天津地鐵3號綫

天津地鐵3號綫，於2007年正式開工建設，2012年10月1日全綫開通試營運，正綫全長34公里，是天津市快速軌道交通網中的南北骨幹綫，途徑華苑產業園區、水上公園、周鄧紀念館、天塔、津灣廣場、天津站、天津北站及北寧公園等地標。天津地鐵3號綫設南站、小淀等共26座車站，地下站18座、架空站7座、地面站1座。其中，紅旗南路站可與6號綫轉乘，營口道站可與1號綫轉乘，天津站站可與2號綫、9號綫轉乘，北站站可與6號綫轉乘，張興莊站可與5號綫轉乘。天津地鐵3號綫與天津地鐵2號綫合設1座主控制中心。天津地鐵3號綫南延長至西青區天津南站工程於2012年內開工，於2013年12月28日投入營運。

天津地鐵3號綫
天津地鐵3號綫列車（2011年3月）
概覽
營運地點	中華人民共和國天津市北辰區、河北區、和平區、河西區、南開區、西青區
服務類型	地鐵
所屬系統	天津地鐵
目前狀況	營運中
起點站	小淀
終點站	南站
技術數據
路綫結構	地下、地面、架空
路綫長度	34 km（21 mi）
最高速度	最高80公里/小時
正綫數目	2條
車站數目	26座
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 750V 第三軌
車廠	小淀停車場、華苑車廠
使用車型	天津地鐵SFM10型電列車組
列車編組	6節B型車
營運資訊
開通營運	2012年10月1日​（2012-10-01）
最近延伸	2013年12月28日​（2013-12-28）
擁有者	天津城市基礎設施建設投資集團
營運者	天津三號綫軌道交通營運有限公司
路綫圖 小淀停車場 小淀 上跨豐產河支流及淀南引河 豐產河 上跨豐產河 華北集團 下穿外環河 天士力 宜興埠 張興莊 █ 5號綫 北辰科技園北 – 李七莊南 下穿天津北環鐵路 鐵東路 下穿新開河 下穿國鐵京津城際鐵路 鐵路天津北站 津薊鐵路、津山鐵路 北站 █ 6號綫 南孫莊 喜峰道 中山路 █ 7號綫（2025年） 金獅橋 聯絡綫前往2號綫 天津站 █ 2號綫 █ 9號綫 曹莊 – 濱海國際機場 東海路 鐵路天津站 京津城際鐵路、津秦高鐵、津山鐵路 下穿海河 津灣廣場 和平路 █ 4號綫（出站轉乘） 東南角 – 新興村 營口道 █ 1號綫 劉園 – 東沽路 西康路 █ 8號綫（2024年） 中北鎮 – 鹹水沽西 下穿津河 吳家窯 █ 11號綫（2023年） 文潔路 – 東麗六經路 下穿衛津河 天塔 █ 7號綫（2025年） 賽達路 周鄧紀念館 紅旗南路 █ 6號綫 淥水道 王頂堤 下穿陳塘支綫鐵路 下穿陳台子排水河 華苑 下穿外環河 上穿自來水河 大學城 高新區 高新區車廠 學府工業區 上穿南運河支流 楊伍莊 鐵路天津南站|南站 京滬高速鐵路

地理概述

攝於2010年的紅旗南路站施工公示

26座車站的月台除高新區站、大學城站、華北集團和豐產河站為架空站側式月台、西康路站為地下站側式月台以及小淀站為地面站側式月台之外全為地下站島式月台。天津地鐵三號綫與天津地鐵二號綫合設1座主控制中心。天津地鐵三號綫自西青區的天津南站引出，過外環綫進入天津市區，沿迎水道、過水上公園，沿水上北路、氣象台路、營口道、赤峰道，經天津站及天津站後廣場附近的居住小區，沿昆緯路、三馬路、下穿天津北站及北寧公園，沿鐵東路、穿過北環鐵路，沿宜興埠鎮規劃道路，過外環綫後由地下改為架空沿津圍公路前行，過豐產河後，由架空轉為地面到達終點小淀。

工程建設

地鐵3號綫試乘參觀券背面

天津地鐵3號綫略晚於2號綫開始施工，工程進行的過程曲折，由於資金、施工和媒體不負責任報道等原因，竣工日期曾幾度推遲。

2012年3月，3號綫列車在華苑車廠成功進行了首次熱滑試驗。其於9月15日開始對持有試乘票的乘客開放，並且已經於2012年10月1日，正式開通試營運。

2021年1月24日，中國交通建設股份有限公司控股的天津三號綫軌道交通營運有限公司正式承擔起天津地鐵3號綫營運工作。此前，天津地鐵3號綫由天津軌道交通營運集團車務一中心負責營運。

