鄭州無軌電車

中国河南省郑州市的无轨电车系统

鄭州無軌電車系統中國河南省鄭州市內公共交通的組成部分,原有系統於1979年5月1日開通運營,2010年1月2日隨着104路改由汽車運營而關閉[1],最多時曾擁有5條無軌電車線路。

鄭州無軌電車系統
運行於B2路的宇通ZK5125C型雙源無軌電車
運行
位置中國河南省鄭州市
啓用1979年5月1日,​45年前​(1979-05-01(原有系統)
2021年1月1日(B2路
關閉2010年1月2日,​14年前​(2010-01-02(原有系統)
狀態原有線路已改為汽車運營,農業路快速公交(B2路)運營中
運營者鄭州市電車公司(原有線路)
鄭州快速公交(B2路)

2021年1月1日,配車採用宇通ZK5125C型雙源無軌電車的鄭州快速公交B2路區間開通運營,標誌着無軌電車時隔11年後重新開始在鄭州市進行商業運營[2]

歷史

編輯
 
位於緯五路東段的原鄭州市電車公司(鄭州公交集團第四運營公司的前身),仍可見鄭州電車原有系統的線網
 
紫荊山立交橋下的無軌電車線網,已於2019年拆除

初期發展

編輯

1978年,鄭州市籌建無軌電車。首期工程總投資697.2萬元,在緯五路49號建電車調度停車場一座(現電車公司公交場站),在京廣北路28號成立供電所,下設電車線路隊和2個整流站。購置上海產SK561G型鉸接電車20輛,架設線網3.3公里。在北京上海杭州武漢等城市組成的援鄭電車工程技術顧問組的指導下,101路電車於1979年5月1日正式通車營運,由省人民醫院至鄭棉六廠,全長12.7公里,當時票價0.20元[3],由鄭州市電車公司運營。1980年10月1日,102路電車開通,從火車站至電纜廠招待所,全長7公里,票價0.15元[3],使用上海牌SK561G型鉸接無軌電車。1981年7月1日,102路向東延伸至省人民醫院。1982年7月,101路與102路均向東延伸至省腫瘤醫院[3]

拓展新線

編輯

1984年9月1日,103路開通,由紫荊山開往電纜廠招待所[3]。1988年4月1日,102路調整為由電器廠發車,運行區間為電器廠-火車站。原102路線路東段,即火車站-省腫瘤醫院段,改稱105路。同時開通104路電車,從紫荊山經金水路、建設路至鄭棉六廠,全長8公里,票價0.30元[3]。此時,鄭州無軌電車系統進入鼎盛時期,由5條線路組成。

逐步改汽

編輯
 
2006年,102路的申沃SWB5115GP-3型無軌電車運行於中原路

2000年以後,鄭州無軌電車開始逐步改為汽車運營,103路和105路於2001年改由汽車運行。2009年起,受鄭州地鐵1號線施工影響,鄭州無軌電車陸續暫停運營,101西線、101東線以及102路在2009年9月均改由汽車運營。2010年1月2日晚九點,在紫荊山舉辦「鄭州公交電車暫停 汽車替代運營交接儀式」後,104路開出鄭州公交最後一班無軌電車,很多市民及電車迷專程前來乘坐[1]。2019年6月起,鄭州原有的無軌電車線網逐步拆除,意味着原101-105路無軌電車線路將難以再恢復無軌電車運營。

電車重現

編輯
 
2020年10月,測試中的宇通ZK5125C型雙源無軌電車

2019年,農業快速路高架橋下開始興建新的無軌電車系統,為鄭州快速公交的組成部分[4]。2020年10月26日起,農業路無軌電車系統開始測試[5],並於2021年1月1日起以B2路區間的名稱開始運營,無軌電車在停運11年後,重新開始在鄭州市進行載客運營[2]。2021年3月20日,B2路區間調整為B2路主線。

線路

編輯

鄭州無軌電車最多時由5條線路組成,原無軌電車系統的線路(101路-105路)在2001-2010年間均改由汽車運營。目前則有1條線路採用無軌電車運營。

原有系統(1979年-2010年)

