北见共立站
北见共立站（日语：北見共立駅／きたみきょうりつえき Kitami-Kyōritsu eki */?）是位于北海道北见市常吕町共立，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。
北见共立 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 北見共立 – きたみきょうりつ – Kitami-Kyōritsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道北见市常吕町共立 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°5′1.7″N 144°2′5.6″E / 44.083806°N 144.034889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キヨ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1952年（昭和27年）12月6日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
随着涌网线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
历史 编辑
车站构造 编辑
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨东边（网走方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有转辙器[6]。
此站是无人车站[5]。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内东边，邻接前往站台的通道[6]。车站内没有人当值，于车站附近商店可购买车票，因此被视为简易委托车站。受托者为杂货店店主，在冬季会前往车站大楼处进行除雪工作[6]。
站名的由来 编辑
车站名称取自所在地名，并冠上了旧国名“北见”[7]。当地原本的地名为“下川沿”，后来在1941年（昭和16年）改名[7]。当时进行了土地改良，以希望将来的农家能够共立而得名[7]。虽然当时日本内没有“共立站”，但是此站仍然冠上旧国名。
车站周边 编辑
- 北海道道7号北见常吕线
- 常吕川[8]
- 北海道北见巴士“共立”巴士站
现况 编辑
截至1988年（昭和63年）9月，车站大楼与站内设施已经撤走。截至2011年（平成23年），站内已经没有任何铁路相关的遗迹[9]。现时车站遗址成为门球场。
相邻车站 编辑
注脚 编辑
注释 编辑
- ^ 奥村矿业株式会社常吕矿山：在昭和15年至终战期间，于常吕町日吉进行开采赤铁矿作业。在战后卖出了矿山，成为国力矿山。
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 1952年10月撮影航空写真（日语）（国土地理院 地图、航空照片参阅服务）启用前2个月，建设中的车站
- ^ 地形圖 (地图). 1:50,000. 大日本帝国陆地测量部. 1944 （日语）.。记载了专用轨道。
- ^ 日本國有鐵道公示第570號. 官报. 1972-02-08 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 161. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 19 （日语）.
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 105. ISBN 978-4894536128 （日语）.
- ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 215. ISBN 978-4533078583 （日语）.