營運時間

天津地鐵三號綫於2012年10月1日開通試營運，雙向對開頭班車的營運時間為6點，尾班車的營運時間為22點。全綫運行需時59分鐘。

營運調整

• 2022年1月27日，因河北區疫情影響，中山路站臨時關閉。2022年2月12日，中山路站恢復營運。
• 2022年5月16日，因北辰區疫情影響，小淀站、豐產河站臨時關閉，列車運行區間調整為南站-華北集團。
• 2022年5月18日，因北辰區疫情影響，張興莊站、宜興埠站、天士力站、華北集團站暫停營運，列車運行區間調整為南站-鐵東路。
• 2022年5月21日，因河北區疫情影響，金獅橋站、中山路站、北站、鐵東路站暫停營運，列車運行區間調整為南站-天津站。
• 2022年5月25日，因和平區疫情影響，營口道站、西康路站、津灣廣場站、和平路站暫停營運，列車通過不停車。
• 2022年5月29日，華北集團站、天士力站、宜興埠站、張興莊站恢復營運，列車運行區間調整為南站-華北集團。
• 2022年5月30日，金獅橋站、中山路站、北站、鐵東路站恢復營運。
• 2022年5月31日，營口道站西康路站、津灣廣場站、和平路站恢復營運。
• 2022年6月7日，小淀站、豐產河站恢復營運。
• 2022年8月28日，因疫情影響，學府工業區站、高新區站、大學城站暫停營運。
• 2022年9月5日，學府工業區站、高新區站、大學城站恢復營運。
• 2022年9月24日，因疫情影響，吳家窯站暫停營運。
• 2022年9月29日，吳家窯站恢復營運。
• 2022年10月13日，因疫情影響，王頂堤站暫停營運。
• 2022年10月17日，王頂堤站恢復營運。
• 2022年11月28日，因疫情影響，南站站暫停營運，3號綫運行區間調整為楊伍莊-小淀，11月29日恢復正常。

列車

主條目：天津地鐵SFM10型電列車組

天津地鐵3號綫列車由中國南車青島四方機車車輛製造，在本綫路營運。

車站

3號綫共設26座車站，其中地下站18座、地面站1座、架空站7座。

轉車站

已投入使用

• 紅旗南路站：轉乘6號綫。3號綫建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
• 營口道站：轉乘1號綫。1號綫月台與車站大廳位於同一層，改造時已經預留轉乘，乘客可通過車站大廳下至3號綫島式月台。
• 和平路站：轉乘4號綫。3號綫建設時已經預先於地下2層興建了轉乘通道的部分結構，為月台通道轉乘，因目前轉乘通道須配合4號綫上蓋開發項目導致延誤，現時轉乘4號綫需出站轉乘，除單程票外半小時內轉乘連續計費。
• 天津站：轉乘2號綫與9號綫。3號綫月台位於地下四層，2號綫與9號綫月台位於地下三層，3號綫月台可通過樓梯直接轉乘2號綫曹莊方向，前往2號綫濱海國際機場方向與9號綫需經過地下二層車站大廳轉乘。
• 北站：轉乘6號綫。3號綫建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
• 張興莊站：轉乘5號綫。3號綫建設時已做預留，為月台垂直轉乘。

將會成為轉車站的車站

• 天塔站：轉乘7號綫。3號綫建設時未做預留，預計為通道轉乘。
• 吳家窯站：轉乘11號綫。3號綫建設時未做預留，轉乘方式未知。
• 西康路站：轉乘8號綫。3號綫建設時未做預留，轉乘方式未知。
• 中山路站：轉乘7號綫。3號綫建設時未做預留，且兩月台相距較遠，預計為通道轉乘。

圖片	站名	所在地	啟用日期	轉乘路綫	車站形式	開門方向
天津地鐵3號綫
	南站	西青區	2013年12月28日	京滬高速鐵路	架空側式月台	右側
	楊伍莊
	學府工業區
	高新區		2012年10月1日
	大學城
	華苑	南開區			地下島式月台	左側
	王頂堤
	紅旗南路			█ 6號綫
	周鄧紀念館			█ 13號綫（規劃）
	天塔			█ 7號綫（在建）
	吳家窯	河西區		█ 11號綫（在建）
	西康路	和平區		█ 8號綫（在建）	地下側式月台	右側
	營口道			█ 1號綫	地下島式月台	左側
	和平路			█ 4號綫（出站轉乘）
	津灣廣場
	天津站	河北區		█ 2號綫 █ 9號綫 京津城際鐵路 津秦高速鐵路 津山鐵路
	金獅橋			█ 13號綫（規劃）
	中山路			█ 7號綫（在建）
	北站			█ 6號綫 津薊市郊鐵路
	鐵東路
	張興莊	北辰區		█ 5號綫
	宜興埠
	天士力
	華北集團				架空側式月台	右側
	豐產河
	小淀				地面側式月台
註釋
1 斜體標示的車站，尚未啟用。 2 灰色標示的轉乘，尚未啟用。

乘客量

天津地鐵3號綫串聯天津市包括眾多住宅區、工業區、商業區及周恩來鄧穎超紀念館、天塔、津灣廣場等眾多地標以及三座大型鐵路車站，客流量大、高峰時段擁擠。

2023年5月1日，3號綫客流量49.6萬人次，創天津地鐵單綫歷史新高。與此同時，最大滿載率亦創下81.4%之新高，出現在營口道-和平路區間。

行車安排

3號綫採取單一路綫營運，所有列車皆往返南站及小淀站之間，全程運行時間51分鐘。

列車間隔

峰期		時間段	行車間隔
工作日	早上繁忙	6:30-8:30	5-6分鐘
	傍晚繁忙	16:30-18:30	5-7分鐘
	其他時段		8-10分鐘
節假日	高峰	7:00-18:30	7-8分鐘
	其他時段		8-10分鐘

未來發展

2019年5月天津市發改委印發《天津市2019年重點建設、重點前期和重點儲備項目安排意見》，其中重點儲備項目安排中提出天津地鐵3號綫北延至北辰高鐵站，建設區間為北辰區小淀站至北辰高鐵站，全長7公里，設站1座，建設年限為2023年-2027年。

相關條目

• 天津軌道交通

外部連結

• 天津地下鐵道總公司