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石排湾线

石排湾线（葡萄牙语：Linha Seac Pai Van，英语：Seac Pai Van Line）是一条兴建中澳门轻轨系统轨道交通线路，由路氹城协和医院连接路环岛石排湾。线路采用双向行车轨道，设2站。[2] 预计2024年通车[1]。

石排湾线
Seac Pai Van Line
Linha Seac Pai Van
概览
运营地点 澳门路氹填海区、圣方济各堂区
服务类型中运量旅客捷运系统
所属系统澳门轻轨
目前状况已开展列车调试，预计2024年通车[1]
起点站离岛医院
终点站石排湾
技术数据
线路结构高架
线路长度1.6 km（0.99 mi）
最高速度最高80公里/小时
正线数目2条
车站数目2个
轨距胶轮路轨系统
电气化方式DC 750V 第三轨供电
闭塞方式固定自动闭塞区间
信号系统Japan Kyosan CBTC
车厂氹仔轻轨车厂
使用车型三菱重工滨海巡航（OCEAN CRUISER）
列车编组2节或4节
运营信息
运营者澳门轻轨股份有限公司

历史 编辑

初步规划 编辑

 
石排湾线规划时的三个走线方案

2013年4月29日，运输基建办公室就“轻轨系统石排湾线可行性研究”表面询价[3]。

2013年8月23日，特区政府判给Ove Arup & Partners Hong Kong Limited提供“轻轨系统石排湾线可行性研究”[4]。

2014年1月10日，运输基建办公室展开“澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集”，向公众征集意见45日，于2月23日结束。当中设有以下三个方案[5][6]：

  • 方案一：由莲花口岸出发，至莲花回旋处转入路氹连贯公路，及后于石排湾回旋处转入石排湾马路。
  • 方案二：由莲花口岸出发，至莲花回旋处转入路氹连贯公路，及后于石排湾回旋处直驶入和谐大马路。
  • 方案三：由莲花口岸出发，至莲花回旋处直驶至体育馆大马路后南行往离岛医疗综合体正门，再转入路氹连贯公路，及后于石排湾回旋处转入石排湾马路。

2015年8月23日，运输基建办公室公布“澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集”意见，并以方案一作为推荐方案[7]。

前期工程及确定定线 编辑

2018年7月，“C390A 轻轨石排湾前期建造工程”，工期约一年，工程目的为建造轻轨石排湾线转换站的地基及主体结构、临时道路和地盘办公室[8]。

2020年7月23日，建设发展办公室对“C390B 轻轨石排湾线主体建造工程”进行公开招标，总施工期为960个工作天。招标公告首次明确放弃早前所推荐的方案一，取消原来莲花口岸站换乘规划，改为在氹仔线上的莲花口岸站与东亚运站之间加设换乘车站，因此线路车站数目缩减至两个，同时会在离岛医院站和石排湾站兴建人行天桥连接离岛医院及石排湾公屋群[9]。

2021年5月20日，建设发展办公室审标后认为各竞投者投标金额及工期明显偏低，有机会严重超支超时，加上建设办须重新修改图则。所以特区政府宣布撤销C390B招标，容后重新招标[10]。

2021年6月2日，“轻轨石排湾线主体建造工程”重新展开招标程序[11]。

2021年6月29日，轻轨石排湾线主体工程进行开标，据建设办，经开标程序后， 10份标书被接纳，1份有条件被接纳，但需在指定日期内补交文件。工程造价介乎澳门币9.08亿至澳门币10.08亿正，工期由638工作天至760工作天[12]。

正式动工 编辑

2021年8月13日，轻轨石排湾线主体工程正式判给，由中国路桥工程责任有限公司以近9.3亿澳门元承建，工程日期为685工作天[13]。

2021年10月1日，主体建造工程进入第一阶段施工。[14]

2021年12月初，主体建造工程进入第二阶段施工。[15]

2022年5月23日，交通事务局局长林衍新公布《澳门陆路整体交通运输规划（2021-2030）》，预计本线于2025年前完成工程[16]。

2022年9月30日，公共建设局局长林炜浩称，本线目标于2024年通车[1]。

2022年10月29日至11月17日期间，莲花回旋处转换站连接桥施工，须于现有车道放置临时龙门支架[17]。

2022年11月29日至2023年1月12日，主体工程开展高架桥桥面护栏安装施工，路氹连贯公路部分路段实施临时交通措施[18]。

2023年1月至2月中旬，高架桥桥面（SP1-6段）进行吊装施工[19]。

2023年2月中旬，高架桥桥面(SP1-6段)吊装施工第一阶段提前完成，并开展第二阶段施工至该年4月20日[20]。

2023年2月16日，公共建设局表示本线工程预计在2024年2月竣工[21]。

随着主体建造工程相关高架桥桥段安装完成后拆除龙门吊机工作，公共建设局于2023年3月23、3月28日、4月2日、4月7日，每日凌晨2时至6时，临时封闭路氹连贯公路北行线以进行相关工作[22]。

