日產TEANA
日產TEANA（Nissan Teana）是日產所推出的中型四門轎車，取代Cefiro主打世界外銷和代工市場的中產階級客層，於亞洲和歐美都有銷售。2003年起第一代J31上市，2008年推出二代J32，各地售價都落在3萬美金左右的中上收入市場。
| Nissan Teana 日產TEANA | |
|---|---|
.jpg) 2014第三代(L33) | |
| 概覽 | |
| 製造商 |  日產汽車 |
| 生產日期 | 2003（一代J31）–2020（三代L33） |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 轎車 四門 |
| 動力佈局 | 前置引擎 前驅/四驅 |
| 平台 | Nissan FF-L platform |
| 相關車型 | 日產天際線 雷諾三星SM5 雷諾三星SM7 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 一代(J31) VQ35DE 3.5L V6 VQ23DE 2.3L V6 QR25DE 2.5L 直4 QR20DE 2.0L 直四 二代(J32) VQ35DE 3.5L V6 VQ25DE 2.5L V6 MR20DE 2.0L 直四 |
| 波箱 | 一代(J31) CVT-M6 四段自動波 (E-ATx) 二代(J32) 3.5代XTRONIC CVT 無段變速 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,775mm |
| 長度 | 4,850mm |
| 寬度 | 1,795mm |
| 高度 | 1,500mm |
| 整備質量 | 1,570kg |
| 年表 | |
| 前身車型 | 日產Bluebird 日產Cefiro |
| 後繼車型 | 日產Altima (L34) |
各代車款概要
編輯第一代
編輯
一代TEANA(J31)共有2.0、2.3與3.5升三種引擎車型，2.0升車型搭載的是代號為QR20DE的直四DOHC引擎，具有CVTC連續可變正時氣門控制系統、ETC電子節氣閥（電子油門）及液壓式的引擎腳（engine mount）設計，150hp最大馬力/20.5kgm的最大扭力，並搭配四速自動波箱的設定。
第二代
編輯
二代TEANA(J32)推出2.0、2.5、3.5升三種車款，2.0升車型搭載代號為MR20DE的直四引擎，最大馬力134hp/5600轉，最大扭力19.4kg-m/4400轉；2.5升與3.5升則搭載了代號各為VQ25DE與VQ35DE的V6引擎，最大馬力分別為180hp/6000轉與248hp/6000轉，最大扭力為23.2kg-m/4400轉與33.2kg-m/4400轉。二代TEANA全車系皆搭配3.5代XTRONIC CVT無段變速波箱，2.5/3.5升的車型並附上六速手自動波的模式。
第三代
編輯 中國大陸的第三代TEANA(L33)以日產在美國推出的Altima為基礎，同樣搭載2.0、2.5、3.5升三種車款，其中2.5升由新型的QR25DE直列四缸引擎取代2.5L VQ25DE V6引擎，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩達到227N·m，最大功率和扭矩比第二代分別降低1馬力和5N·m，2.0升車型搭載代號為MR20DE的直四引擎，最大馬力134hp/5600轉，最大扭力19.4kg-m/4400轉；3.5升則繼續搭載了VQ35DE的V6引擎，最大馬力為248hp/6000轉，最大扭力為33.2kg-m/4400轉。三代TEANA全車系皆搭配3.5代XTRONIC CVT無段變速波箱，2.5/3.5升的車型並附上六速手自動波的模式。2018年由NISSAN ALTIMA代替NISSAN TEANA。
競爭車款
編輯參考文獻
編輯- モーターファン別冊 ニューモデル速報 第411弾『新型ティアナのすべて』三栄書房、2008年7月 ISBN 978-4-7796-0432-4。