編輯
線路 開通日期 現狀
101路 1979年5月1日 2008年分拆為101東線(現101路)與101西線(後改為108路,2023年9月線路撤銷)
2009年改為汽車運行
102路 1980年10月1日 2009年改為汽車運行,2023年10月改為G102路
103路 1984年9月1日 2001年改為汽車運行,2023年9月線路撤銷
104路 1988年4月1日 2010年改為汽車運行
105路 1988年4月1日 2001年改線,並改為汽車運行,線路現已撤銷

現有系統(2021年至今)

編輯
線路 開通日期 現狀
B2路 2021年1月1日(以B2路區間名義) 運營中

使用車輛

編輯

鄭州無軌電車在運營初期的主力車型為上海牌SK561G或SK561GF型鉸接無軌電車,該車型自1979年鄭州無軌電車系統開通時即投入服務,最終於21世紀初才最終除役。當時不同線路配屬的鉸接電車擁有不同的塗裝,101路電車採用橘色腰線,102路為藍色腰線,103路則為綠色腰線。

1992年,一批上海牌SK5102GP型單機電車投入105路運行,該車型於2001年105路改由汽車運營後轉入101路,直至2007年退役。90年代後期,上海牌SK5105GP型單機電車開始於104路運行,至2001年轉入101路。1999年初,鄭州公交擁有電車103輛,承擔市區1/5的客流量,但車齡普遍較老,開通之初的上海SK561G鉸接電車仍在超期服役[6]。同年,隨着瀋陽無軌電車的全部停運,鄭州公交引進一批原服役於瀋陽的沈鳳牌無軌電車。其中SY-D71C型為車齡較高的鉸接電車,短暫服役於101路及104路後於2000年代初期除役。車齡相對較新的SYWG100型單機電車服役於101路,於2005年-2009年間除役。

2001年底,鄭州公交引進23台申沃SWB5115GP-3型電車,並於2002年起於102路服役[7],直至2009年102路改由汽車運行後封存退役。2003年至2005年,鄭州無軌電車新引進的車型均為揚子江生產。2003年,15台WGD61U型電車投入104路,2004年底,又有5台WGD68U型電車投入104路[8]。2005年,15台WGD68U型電車投入101路。隨着2009年-2010年間101路東線、101路西線及104路先後改由汽車運行,揚子江電車亦隨之封存退役。

2019年,隨着農業路快速公交無軌電車的實施,鄭州公交購入50台宇通ZK5125C型雙源無軌電車。該款車於2020年加入鄭州公交車隊,並於2021年1月1日起於鄭州快速公交B2路區間投入運營[2]

車型 引進時間 退役時間
上海SK541 1979年 不詳
上海SK561G、SK561GF 1979年 2001年
新鄉牌單機電車 不詳 2000年代初期
上海SK5102GP 1992年 2007年
上海SK5105GP 1990年代後期 2009年
瀋陽SY-D71C 1999年 2000年代初期
沈鳳SYWG100 1999年 2009年
申沃SWB5115GP-3 2001年 2010年
揚子江WGD61U 2003年 2010年
揚子江WGD68U 2004-2005年 2010年
宇通ZK5125C 2020年 --

參見

編輯

參考文獻

編輯
  1. ^ 1.0 1.1 地铁施工电车让路 郑州或告别“电车时代”. 中新網. [2009-07-05]. (原始內容存檔於2019-07-05). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 祝傳鵬. 阔别11年后记忆中的“大辫子”回来了 郑州50台无轨电车重新开通试运营. 大河網. 2021-01-01 [2021-01-01]. (原始內容存檔於2021-01-15). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 鄭州市地方志編纂委員會. 郑州市志 第3分册. 中州古籍出版社. [2019-09-05]. (原始內容存檔於2020-03-21). 
  4. ^ 郑州“大辫子”电车有望回归!市民:唤起了曾经的回忆. 2019-04-25 [2019-09-05]. (原始內容存檔於2019-09-05). 
  5. ^ 郑州农业快速路无轨电车开始测试,预计年底运营. 大河報. 2020-10-27 [2020-10-31]. 
  6. ^ 车辆超期限服役 线路满负荷运行 郑州公交电车:载不动许多愁. 大河報. 1999-01-08 [2020-11-25]. [失效連結]
  7. ^ 豪华电车 将上街头. 大河報. 2001-12-31 [2020-11-25]. [失效連結]
  8. ^ 郑州新进一批设计新、外表靓的豪华电车——出行市民添福气. 大河報. 2004-11-27 [2020-11-25]. [失效連結]