市梂大桥越南语Cầu Thị Cầu梂市梂),又叫“塔梂大桥”(越南语Cầu Đáp Cầu梂塔梂),是越南的河同铁路33.711km处,位于北江省北宁省分界线之上横跨梂江的大桥。梂江南岸是北宁市塔梂坊和市梂坊,北岸是越安市社

市梂大桥
越南战争的一部分
地点
越南北江省北宁省分界线的梂江之上
21°12′18.78″N 106°5′28.14″E / 21.2052167°N 106.0911500°E / 21.2052167; 106.0911500
参战方
美国 美国 越南 越南民主共和国

桥梁

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市梂大桥是法属印度支那当局于1904年建成的钢桁桥,是河同铁路一号公路老线跨过梂江的公路铁路两用桥。

桥全长186.26米,桥高20米,4个桥墩,其中2号墩为旋转墩,均为砂浆砌块石。架3孔48米、1孔28米上承式钢桁梁。梂江河床为软塑粘土。水深为8至10米。

桥面中间铺着铁轨,铁轨中间与两边用木板铺成公路路面。火车通过时,停止汽车放行。

滚雷战役

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从1965年4月3日开始的轰炸北越的滚雷战役中,美国空军和美国海军开始轰炸该桥。地处肥沃的红河三角洲冲积平原,举目都是一望无际平坦的绿油油的稻田。梂江距离汇入红河干流仅有几公里,因而梂江在该处水深江阔。市梂大桥远离中越边界与河内市区等美军轰炸受限区,因而成了美军滚雷战役切断河友铁路河内友谊关)的最重要、无限制轰炸目标。

1966年,市梂大桥的抢修由中国工程部队一支队四十四大队九分队负责。在正桥上游800米处,新建了市梂一便桥,为中水位深水铁路便桥,桥长约129米,7座桥墩,8个孔梁,两端桥台为枕木垛。其中第1、2号桥墩基础为木桩结构,第3号桥墩基础为木笼片石结构,其余桥墩基础为混凝土结构。7座墩身均为木排架结构。8个孔梁其中6孔为12.5米工字钢梁,2孔为21.5米的六四式铁路军用梁。

1966年7月14日11时10分,美军5架A-3B型攻击机轰炸市梂大桥,投弹6枚,第2、3孔梁落水;3号墩水下断裂倾斜。经过二大队的3个连队的抢修,至9月1日恢复通车。

1966年11月4日14时40分,再次被美军轰炸多处受损。12月9日抢通。

1967年,中国援越抗美铁道兵第6团(即中国工程部队一支队二大队)负责该地域的铁路保交抢修[1]

1967年6月3日,美机两批8架低空偷袭轰炸一便桥,投弹24枚,命中弹3枚,由于一便桥并不坚固,因此损毁严重。6月6日,美机三批16架轰炸市梂正桥、一便桥及公路浮桥,投弹30余枚及大量钢珠弹,通车正桥遭到破坏,公路浮桥破损,市梂地域的公路铁路交通均中断。6月9日9日美机4架轰炸市梂正桥、一便桥,投弹10余枚,正桥、一便桥均受损。6月11日,美机两批48架轰炸正在抢修的一便桥,共投弹20枚,偏中2枚。6月13日23时,经过中国后勤部队一支队二大队第3营8天抢修,市梂一便桥恢复通车。 

1968年新春攻势后,美国总统约翰逊宣布对北越部分地域暂停轰炸。乘此时机,中国工程部队二大队抢修被炸毁的中间两孔钢梁,并对大桥做全面、彻底的维修,加固桥墩受损部位,更换变形受损钢梁,更换新钢枕,清除落水变形的废钢梁。新建了市梂第二便线、第二便桥。使得该地域有3座铁路桥,平时保持一座桥通车,另两座桥不安装梁孔(伪装为炸毁状态)做备用。特别是正桥留作夏秋季渡洪备用。另建有一座公路浮桥。

参考文献

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  1. ^ 黄继平. 越南克太线上的军旅生活. 广西民族出版社. 2007-01. ISBN 978-7-5363-5252-0.