陸別車站

陸別
陸別
	車站大樓同時是一座道之驛與住宿設施（2008年9月）
日語名稱
	陸別 – りくべつ – Rikubetsu
車站概覽
位置	日本北海道足寄郡陸別町字陸別原野基線69番1號
地理座標	43°28′3″N 143°44′33″E / 43.46750°N 143.74250°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	リク
歷史
啟用日期	1910年（明治43年）9月22日
關閉日期	2006年（平成18年）4月21日
鄰近車站
位置
位置
備註
	隨著故鄉銀河線廢線而廢站。

陸別站（日語：陸別駅／りくべつえき^{Rikubetsu eki */?}）是位於北海道足寄郡陸別町字陸別原野基線69番1號，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除^[2]。

歷史

1910年（明治43年）9月22日 - 鐵道院網走線淕別站（日語：淕別駅／りくんべつえき）啟用^[3]^[1]。當時為一般車站^[4]。
1911年（明治44年）
- 9月24日 - 設置池田機關庫淕別分庫^[5]。
- 9月25日 - 此站至野付牛站之間開通^[1]。
1912年（大正元年）11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線^[1]。
1913年（大正2年） - 車站大樓被燒毀。
1914年（大正3年）4月7日 - 車站大樓被燒毀。
1915年（大正4年）- 新車站大樓落成。
1919年（大正8年）5月3日 - 池田機關庫淕別分庫於野付牛（現時：北見）設置機關庫分庫^[5]。
1924年（大正13年）10月1日 - 野付牛機關庫淕別分庫許廢除^[6]。
1949年（昭和24年）
- 6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 8月1日 - 站名改為陸別站（日語：陸別駅／りくべつえき）^[4]。
- 10月 - 車站大樓翻新。
1953年（昭和28年）12月12日 - 設置跨線橋。
1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站^[1]。
1971年（昭和46年）7月1日 - 從此站到發，來往帶廣的急行「池北」1往返班次取消。
1980年（昭和55年）10月1日 - 北見至帶廣之間的急行「池北」1往返班次取消，從此此站只有普通列車停靠。
1982年（昭和57年）9月10日 - 結束處理貨物。
1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線^[1]^[7]^[8]^[9]^[10]。
1993年（平成5年）4月12日 - 車站大樓翻新^[11]。
2006年（平成18年）4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除^[2]^[12]，此站也廢除。車站事務室變為十勝巴士陸別詢問處。
2008年（平成20年）4月20日 - 「故鄉銀河線陸別鐵道（日語：ふるさと銀河線りくべつ鉄道）」開幕。體驗設施於2年後復活。

車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。此站是故鄉銀河線車站中，唯一有列車停泊的車站。

在車站廢除前為職員配置站，在末期只有一名兼職站員當值。在末期，車站櫃臺營業時間為平日早上9時至下午5時25分。在廢除前1個月，星期六及假日也營業。由於職員是兼職，因此足寄站長同時會兼任陸別站長。當兼職員工放假時，足寄站或置戶站的職員會前往此站當值。與其他有人車站相異，此站可購買於池田站出發的指定券。同時也可購買JR車票，但是不能同時出售指定票與車票。在池北線時代，此站為急行「池北」的停車站。在民營化至路線廢除前，此站是快速「銀河」的停車站。

月台

月台	路線	方向	目的地
1	故鄉銀河線	上行	足寄、本別、池田方向
2	故鄉銀河線	下行	置戶、訓子府、北見方向

現況

車站事務室遺址變成十勝巴士（日語：十勝バス）陸別詢問處，可購買前往帶廣方向的車票。
在2008年（平成20年）4月起，舊站內開設了由陸別町商工會主導的鐵路保存展示設施「故鄉銀河線陸別鐵道（日語：ふるさと銀河線りくべつ鉄道）」。該處可體驗乘坐和駕駛柴油列車。開放日期為每年4月下旬至10月下旬中，每月第二、四個星期六日。
在2016年，站內的轉車盤因「舊網走線開業時的鐵道設施群」而獲得土木遺產這個名銜^[13]。

廢除後，站名牌還存在

車站周邊

道之驛極光小鎮93陸別（日語：道の駅オーロラタウン93りくべつ）^[11]
北海道道502號斗滿陸別停車場線
國道242號（日語：国道242号）
北海道道51號津別陸別線
陸別町公所
本別警署（日語：本別警察署）陸別駐在所
陸別郵局
帶廣信用金庫（日語：帯広信用金庫）陸別分店
陸別町農業協同組合（JA陸別町）
利別川（日語：利別川）
十勝巴士（日語：十勝バス）、北海道北見巴士（日語：北海道北見バス）「陸別」、陸別町社區巴士「道之驛前」巴士站