2023年4月9日，石排湾线完成最后一件高架桥预制件吊装后，高架桥结构的里程碑节点完成，桥面正式贯通，为全面安装护栏、安排行车物料和系统进行施工作业创造条件。当时整体工程进度完成率已达67%[23]。

2023年9月下旬，本线主体建造工程进入铺设车站地下排水渠及重铺现有公共地下排水渠。其中莲花回旋处一带分阶段实施临时交通措施[24]。

2023年10月中旬，主体工程竣工在即，其中两个车站均设有人行天桥连接至医院大楼入口、氹仔线换乘通道及通往住宅区。根据运输工务范畴超过一亿元工程的状况，工程轻微超支2.8%，但没有超时，当时正安装护栏、行车物料及系统，并兴建连接的人行天桥。预计2024年二月竣工，同年内通车。[25]

开展各系列调试 编辑

2024年1月8日，运输工务司司长罗立文表示，石排湾线已开展车站及列车调试，明确表示该线不会由港铁（澳门）运营。拟透过公开招标并不会直接判给，但未决定是采取公开招标或邀请标方式，并希望判给内容少，较多内容由轻轨公司负责[26]。

2024年1月下旬，公共建设局将列车操作服务判予澳门轻轨股份有限公司负责，期限为2024年1月1日至9月30日，判给价连同横琴线合共680万澳门币[27]。

2024年3月31日，主体工程已基本完工，于各车站及沿高架桥设置的轻轨行车系统亦已基本完成安装，正开展各系统及列车运行调试工作。列车调试概括分为三个阶段进行，第一阶段为石排湾线范围内，第二阶段将延伸至设于现时氹仔线途经的转换站（莲花圓形地），第三阶段为全线范围，调试期间，公共建设局将密切与澳门轻轨股份有限公司协调，将倘可能出现的影响减至最低。沿线范围的车道面及绿化带正陆续修复，以及连接轻轨车站的人行天桥正处于收尾清理阶段及随后的验收工作，配合年内通车的目标[28]。

线路资料 编辑

走线 编辑

由路氹连贯公路近莲花圓形地的协和医院站出发，及后于石排湾圓形地转入石排湾马路设石排湾站。

服务资料 编辑

  • 服务时间：早上6时至翌日凌晨1时
  • 列车行驶速度：最高80公里
  • 载客量：以两节或四节车厢编组：每节车厢设座位22个，座位连企位每节车厢可载客约100人。四节车厢编组可载客约400人。
  • 行车时间：约2分钟
  • 班次：最密约3分钟一班

调度区 编辑

变电站 编辑

  • 轻轨车厂变电站 （位于轻轨车厂内）
  • 西湾桥变电站（位于东亚运大马路）

车站 编辑

车站编号 车站名称 车站名称
（葡萄牙语）		 车站名称
（英语） 		站体型式 会让线路 所在地
石排湾线
--- 协和医院 Hospital Union Hospital Union
 高架   █ 氹仔线 路氹城
--- 石排湾 Seac Pai Van Seac Pai Van 路环岛

未来发展 编辑

本线有预留未来延伸至路环的技术及空间条件，在石排湾站向西便可延伸至路环，但具体走线未定。在2014年的《澳门轻轨系统石排湾线可行性研究》中有收集对延伸至路环的意见，其中支持者占多数；研究亦建议为延伸路环另作研究及咨询，然而至今仍未进行相关研究。[29][30][31]

项目资料 编辑

石排湾线 编辑

项目内容 开始/动工日期 预计完成/完工 目前进度 单位 价格（澳门币）
轻轨系统石排湾线可行性研究服务 2013年8月 2014年8月 已完成 Ove Arup & Partners Hong Kong Limited $10,850,000.00
轻轨石排湾C290编制工程计划 2017年9月 2018年8月 已完成 奥雅纳工程顾问 $32,800,000.00
C689 轻轨石排湾线独立验证设计顾问服务 2018年3月 2022年1月 已完成 PAL 亚洲顾问有限公司 $12,800,000.00
C390A 轻轨石排湾前期建造工程 2018年6月 2019年6月 已完成 中国路桥工程责任有限公司 $131,686,000.00
C699A 轻轨石排湾前期环境监控服务 2018年7月 2019年8月 已完成 澳门土木工程实验室 $1,538,600.00
C679A 轻轨石排湾前期工程质量控制 2018年6月 2019年6月 已完成 澳门土木工程实验室 $2,041,133.00
C390B-轻轨石排湾主体建造工程 - 工料测量服务 2020年5月 2024年9月 进行中 利比澳门有限公司 $3,190,000.00
C390B-轻轨石排湾线主体工程 （第一次招标） 2020年第四季 - 已撤销 - -
C390B-轻轨石排湾线主体工程 （第二次招标） 2021年9月 2023年12月 进行中 中国路桥工程有限责任公司 $938,600,124.20
$1,133,505,857.20


