本田F1賽車隊(英語:Honda Racing F1 Team)是由日本的汽車製造商——本田公司組建於2006年的一支F1車隊,其總部位於英國布萊克雷。本田車隊繼承了已經退出F1舞台的英美車隊。2006年前,本田公司曾是英美車隊的股東和引擎供應商,其擁有英美車隊全部股份的45%,後來從2006年開始又100%全資控股了英美車隊,並將其改名為本田車隊,這是該公司近40年以來第一次完全控制一支F1車隊。在1964-1968年期間,本田車隊也曾獨立出現在F1賽場上,但是整個車隊在4年裏的35場分站賽中只獲得了2個分站賽冠軍,最終慘澹收場。自從2006年全新的本田車隊成立以來,曾為該車隊效力的車手有巴西名將魯賓斯·巴里捷奴和英國車手莊臣·畢頓,其賽車使用的引擎型號是:HONDA RA807E。

本田車隊

車隊名稱本田F1賽車隊
所在地英國, 北安普敦郡, 布萊克雷
車隊領隊英國 尼克·弗萊
技術總監日本 中本修平
著名車手16. 英國 莊臣·畢頓
17. 巴西 魯賓斯·巴里捷奴
先前名稱英美車隊
之後名稱布朗GP車隊
世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯
首次出賽1964年德國大獎賽
最近出賽-
出賽次數88
車隊
世界冠軍
0
車手
世界冠軍
0
分站冠軍3
頒獎台9
桿位2
最快圈速3
2008年
總成績
第9名(14分)

2008年12月5日上午,本田公司在日本東京召開新聞發佈會,公司CEO福井威夫英語Takeo Fukui表示,由於目前困難的經濟情況,公司正式宣佈將退出F1,2009年3月6日,本田將車隊賣給羅斯·布朗,車隊亦會改名為布朗F1車隊[1]

車隊成績 編輯

大獎賽冠軍 編輯

獲得杆位 編輯

引擎供應商 編輯

1964年,本田作為車隊首次參加一級方程式比賽,使用自研的V12一級方程式引擎。直到1968年因為法國大獎賽英語1968 French Grand Prix上車隊法國車手喬·施萊瑟英語Jo Schlesser因駕駛賽車發生致命事故後,本田決定停止參加一級方程式為止,車隊都在使用本田自己引擎。

1983年,本田作為Spirit車隊英語Spirit Racing車隊的引擎供應商重返一級方程式,不過參加的6場比賽僅收穫0個積分。該年晚些時候本田宣佈將為威廉士車隊獨家提供引擎,這也使得Spirit車隊失去引擎供應商後錯失了該賽季的最後一站比賽;威廉士在該場比賽首次使用了配有本田RA-163的威廉士FW09英語Williams FW09賽車。1984年的1984年達拉斯大獎賽英語达拉斯大奖赛上,柯克·羅斯堡獲得冠軍,這是本田引擎再次重返一級方程式後的首個分站賽冠軍。威廉士於1986年和1987年獲得年度車隊總冠軍,1987年賽季後雙方結束合作。本田在1987年賽季還為蓮花車隊提供引擎,直到1988年賽季結束。而1988年起本田開始為麥拿倫車隊提供引擎,車隊在該年即獲得車隊總冠軍。1992年賽季結束後本田再次退出一級方程式。

2000年,本田第二次回歸一級方程式,作為英美車隊的引擎供應商,併入股車隊,直到2005年9月本田收購該車隊全部股份,再次作為廠商車隊出賽。在本田作為廠商車隊參賽期間,它還在2006年至2008年間為超級亞久里車隊提供引擎。

2013年5月,本田確認在2015賽季時本田將作為麥拿倫車隊的引擎供應商,時隔6年再次回歸一級方程式賽事。[2]從2018年賽季開始,本田結束與麥拿倫的合作,並開始為紅牛二隊提供動力單元。2019年賽季開始,本田為紅牛車隊以及紅牛二隊提供動力單元。2021年賽季,紅牛車隊的麥克斯·韋特本獲得年度車手總冠軍,是本田動力單元時隔30年之後再次贏得一級方程式的年度車手總冠軍。

2020年10月2日,本田宣佈將在2021年賽季結束後,停止作為引擎供應商的角色,再次退出一級方程式。[3] 2021年2月15日,紅牛車隊宣佈將在2022年賽季起從本田接手其一級方程式引擎研發技術產權,並成立「紅牛動力系統有限公司」(Red Bull Powoertrains Limited)負責該事務,直到2025年賽事引擎規則解凍為止。而本田的賽車部門本田賽車公司英語Honda Racing Corporation將作為合作夥伴為紅牛動力系統、紅牛車隊和艾法托利車隊提供技術支持。

2022年12月15日,本田宣佈同意繼續提供技術直至2025年末,因此將會再次成為紅牛車隊艾法托利車隊的動力單元供應商,而動力單元製造商亦會改為「本田紅牛動力」,同時在兩隊車隊的鼻錐上將會重新貼上本田賽車公司的標誌(HRC),而非本田汽車的標誌(H)。[4] 此外,本田亦以「本田賽車公司」向國際汽聯注冊了2026年動力單元供應商的資格。[5]

2023年5月24日,本田宣佈2026賽季起成為雅士頓·馬田車隊的動力單元供應商。[6]

參考資料 編輯

參考資料 編輯

  1. ^ 本田為F1車隊找到買家[失效連結]
  2. ^ Collantine, Keith. Honda confirm F1 return with McLaren in 2015. F1 Fanatic (Keith Collantine). 16 May 2013 [16 May 2013]. (原始內容存檔於2016-04-11). 
  3. ^ Honda announces it will leave F1 at the end of 2021 season頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).Autosport.2020-10-02.[2020-10-02].
  4. ^ Beer, Matt. Honda back in Red Bull's F1 engine name for 2023. The Race. 15 December 2022 [16 December 2022]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  5. ^ Medland, Chris. Honda subsidiary registers interest in 2026 F1 regulations. RACER. 13 December 2022 [17 December 2022]. (原始內容存檔於2023-02-02). 
  6. ^ Honda to make full-scale F1 return in 2026 as they join forces with Aston Martin | Formula 1®. www.formula1.com. [2023-05-24]. (原始內容存檔於2023-06-23) (英語).