豐臺西站
交通设施
此條目需要擴充。 (2010年3月29日) |
豐臺西站是北京鐵路樞紐的主要編組站，一般簡稱「豐西」，位於中國北京市豐臺區盧溝橋畔，緊貼西五環路，是中國鐵路第一個自動化駝峰編組站。豐臺西站也是中國鐵路重要的路網性編組站。車站連接京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐雙鐵路等鐵路幹線，擔負華北、華東、中原、東北、西北等方向車流的中轉和北京地區的貨物集散任務，是晉煤外運的主要通道。豐臺西站24小時連續作業，每天有25000餘輛、高峰日可達28000餘輛的貨車在這裏被拆解、編組，然後發往全國各地，年發送貨物佔全國鐵路運量的10%左右。在2007年，共為北京市五家電廠運送煤炭982萬噸，占首都電煤總需求量的98%[5]。
.JPG) 豐臺西車站機關正門 | |||||
| 其他名稱 | 豐西 | ||||
| 位置 |  中華人民共和國北京市豐臺區看丹街道與宛平街道交界 豐西北里362號 | ||||
| 地理座標 | 39°50′21″N 116°14′54″E / 39.83917°N 116.24833°E | ||||
| 車站類別 | 編組站 | ||||
| 擁有者 | 中國鐵路北京局集團有限公司 | ||||
| 營運者 | 中國鐵路 | ||||
| 途經路線 | 豐臺西鐵路、豐雙鐵路 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 20156 | ||||
| 電報碼 | FXP | ||||
| 拼音碼 | FTX | ||||
| 車站等級 | 特等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 1954年[4] | ||||
| 啟用日期 | 1956年3月 | ||||
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豐臺西站始建於1954年，1955年12月竣工，1956年3月投入使用[6]:335，是中國第一個機械化駝峰編組站。初期只有14條股道，一個車場。1959年改建成單向混合式三級四場機械化駝峰編組站。隨着鐵路發展，豐臺西站先後於1970年代初期、1980年代中期、1990年代末期進行了三次大規模的站場改造和多次局部調整，形成了目前雙向縱列式三級八場自動化駝峰編組站。
車站結構
編輯豐臺西站分為上行、下行兩個系統，為雙向縱列式三級八場編組站，呈南北向佈置。下行系統位於站場西側，自南向北設有Ⅱ場、Ⅵ場和Ⅴ場；上行系統位於站場東側，自北向南設有Ⅰ場、Ⅳ場和Ⅲ/Ⅷ場；兩個系統間設有交換場Ⅶ場[7]。車站設有通往北京局集團豐臺機務段、物資供應段和北京鐵道物資公司的專用線[8]。
| 下行系統 | ↗自黃土坡 | 南迴線 | 下到（Ⅱ場） | 下調（Ⅵ場） | 下發（Ⅴ場） | 北迴線 | 經西道口路線所往長辛店↗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑自大紅門經小葆台路線所 | 往石景山南→ | ||||||
| 設施 | 折返段、車輛段 | 交換場（Ⅶ場） | 機務段、大修段 | ||||
| 上行系統 | ↙往黃土坡 | 上發（Ⅲ/Ⅷ場） | 上調（Ⅳ場） | 上到（Ⅰ場） | ↙自長辛店經西道口路線所 | ||
| ↓經小葆台路線所往大紅門 | ←自石景山南 | ||||||
| ↘經南信號往豐臺 | ↖自豐臺（小劉莊） |
管轄範圍
編輯鄰近車站
編輯
參考資料
編輯- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-01-02]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 鐵道部運輸局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (4): 6.
- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 10．
- ^ 北京鐵路局站系總覽編輯委員會. 北京铁路局站系总览. 北京: 中國友誼出版公司. 2000-05: 1. ISBN 7-505-71638-7 （中文（中國大陸））.
- ^ 北京鐵路書寫中國鐵路歷史[永久失效連結]
- ^ 豐臺區地名志編輯委員會. 北京市丰台区地名志. 北京出版社. 1993. ISBN 7-200-02304-3.
- ^ 7.0 7.1 張爽; 孫曉; 劉煥. 拆除京沪京广联线对丰台西站作业的影响及对策. 交通標準化. 2011. doi:10.3869/j.issn.1002-4786.2011.21.030.
- ^ 营业站服务信息查询. 中國鐵路95306網. [2020-04-17]. （原始內容存檔於2018-09-14）.
- ^ 北京局年鑑編委會. 趙春雷 , 編. 中国铁路北京局集团公司年鉴2018. : 220.
