紋別車站
紋別站(日語:紋別駅/もんべつえき Mombetsu eki */?)是位於北海道紋別市幸町四丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)的名寄本線車站(廢站)。隨著名寄本線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。曾經此站可轉乘日本國有鐵道渚滑線,該線在1985年(昭和60年)4月1日廢除。
紋別 | |||||||||||
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![]() 遺址建設了鄂霍次克冰冠之站(2018年8月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
紋別 – もんべつ – Mombetsu | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 44°21′9.4″N 143°21′7.9″E / 44.352611°N 143.352194°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | モヘ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1921年(大正10年)3月25日 | ||||||||||
關閉日期 | 1989年(平成元年)5月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
隨著名寄本線廢線而廢站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Monbetsu_eki.jpg/240px-Monbetsu_eki.jpg)
概要
編輯此站是名寄本線內最大規模車站之一。同時唯一設有綠色窗口的名寄本線中邊站。從札幌站直至紋別站的急行列車「紋別」,以及行走於網走站 - 紋別 - 興部站之間急行「天都」(以網走市的天都山命名)停靠此站。多班渚滑線列車駛入至此站。
此外,在1943年(昭和18年)至1948年(昭和23年)之間,車站後方設有「鴻紋軌道」簡易軌道,該軌道向西南方延伸至藻鼈川上流和鴻之舞礦山,該軌道運送人們和物資。
歷史
編輯- 1921年(大正10年)3月25日 - 鐵道省名寄東線中湧別至興部之間開通,此站啟用。當時為一般車站。
- 1923年(大正12年)11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - 設置貨櫃基地[2]。
- 1971年(昭和46年) - 車站大樓翻新。車站大樓PC建成。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理貨物和行李。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本線全線廢除,此站也廢除。
車站構造
編輯截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面3線的混合式月台(單式、島式月台)。當時可進行列車交會[3]。車站大樓一方月台的北邊與島式月台的北邊之間設有跨線橋連接[3]。車站大樓一方的單式月台(東邊)是下行1號月台,該月台設有上蓋[4]。島式月台對向車站大樓的是上行2號月台,背向車站大樓的路軌截至1983年(昭和58年)變成側線(3號線)[3]。3號線外側(西邊)設有兩條舊貨物側線,該處南北各有一條側線[3]。1號月台靠近遠輕一方設有路軌分支,連接車站大樓南邊的貨物月台(缺角式月台)和兩條貨物側線[3]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊,鄰接單式月台中央部分[3]。月台可容納120米[3]。大樓與士別站屬同一規格,都是由混凝土建成。
此站設有「我的旅程印章」[3]。
站名的由來
編輯車站名稱取自所在地名,地名源自阿伊努語的「モ・ペッ」(安靜的河流)[5]。上述提及的河流是指元紋別站附近的藻鼈川[5]。
使用狀況
編輯- 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為800人[3]。
車站周邊
編輯車站遺址再開發
編輯在車站廢除後,車站大樓變成了JR紋別旅遊中心,繼續設有櫃臺服務。在夏季的旅遊旺季,車站周邊的商業公司會組成紋別朝市運營協議會,並於車站停車場和月台舉行了觀光朝市,名為「加林科朝市」(日語:ガリンコ朝市)[7]。在1990年,紋別市發表在車站遺址進行再開發項目,計劃建設大型購物中心和巴士總站。在翌年1991年,通商產業省指定項目為北海道第一個商業項目。項目中成立了第三部門公司「紋別新城市開發公社」[8]。
在車站遺蹟南方鐵路遺址,紋別市建設了市道「紀念館通線」。在1995年,建立了紀念碑和設置了機車車輪。在同年7月,紋別市交流中心開幕[9],該處設有巴士總站。但是購物中心計劃佔用了車站遺址大部分用地,加上在日本泡沫經濟後,經濟低迷和前景不佳使項目未能進行,市最後在1998年決定停止項目[10]。
後來,購物中心的替代設施鄂霍次克冰冠之站於2003年開幕,成為了購物中心的替代方案[11]。設施正面設置了鴻紋軌道的紀念碑,揭幕儀式邀請了作曲家宮川泰(宮川泰為了鴻紋軌道創作主題曲《銀色之道》[12]。
紋別市交流中心
編輯紋別市交流中心內設有巴士總站。該處設有道北巴士的詢問處(可預約購買前往旭川、札幌方向的車票,)、紋別旅行(「Heartful Tour」紋別旅行店)(該處設有MARS系統,可購買前往札幌、旭川方向的JR車票)、北紋巴士售票處。二樓設有紋別觀光協會和紋別振興公社辦公室。
相鄰車站
編輯注腳
編輯- ^ 國土地理院1948年4月美軍航空相片 USA-R254-No2-52,1693dpi。
- ^ 日本國有鉄道旭川鉄道管理局 (編). 旭川・鉄道八十八年の歩み. 1987-03 (日語).
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-07: 211. ISBN 978-4093951012 (日語).
- ^ 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新聞社. 2011-12: 124,130,134. ISBN 978-4894536197 (日語).
- ^ 5.0 5.1 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 187. ISBN 978-4893915498 (日語).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 35 (日語).
- ^ 「新鮮な海産物で紋別観光の目玉作り-紋別朝市運営協議會會長 長尾正芳氏」北海道新聞朝刊全道版,1989年7月20日付
- ^ 「舊紋別駅跡に複合店舗、第3セクターが発足」北海道新聞朝刊全道版、1991年5月20日付
- ^ 「バスターミナル好評 紋別市の交流センター 第一號便が出発」北海道新聞夕刊北見版,1995年7月3日付
- ^ 「漂流するマチ 長大四線廃止から10年・1」北海道新聞朝刊全道版,1999年8月29日付
- ^ 「中心市街再生へ 海鮮+入浴施設 『氷紋の駅』が開業 紋別」北海道新聞朝刊全道版,2003年4月29日付
- ^ 「『銀色の道』記念碑除幕 1966年のヒット曲 ルーツの紋別・鴻之舞 作曲の宮川さん 感慨『込み上げた』」北海道新聞朝刊全道版,2003年7月21日付
相關條目
編輯外部連結
編輯- 紋別停車場站內遠景(圖片右下方) 大正-昭和初期 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 北海道立圖書館北方資料數碼圖書館(第9頁)