东港海军航空队
| 日语写法 | |
|---|---|
| 日语原文 | 東港海軍航空隊 |
| 假名 | とうこうかいぐんこうくうたい |
| 平文式罗马字 | toukou-kaigun-koukuutai |
沿革 编辑
1937年3月中旬，日本海军省与台湾总督府决议，于冈山郡弥陀庄建设海军陆上飞行场，而水上飞行场则定于东港郡东港街附近之泻湖区域。东港水上飞行场工事，则由高雄派来浚渫船，进行约160万坪水上跑道之浚渫工程。1940年中完工，同年11月15日东港海军航空队开队进驻，编入联合舰队第1航空战队，最初使用机型乃97大艇(分43及46型两队，常用18架备用6架)。然而不久之后1941年1月改编入第11航空舰队第21航空战队，同年5月执行葡领东帝汶秘密空拍任务。 1941年12月菲律宾攻略的航空部队中，包含东港海军航空队驻帕劳的97式飞行艇24架[1]。
1941年12月16日，马尼拉周边攻击行动结束后，东港海军航空队则将辖下司令部设于西里伯斯(Celebes)首府肯达里(Kendari)与西帝汶古邦(Kupang)。1942年11月因应战争飞行人才的渴求，海军航空队改制，东港海军航空队改名为第851海军航空队，于基地内培养初级飞行及整备人员[1]。
海军乙事件 编辑
昭和19年（1944年）3月31日，太平洋战争中日本联合舰队司令长官古贺峯一搭乘飞机失踪遇难，参谋长福留繁被俘，古贺司令官所搭乘之一号机，即隶属于第851海军航空队。
概要 编辑
主力机种 编辑
历代司令 编辑
- 宫崎重敏 大佐（1940年11月15日 - 1941年9月25日）
- 三浦舰三（1941年9月25日 - ）
- 和田三郎（1942年12月22日 - ）
- 三田国雄（1944年7月10日－1944年9月20日解队）[2]
- 东港基地图片
-
设施 -
防空监视塔 -
地下坑道入口 -
防空洞 -
西侧管制塔 -
东侧管制塔 -
天候観测设施 -
弹药库
参考资料 编辑
- 参考文献
- ^ 1.0 1.1 曾令毅《近代臺灣航空與軍需產業的發展及技術轉型（1920s－1960s）》國立臺灣師範大學歷史學系 2018年 (PDF). [2019-05-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-01）.
- ^ 海軍辞令公報（部内限）第718号 昭和16年9月25日. 亚洲历史资料中心 （日语）.
- 书目
- ‘日本海军编制事典’（芙蓉书房出版 2003年）
- ‘航空队戦史’（新人物往来社 2001年）
- ‘日本海军航空史2’（时事通信社 1969年）
- ‘戦史丛书 海军航空概史’（朝云新闻社 1976年）
- ‘航空戦史雑想ノート’（个人ブログ）
相关条目 编辑
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：东港海军航空队 |
- Wendel, Marcus. Axis History Factbook. Japanese Navy(日本海军). [2009-04-21]. （原始内容存档于2010-01-02）.
- 日本陆海军事典