团表示将有一款達200吨级的飞机亮相,[3]2012年底,中国国防部通过新闻发布会证实了运-20项目。[4]

2013年1月26日,运-20首次飞行測試成功,[5]並且获得了中国官方媒体广泛地报道,於电视新闻报道于当日播出。从视频中可以看出运-20尾翼与C-17较为相似,发动机参考自伊尔-76改进型使用的型号,具有反推力装置。[6]

2013年4月20日,继运20首飞不到90天后,国产运-20大型运输机于在西部某试验基地进行了第二次试飞。运-20的第二次成功试飞表明其各项关键技术更趋成熟。[7]

2013年12月16日,运-20的第三架原型机也成功地完成了首飞测试。[8]2014年建军节前夕,该原型机换上灰色涂装,并编为783号。[9]同月,用以測試運油-20(運-20空中加油機版本)加油技術的圖-204驗證機亦完成各項測試。

2014年9月29日,运-20全机破坏试验取得成功。该次试验成为当时中国国内规模最大、技术难度最大、试验风险最高的地面验证试验。[10]

2014年11月,第三架运-20原型机参加了第十届珠海航展,展示短距起飛和高機動性。

2015年1月,第三架运-20原型机在呼伦贝尔东山机场完成了极寒气候下的首次试飞任务。[11]

2015年1月31日,第五架运-20原型机成功首飞。

2015年12月底,中航工业董事长林左鸣、总经理谭瑞松在新年致辞中透露,中国的运-20飞机研制工作已经完成,该机即将开始定型审核,将在2016年年中正式服役。

2016年7月6日,首批運-20機體已交付給解放軍空軍並正式舉行授裝接裝儀式。7月7日上午十一點整運-20飛機編號11051列裝服役入伍。

2017年7月30日举行的庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵中出现一架运-20,这是运-20首次在阅兵中亮相。[12]

2019年10月1日,运20出现在庆祝中华人民共和国成立70周年大会空中梯队的运输机梯队中[13]

2020年1月,運20飛抵新冠肺炎疫情嚴重的武漢支援,是首度大規模於非戰爭中投入使用,其中前艙門設計備受關注,有建議改良登機梯的,也有分析指出這是跳傘戰術策略的問題[14]。同年6月,運油20加油機首次試飛。

預計同年年內,運油20加油機將會首次正式亮相[15]

2020年9月27日,編號為20041的運20從南韓仁川國際機場起飛,將117位韓戰中陣亡的解放軍士兵遺骸送返中國

衍生型编辑

  • 运油-20(Y-20U):以運-20運輸機為平台改裝的空中加油機,將同時支援飛椼式及飛錨式加油技術(但硬式加油杆將於日後才加裝),可載燃油量為60噸,於2019年投用

現役軍用運輸機貨運能力比較编辑

現役軍用運輸機貨運能力比較[16][17][18]
機型 最大載重(噸) 貨艙長度 貨艙寬度 貨艙高度
An-124 150 36米(118英尺) 6.4米(21英尺) 3.4米(11英尺)
C-5M 129.3 37米(121英尺) 5.8米(19英尺) 4.1米(13英尺)
C-17 77.5 26.83米(88.0英尺) 5.49米(18.0英尺) 3.76米(12.3英尺)
Y-20 66 20米(66英尺) 4米(13英尺) 4米(13英尺)
Il-76MD-90A 60 20米(66英尺) 3.4米(11英尺) 3.4米(11英尺)
C-2 37.6 16米(52英尺) 4米(13英尺) 4米(13英尺)
A400M 37 17.71米(58.1英尺) 4米(13英尺) 3.85米(12.6英尺)
C-390 23 18.5米(61英尺) 3米(9.8英尺) 3.4米(11英尺)
C-130J-30 20 16.76米(55.0英尺) 3.02米(9.9英尺) 2.74米(9.0英尺)
Y-9 20 16.2米(53英尺) 3.2米(10英尺) 2.6米(8.5英尺)

参考文献编辑

  1. ^ 美媒:中国已造出8架运-20运输机 单价2.5亿美元. 搜狐军事. 2016年7月13日. 
  2. ^ 解放军第5架量产运-20正式亮相:接受青少年参观
  3. ^ 运-20运输机首次公开披露,随后首飞成功. AirForceWorld.com. [24 Dec 2012]. (原始内容存档于2012-12-28). 
  4. ^ 国防部回应运20研发情况、辽宁舰训练问题(实录). 中国新闻社. 2012-12-27 [2012-12-27]. 
  5. ^ 我国首款自主战略大型运输机运-20首飞成功. 腾讯. 2013-01-26 [2013-01-26]. 
  6. ^ 运-20运输机首飞视频披露细节. AirForceWorld.com. [26 Jan 2012]. (原始内容存档于2013-01-15). 
  7. ^ 中国运20运输机第二次试飞成功. 环球网. 2013-04-20 [2013-04-20]. 
  8. ^ 中国第2架运-20军用运输机成功首飞. 新浪. 2013-12-16 [2013-12-16]. 
  9. ^ 运20第三架原型机换上灰色新装亮相. 凤凰. 2014-08-01. 
  10. ^ 中国大运圆满完成全机破坏试验 难度风险创纪录. 中新网. 2015-01-22. 
  11. ^ 中国航油海拉尔助鲲鹏展翅完成运-20试飞保障. 中国航空油料有限责任公司. 2015-01-30. (原始内容存档于2015-01-30). 
  12. ^ 阅兵都有哪些新装备:歼20运20歼16首次亮相阅兵(图). 新浪军事. 2017-08-01. 
  13. ^ 张玉清 周正新. 运输机梯队:运-20焕发新质战斗力. 新华社. 2019-10-1 (中文(简体)‎). 
  14. ^ https://www.ettoday.net/news/20200303/1658042.htm
  15. ^ https://k.sina.cn/article_5617256442_14ed087fa00100pc01.html?from=mil
  16. ^ 軍用運輸機貨運能力比較(英語)
  17. ^ 現代軍用運輸機貨運能力比較(英語). [2015-11-26]. (原始内容存档于2018-08-11). 
  18. ^ 洛克希德C-5M數據(英語) 页面存档备份,存于互联网档案馆

外部链接编辑

参见编辑