胡町停留場
胡町停留場(日語:胡町停留場/えびすちょうていりゅうじょう Ebisu-cho teiryūjō */?),又稱胡町電車站(日語:胡町電停),是位於廣島縣廣島市中區鐵砲町和幟町,廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M6。
胡町 | |||||||||||
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電車站月台(2009年2月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
胡町 – えびすちょう – Ebisu-cho | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°23′36.2″N 132°27′53.6″E / 34.393389°N 132.464889°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1912年(大正元年)11月23日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
編輯此電車站是在1912年(大正元年)11月,本線廣島站前至紙屋町之間開通時[注 1]同日啟用[3]。電車站在啟用時的名稱是上流川町停留場(日語:上流川町停留場/かみながれかわちょうていりゅうじょう),名稱取自當時的町名[4]。隨後電車站名稱改為流川町停留場(日語:流川町停留場/ながれかわちょうていりゅうじょう)[注 2]。
在1945年(昭和20年)8月6日,廣島市被投下原子彈,廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。隨後,包括此電車站在內的本線山口町至八丁堀之間,於同年10月重開[3]。在1965年(昭和40年)4月1日,廣島市部分町名變更,上流町改名為胡町,因此電車站名稱同日由「流川町停留場」改為「胡町停留場」[4][5]。
電車站構造
編輯電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台(千鳥式月台),路線向東西兩邊延伸,兩月台之間設有路口[7][8]。在路口以東為廣電西廣島站方向的下行月台,以西為廣島站方向的上行月台[7][8]。在1973年至74年之間,隨著大型電車開始投入服務,電車站月台進行了延長工程[9]。在1988年(昭和63年),月台加設上蓋[10]。
此電車站為無人車站[8],但是在舉行花節和稻荷參時會有車站職員於此站負責收取車費和車票。
運行系統
編輯此電車站是本線電車站之一。0、1、2、6系統會駛入此站。
下行月台 | 前往廣電本社前、日赤醫院前 | |
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前往廣島港 | ||
前往廣電宮島口、廣電西廣島 | ||
前往江波 | ||
上行月台 | 前往廣島站 |
使用狀況
編輯根據《廣島市統計書》,八丁堀停留場在1999年(平成11年度)1日平均上下車人次為6,164人。
電車站周邊
編輯電車站接近廣島市的娛樂區新天地。電車站鄰近藥研堀通和流川通[4][8]。下行月台南邊設有廣島三越和天滿屋八丁堀大廈。此電車站的下行月台與八丁堀停留場的本線下行月台只有123米距離[7]。
相鄰電車站
編輯注腳
編輯注釋
編輯參考資料
編輯- ^ 《広電が走る街 今昔》45頁
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》43頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 4.0 4.1 4.2 《広電が走る街 今昔》30-31頁
- ^ 廃止町名と現在の町の区域. 広島市. [2016-07-23]. (原始內容存檔於2019-07-15) (日語).
- ^ 6.0 6.1 広島のチンチン電車 市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 鄉土出版社. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 (日語).
- ^ 7.0 7.1 7.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中國篇 2. 草思社. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日語).
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 8・75頁. ISBN 978-4-06-295157-9 (日語).
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》196・233頁
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》440頁
參考文獻
編輯- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 (日語).
- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日語).
相關條目
編輯外部連結
編輯- 胡町 | 電車情報:電停指南 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 廣島電鐵