陸別（淕別）和斗満森林鐵道

歷史

1922年（大正11年） - 兩幹線開始鋪設路軌。
1924年（大正13年） - 設置淕別儲木場，佔地12.43公頃。但是淕別森林鐵道一方，由於當時町內認為「在市區通過極其危險」，因此蒸氣機車不能駛入市區，在儲木場2公里外設置機車庫。在機車庫至儲木場之間使用馬來行走。後來經過町內同意後，上述路段可使用機車行走。
1925年（大正14年）
- - 前往淕別川上流的淕別森林鐵道幹線18.905公里鋪設完成。5公噸級的蒸氣機車開始運行。
- - 前往斗滿川上流的斗滿森林鐵道幹線18.085公里鋪設完成。10公噸級的蒸氣機車開始運行。
1939年（昭和14年） - 斗滿森林鐵道邦根別支線10.458公里鋪設完成。10公噸級的蒸氣機車開始運行。
1940年（昭和15年） - 淕別森林鐵道幹線延長至全長20.112公里。
戰時的情況不詳
1945年（昭和20年）1月27日 - 機車庫的修理工場發生火警，兩架機車被燒毀。
1946年（昭和21年）7月21日 - 儲木場發生大火。
1947年（昭和22年） - 淕別森林鐵道土井澤支線2.2公里鋪設完成。
1949年（昭和24年） - 淕別森林鐵道二股支線2公里鋪設完成。斗滿森林鐵道幹線開始繼續延長。
1950年（昭和25年） - 陸別森林鐵道一之澤支線2公里鋪設完成。
1953年（昭和28年） - 陸別森林鐵道廢除，變為貨車運送。
1954年（昭和29年） - 斗滿森林鐵道新斗滿支線12.700公里鋪設完成。
1956年（昭和31年） - 斗滿森林鐵道幹線延長，總長度23.928公里。機車方面改為使用柴油機車。當時設有3架B5公噸加藤製，1架B7公噸酒井製和2架加藤製機車。
1965年（昭和40年） - 斗滿森林鐵道廢除，變為貨車運送。

擁有機車

在1948年（昭和23年），陸別森林鐵道和斗滿森林鐵道擁有以下機車^[14]。

10公噸O&K製機車3架，5公噸O&K製機車2架，10公噸本江機械（日語：立山重工業）製機車1架，10公噸中山機械製機車2架。

相鄰車站

北海道池北高原鐵道

故鄉銀河線

薰別－陸別－分線

參考文獻

陸別町史通史編平成6年發行
陸別町鄉土叢書第4卷「叢樹にいどむ」陸別町平成5年發行
東北海道之林業帶廣營林局昭和44年發行

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 田中和夫（日語：田中和夫 (作家)）（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻國鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 （日語）.
^ 『官報』1910年09月17日鉄道院告示第81號（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（國會圖書館）
^ ^4.0 ^4.1 太田幸夫. 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日語）.
^ ^5.0 ^5.1 《釧路鉄道管理局史》年表 1972年刊行
^ 北海道鉄道百年史下卷年表
^ 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社（編集）. 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
^ 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 （日語）.
^ ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會（編集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 （日語）.
^ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日）（日語）.
^ ^11.0 ^11.1 「駅舎充実、名産品展示し宿泊も－陸別」北海道新聞 (北海道新聞社): p17. (1993年4月14日朝刊)
^ 95年の旅終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日）（日語）.
^ 旧網走線開業時の鉄道施設群. 日本土木學會. 2016 [2018-03-13]. （原始內容存檔於2021-11-04）（日語）.
^ 管內概要帶廣營林局昭和23年5月發行。

外部連結

故鄉銀河線陸別鐵道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[tanaka1_236-237-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 田中和夫（日語：田中和夫 (作家)）（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻國鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日語）.

[gendai_981-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 （日語）.

[3] 『官報』1910年09月17日鉄道院告示第81號（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（國會圖書館）

[:0232-4] 4.0 ^4.1 太田幸夫. 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日語）.

[kikanko1-5] 5.0 ^5.1 《釧路鉄道管理局史》年表 1972年刊行

[6] 北海道鉄道百年史下卷年表

[tanaka2_222-223-7] 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社（編集）. 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.

[gendai_952_954-8] 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 （日語）.

[ginga10_21-24-9] ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會（編集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 （日語）.

[hokkaido-np-1989-06-03-10] さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日）（日語）.

[道新930414-11] 11.0 ^11.1 「駅舎充実、名産品展示し宿泊も－陸別」北海道新聞 (北海道新聞社): p17. (1993年4月14日朝刊)

[hokkaido-np-2006-04-21_4-12] 95年の旅終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日）（日語）.

[13] 旧網走線開業時の鉄道施設群. 日本土木學會. 2016 [2018-03-13]. （原始內容存檔於2021-11-04）（日語）.

[14] 管內概要帶廣營林局昭和23年5月發行。

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]