上海地铁16A02型电动列车

上海地铁16A02型电动列车是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在16号线运营，配属于治北车辆段和川杨河停车场。

上海地铁16A02型电动列车
16A02型列车驶入罗山路站
概览
类型	A型地铁车辆
型号	16A02
原产国	中国
制造	中车株洲电力机车有限公司
车辆总数	90辆（15列）
车辆编号	16047~16061
制造年份	2018~2020年
投入运营	2020年3月19日
主要用户	上海地铁
营运路线	上海轨道交通16号线
技术数据
列车编组	4M2T
UIC轴式	2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
编组长度	143.2mm
车辆长度	Tc车/Mp车：24,400mm M车：22,800mm
车体宽度	约 3,000mm
车体高度	约 3,800mm
轨距	1,435mm
车体材质	铝合金
车辆定员	Tc车：286 人 M车：284人 Mp车：262人
编组定员	1,664 人
营运速度	120km/h
设计最高速度	135km/h
起动加速度	≥1.0米每平方秒 （0~50公里/小时） ≥0.5米每平方秒 （0~120公里/小时）
常用减速度	≥1.0米每平方秒 （120~0公里/小时）
紧急减速度	1.3米每平方秒 （120~0公里/小时）
供电制式	DC 1500 V 接触网供电或第三轨供电
受流方式	单臂式集电弓或下接触型集电靴
传动方式	直-交
牵引电动机	天津纵西牵引电机制 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 ZXAM2502B-4 西门子交通技术来源
电动机功率	250 kW
牵引功率	4,000 kW
控制装置	北京纵横机电技术制 IGBT-VVVF 逆变器 TKQ506G-2000 1C4M1群方式，4组 西门子交通技术来源
制动方式	轮盘制动、再生制动
其它电气设备
高压电器箱	北京纵横机电技术制 TKQ-506G-5000（带BHB控制） TKQ-506G-5001（无BHB控制）
辅助电源装置	北京纵横机电技术制 TKQ-525G-2000（带蓄电池充电机） TKQ-525G-2001（无蓄电池充电机）

简介

16A02型列车共15组90辆，是配合16号线运能提升工程制造的车型，于2020年3月19日起在16号线运营，编号16047-16061。

列车由中车株洲电力机车设计生产，全车以黑白色为主调，车身两边各有一条蓝绿色的饰带，每节车厢设有3对内嵌式门。

特点

• 规格为A型车，但每节车厢只有3对车门。
• 由于16号线正线采用第三轨供电，为防止乘客逃生时发生触电等意外伤害事故，因此列车车头两端不设应急门，乘客可直接通过列车车门通过线路高架和隧道正线中央的专用逃生平台与逃生通道进行逃生。
• 1、2、5、6车采用纵排座椅，3，4车采用横排座椅且车厢长度有所加长。
• 所有列车均在车门上方设有LCD显示屏，与上海地铁其他带LCD显示屏列车的布局不同。

• 与16A01型相比，取消了车门处的开关按钮，并在车厢内增加USB充电口。

• 车厢连接处及车厢中部设有LED显示屏，车头和车身加设黄色LED显示屏显示列车开行方式以及终到站。
• 车厢的两端均设计有无障碍区域，配有供轮椅使用的安全固定带，以及5个可折叠的座椅。
• 车门内外均配备自助开门装置，当其亮起时可触摸该装置自助开门，这样可以避免少量乘客上下车时车门仍全部打开而浪费能源的现象（该功能暂未启用）。
• 为增加车辆的通用性，在车顶保留了集电弓，有需要时该型列车可以到采用接触网送电的线路上运营，能提高车辆利用率；同时16号线的车辆段也使用接触网供电，列车进入车辆段要改用集电弓取电。

列车编组

16A02型列车以6节为一列，每列车均由A、B、C三种独立的车辆单元组成，编组方式为 A-B-C-C-B-A（= Tc - M - Mp + Mp - M - Tc =），即每列车的三种单元车厢之间通过半永久牵引杆进行机械连接，形成一个动力单元，两个动力单元间则以半自动车钩联挂。

16A02型
车厢编号	=	A	-	B	-	C	+	C	-	B	-	A	=
受电弓						<		>
符号		Tc		M		Mp		Mp		M		Tc
动力单元	单元1							单元2
M：动力车；Mp：带受电弓的动车；Tc：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆

列车编号

中车株洲列车
161391 - 161402 - 161413 - 161423 - 161432 - 161441	161451 - 161462 - 161473 - 161483 - 161492 - 161501
161511 - 161522 - 161533 - 161543 - 161552 - 161561	161571 - 161582 - 161593 - 161603 - 161612 - 161621
161631 - 161642 - 161653 - 161663 - 161672 - 161681	161691 - 161702 - 161713 - 161723 - 161732 - 161741
161751 - 161762 - 161773 - 161783 - 161792 - 161801	161811 - 161822 - 161833 - 161843 - 161852 - 161861
161871 - 161882 - 161893 - 161903 - 161912 - 161921	161931 - 161942 - 161953 - 161963 - 161972 - 161981
161991 - 162002 - 162013 - 162023 - 162032 - 162041	162051 - 162062 - 162073 - 162083 - 162092 - 162101
162111 - 162122 - 162133 - 162143 - 162152 - 162161	162171 - 162182 - 162193 - 162203 - 162212 - 162221
162231 - 162242 - 162253 - 162263 - 162272 - 162281

参见

图为治北车辆段连接16号线正线上行线的出库线上的（集电）弓（集电）靴转换位置

• 上海轨道交通11号线
• 上海轨道交通16号线
• 上海地铁04A01型电动列车
• 上海地铁11A01型电动列车
• 上海地铁16A01型电动列车
• 广州地铁三号线列车
• 广州地铁南车株机B型电动列车
• 广州地铁十四号线／二十一号线列车

外部链接

• 南车株洲电力机车有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）