市梂大橋越南語Cầu Thị Cầu梂市梂),又叫「塔梂大橋」(越南語Cầu Đáp Cầu梂塔梂),是越南的河同鐵路33.711km處,位於北江省北寧省分界線之上橫跨梂江的大橋。梂江南岸是北寧市塔梂坊和市梂坊,北岸是越安市社

市梂大橋
越南戰爭的一部分
地點
越南北江省北寧省分界線的梂江之上
21°12′18.78″N 106°5′28.14″E / 21.2052167°N 106.0911500°E / 21.2052167; 106.0911500
參戰方
美國 美國 越南 越南民主共和國

橋梁

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市梂大橋是法屬印度支那當局於1904年建成的鋼桁橋,是河同鐵路一號公路老線跨過梂江的公路鐵路兩用橋。

橋全長186.26米,橋高20米,4個橋墩,其中2號墩為旋轉墩,均為砂漿砌塊石。架3孔48米、1孔28米上承式鋼桁梁。梂江河床為軟塑粘土。水深為8至10米。

橋面中間鋪著鐵軌,鐵軌中間與兩邊用木板鋪成公路路面。火車通過時,停止汽車放行。

滾雷戰役

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從1965年4月3日開始的轟炸北越的滾雷戰役中,美國空軍和美國海軍開始轟炸該橋。地處肥沃的紅河三角洲沖積平原,舉目都是一望無際平坦的綠油油的稻田。梂江距離匯入紅河幹流僅有幾公里,因而梂江在該處水深江闊。市梂大橋遠離中越邊界與河內市區等美軍轟炸受限區,因而成了美軍滾雷戰役切斷河友鐵路河內友誼關)的最重要、無限制轟炸目標。

1966年,市梂大橋的搶修由中國工程部隊一支隊四十四大隊九分隊負責。在正橋上游800米處,新建了市梂一便橋,為中水位深水鐵路便橋,橋長約129米,7座橋墩,8個孔梁,兩端橋台為枕木垛。其中第1、2號橋墩基礎為木樁結構,第3號橋墩基礎為木籠片石結構,其餘橋墩基礎為混凝土結構。7座墩身均為木排架結構。8個孔梁其中6孔為12.5米工字鋼梁,2孔為21.5米的六四式鐵路軍用梁。

1966年7月14日11時10分,美軍5架A-3B型攻擊機轟炸市梂大橋,投彈6枚,第2、3孔梁落水;3號墩水下斷裂傾斜。經過二大隊的3個連隊的搶修,至9月1日恢復通車。

1966年11月4日14時40分,再次被美軍轟炸多處受損。12月9日搶通。

1967年,中國援越抗美鐵道兵第6團(即中國工程部隊一支隊二大隊)負責該地域的鐵路保交搶修[1]

1967年6月3日,美機兩批8架低空偷襲轟炸一便橋,投彈24枚,命中彈3枚,由於一便橋並不堅固,因此損毀嚴重。6月6日,美機三批16架轟炸市梂正橋、一便橋及公路浮橋,投彈30餘枚及大量鋼珠彈,通車正橋遭到破壞,公路浮橋破損,市梂地域的公路鐵路交通均中斷。6月9日9日美機4架轟炸市梂正橋、一便橋,投彈10餘枚,正橋、一便橋均受損。6月11日,美機兩批48架轟炸正在搶修的一便橋,共投彈20枚,偏中2枚。6月13日23時,經過中國後勤部隊一支隊二大隊第3營8天搶修,市梂一便橋恢復通車。 

1968年新春攻勢後,美國總統詹森宣布對北越部分地域暫停轟炸。乘此時機,中國工程部隊二大隊搶修被炸毀的中間兩孔鋼梁,並對大橋做全面、徹底的維修,加固橋墩受損部位,更換變形受損鋼梁,更換新鋼枕,清除落水變形的廢鋼梁。新建了市梂第二便線、第二便橋。使得該地域有3座鐵路橋,平時保持一座橋通車,另兩座橋不安裝梁孔(偽裝為炸毀狀態)做備用。特別是正橋留作夏秋季渡洪備用。另建有一座公路浮橋。

參考文獻

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  1. ^ 黃繼平. 越南克太线上的军旅生活. 廣西民族出版社. 2007-01. ISBN 978-7-5363-5252-0.