参考文献 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 公建局: 輕軌媽閣站主體工程接近完工 2023年連通氹仔. TDM. [2023-01-15]. （原始内容存档于2022-09-30）. 
  2. ^ C390B-輕軌石排灣線主體工程. 建设发展办公室. [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-07-29）. （繁体中文）
  3. ^ 書面詢價公告. 运输基建办公室. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-08-08）. （繁体中文）
  4. ^ 第284/2013號行政長官批示. 公报. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-08-08）. （繁体中文）
  5. ^ 輕軌石排灣線可行性研究 三方案延展綠色連繫. 运输基建办公室. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-01-11）. （繁体中文）
  6. ^ 澳門輕軌系統石排灣線 可行性研究 意見徵集. 运输基建办公室. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-01-10）. （繁体中文）
  7. ^ 輕軌石排灣線可行性研究意見徵集活動結果公佈. 运输基建办公室. [2015-08-23]. （原始内容存档于2015-09-24）. （繁体中文）
  8. ^ 公告“C390A-輕軌石排灣前期建造工程”公開招標競投. 运输基建办公室. [2018-07-07]. （原始内容存档于2018-06-21）. （繁体中文）
  9. ^ 公告「C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」公開招標. 建设发展办公室. [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-07-29）. （繁体中文）
  10. ^ 公告 輕軌石排灣線工程短期將重新招標. 建设发展办公室. [2021-05-20]. （原始内容存档于2021-05-20）. （繁体中文）
  11. ^ 石排灣今日重新展開招標. 澳门日报. [2021-06-02]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  12. ^ 【二度開標】建設辦收11份標書競投石排灣線主體工程. 论尽媒体 AllAboutMacau Media. 2021-06-29 [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-06-29）. 
  13. ^ “C390B – 輕軌石排灣線主體建造工程”的公開招標 判給結果 (PDF). 运输基建办公室. [2021-08-13]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-13）. （繁体中文）
  14. ^ C390B-輕軌石排灣線主體建造工程第一階段施工臨時交通措施. 建设发展办公室（GDI）. 澳门特别行政区新闻局. 2021年9月30日 [2023年3月11日]. （原始内容存档于2022年9月5日）. 
  15. ^ “C390B-輕軌石排灣線主體建造工程” 第2階段施工臨時交通措施. 建设发展办公室（GDI）. 澳门特别行政区新闻局. 2021年12月9日 [2023年3月11日]. （原始内容存档于2022年9月4日）. 
  16. ^ 交通局爭取2028年完成東線工程 料2030年輕軌效益初步顯現. 力报. 2022-05-23 [2022-05-23]. （原始内容存档于2022-05-31）. 
  17. ^ C390B-輕軌石排灣主體建造工程 轉車站連接橋施工. 力报. 2022-10-28 [2022-10-28]. （原始内容存档于2022-10-28）. 
  18. ^ 「C390B-輕軌石排灣主體建造工程」-高架橋面護欄安裝工程. 公共建设局 / 交通事务局. 澳门特别行政区新闻局. 2022-11-22 [2022-11-22]. （原始内容存档于2022-11-27）. 
  19. ^ C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」高架橋吊裝施工. 公共建设局 / 交通事务局. 澳门特别行政区新闻局. 2023年1月10日 [2023年3月11日]. （原始内容存档于2023年1月10日）. 
  20. ^ 「C390B-輕軌石排灣主體建造工程」高架橋吊裝施工 將提前第二階段施工. 公共建设局 / 交通事务局. 澳门特别行政区新闻局. 2023年2月10日. 
  21. ^ 輕軌東線料二八年竣工. 澳门日报. 2023-02-17 [2023-02-17]. （原始内容存档于2023-02-17）. 
  22. ^ 輕軌石排灣主體建造工程拆除龍門吊機 公布臨時交通措施. 力报. 2023-03-20 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-05-30）. 
  23. ^ 輕軌石排灣線橋面貫通. 澳门日报. 2023-04-10 [2023-04-10]. （原始内容存档于2023-04-10）. 
  24. ^ 蓮花圓形地週五起分階段有限度通車. 澳广视新闻. 2023-09-20 [2023-09-20]. （原始内容存档于2023-10-16）. 
  25. ^ 輕軌石排灣線連新醫院. 澳门日报. 2023-10-16 [2023-12-13]. （原始内容存档于2023-12-13）. 
  26. ^ 輕軌東線料2029年開通使用 羅司：東線關閘站一定超支和超時. 2024-01-09 [2024-01-10]. （原始内容存档于2024-01-10）. 
  27. ^ 輕軌石排灣線橫琴線列車操作服務判給. 澳广视新闻. 2024-01-26 [2024-01-26]. （原始内容存档于2024-01-26）. 
  28. ^ 輕軌石排灣線開展列車運行測試 測試列車已駛入橫琴線. 力报. 2024-03-31. 
  29. ^ 輕軌路環走線未定. [2014-01-19]. （原始内容存档于2014-02-01）. 
  30. ^ 存档副本. [2014-02-04]. （原始内容存档于2014-01-10）. 
  31. ^ 运输基建办公室. 澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見彙編 (PDF). 2015-08-23 [2023-12-02]. （原始内容存档 (PDF)于2024-01-27） （中文（澳门））. 

外部链接 编辑

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