BD8型電動車組

BD8型電動車組北京地鐵天津軌道交通電動車組車款之一,現在已退出運營。

BD8 型地鐵列車 天津地鐵老標誌
概覽
類型C型地鐵車輛
型號BD8
原產國 中國
製造北京地鐵車輛廠
產量1組
車輛總數3
車輛編號天津:320
北京:H303
製造年份2000年
投入服務天津地鐵既有線:2000年-2001年10月9日
北京地鐵13號線:2002年9月28日-2003年12月31日
主要用戶天津市地下鐵道總公司北京市地鐵運營有限公司
營運路線天津地鐵既有線北京地鐵13號線
技術數據
列車編組3M
車輛長度19,000mm
車體闊度2,800mm
車體高度3,510mm
軌距1,435mm
車輛載客量先頭車:230人
中間車:245人
編組載客量705人
設計最高速度80km/h
起動加速度(3.0km/h/s)0.83
常用減速度(3.4km/h/s)0.94
緊急減速度(4.3km/h/s)1.19
供電制式直流750V第三軌供電
受流方式上接觸型集電靴
傳動方式直-直
控制裝置GTO斬波控制
制動方式再生制動並空氣制動補足

簡介

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BD8型由北京地鐵車輛廠製造,為3編組,由兩輛BD6[1][2]和一輛BD7[3]組成,每節車廂共4對車門,為內藏門,外觀與DKZ4型相似,與GTO型同為斬波調壓車。列車最初天津地鐵既有線運行(編號TJ320)。在2001年10月9日天津地鐵既有線停運改造之後,列車運往北京,在2002年9月28日開始在13號線運營(編號H303)。在DKZ5型DKZ6型陸續到齊後,列車退出了運營,一度存放於北京地鐵車輛廠中,H3032車曾為北京地鐵DKZ4型電動車組加裝空調做試驗,試驗完畢後被拆毀;現在H3031和H3033存放於天津鐵道職業技術學院[1],塗裝已改成藍色,H3033疑似更換內飾。

編組

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天津軌道交通版本

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  BD8
車廂編號 1 2 3
集電靴
形式區分 3011
(Mc)
3012
(M)
3013
(Mc)
動力單元 單元1
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量 230人 245人 230人

北京地鐵版本

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  BD8
車廂編號 1 2 3
集電靴
形式區分 H3031
(Mc)
H3032
(M)
H3033
(Mc)
動力單元 單元1
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量 230人 245人 230人

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 购买BD6型退役地铁电动客车项目需求书 - 百度文库. wenku.baidu.com. [2023-04-27]. (原始內容存檔於2023-04-27). 
  2. ^ 天津地铁电动客车-BD6. 北京地鐵運營有限公司車輛廠. (原始內容存檔於2007-07-03). 
  3. ^ 徐惠林. 国产地铁车辆制动技术原理及其发展. 鐵道車輛. 2002年10月, 40 (10): 1–4. 目前,該制動系統已全部國產化,安裝在北京地鐵DK11G型、BD2型、BD9型、BD10型和天津地鐵TD1型、BD6型、BD7型車輛上。 

外部連結

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