京蘭通道
中國的高鐵走廊
此條目講述中國大陸處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
京蘭通道是中國「八縱八橫」高速鐵路主通道中的一條橫向通道,沿線主要城市有北京、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州等,連接華北、西北地區,貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群。
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
京蘭通道 | |
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CR400BF-C行駛在已投入運營的京蘭通道京包段 | |
概覽 | |
營運地點 | 中華人民共和國 |
服務類型 | 高速鐵路 |
目前狀況 | 部分運營 |
起點站 | 北京(北京北站) |
終點站 | 蘭州(蘭州西站) |
技術數據 | |
最高速度 | 北京北-清河、河東機場北咽喉:120km/h 清河-二撥子線路所、銀川-銀川東:160km/h 二撥子線路所-昌平:200km/h 昌平-八達嶺西線路所、下花園北-呼和浩特東、包頭-銀川、銀川東-銀川機場黃河大橋、吳忠-樹屏:250km/h 河東機場-吳忠:250km/h(線下預留350km/h) 八達嶺西線路所-下花園北:350km/h。 |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)標準軌 |
電氣化方式 | 50 Hz 25,000 V |
營運資訊 | |
營運者 | 中國國家鐵路集團 |
歷史 編輯
京張段 編輯
張呼段 編輯
呼包段 編輯
包銀段 編輯
銀蘭段 編輯
路線 編輯
通車區域
線路名 |
描述 | 設計時速 (km/h) | 長度 (km) | 開工日期 | 開通日期 |
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北京-張家口 京張城際鐵路 |
北京至張家口 | 250-350 | 174 | 2016-04-29 | 2019-12-30 |
張家口-呼和浩特 呼張客運專線 |
張家口至呼和浩特 | 250 | 287 | 2014-04-28[1] | 2017-08-03[2](呼和浩特-烏蘭察布)
2019-12-30(烏蘭察布-張家口) |
呼和浩特-包頭 集包鐵路第二雙線 |
呼和浩特至包頭 | 200 | 174 | 2009-04-01 | 2012-12-03 |
包頭-銀川 包銀高速鐵路 |
包頭至銀川 | 250 | 519 | 2018-08-16 | 預計2024年 |
銀川-蘭州 銀蘭高速鐵路 |
銀川至蘭州 | 250 | 425 | 2015-10-10 | 2022-12-29 |