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米拉波号战列舰

米拉波号战列舰（法语：Mirabeau）是6艘丹东级战列舰中第5艘建造的军舰。本舰于1908年5月4日在洛里昂兵工厂（法语：Arsenal de Lorient）放置龙骨，并在1911年8月1日于法国海军服役，舰名来自于法国法国大革命时期著名的政治家奥诺雷·加百列·里克蒂，米拉波伯爵。舰上的主要武器为4门305毫米45倍径1906年型主炮（英语：305mm/45 Modèle 1906 gun），这些主炮配置于2座双联装炮塔内。其推进系统由4组帕森式（英语：Parsons Marine Steam Turbine Company）蒸汽涡轮发动机与26台贝尔维尔燃煤式锅炉组成，航速可达19节（35千米每小时；22哩每小时）左右。

米拉波号于1919在黑海搁浅，此时法国人员正卸除主炮，以便让舰体能够脱浅。
历史
法国
舰名 米拉波号（Mirabeau）
舰名出处 奥诺雷·米拉波
建造者 洛里昂兵工厂（法语：Arsenal de Lorient）
动工日 1908年5月4日
下水日 1909年10月28日
完工日 1911年8月1日
重新归类 1919年4月时转为兵营船（英语：barracks ship）
除籍日 1921年10月27日
结局 于1928年拆解
技术数据
舰级 丹东级战列舰
排水量
  • 标准：18,318公吨（18,029长吨）
  • 满载：19,763公吨（19,451长吨）
全长 144.9米（475呎5吋）
全宽 25.8米（84呎8吋）
吃水 9.2米（30呎2吋）
动力输出
动力来源
速度 19节（35千米每小时；22哩每小时）
乘员 681名
武器装备
装甲

第一次世界大战期间，米拉波号多数时间花在封锁奥特朗托海峡与达达尼尔海峡等任务上，阻止德国海军、奥匈帝国海军、奥斯曼帝国海军突破地中海防线。为了确保希腊王国能默许协约国部队在马其顿的军事行动，米拉波号于1916年11月参与十一月事件（英语：Noemvriana），并向雅典发射数枚炮弹，支援联协约国部队进军雅典。

当奥斯曼帝国于1918年10月30日与协约国签署穆德洛斯停战协定后，米拉波号短暂地参与11月12日至12月12日间占领君士坦丁堡行动。法国海军随后指派米拉波号前往黑海，协助在塞瓦斯托波尔的俄国白军抵抗布尔什维克份子，然而在1919年2月18日的一场暴风雪中，本舰搁浅在克里米亚沿岸。在移除前甲板的305毫米（12吋）主炮塔与炮座，以及舰体前装甲带后，本舰才得以脱浅（英语：Marine salvage）。返回法国本土后，米拉波号很快地转为兵营船。1921年，米拉波号转为废船；法国海军在1928年将舰体卖给拆船厂拆解。

设计

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主条目：丹东级战列舰
 
丹东级描绘图。

米拉波号是第五艘建造的丹东级战列舰，本舰于1908年5月4日在洛里昂兵工厂（法语：Arsenal de Lorient）放置龙骨，并在1909年10月28日时下水。尽管本舰建造时间较晚，比伏尔泰号及狄德罗号晚了将近半年以上，但因法国海军更动多项设计，致使伏尔泰号与狄德罗号工程延误[1][2]，使得米拉波号赶上前2舰的建造进度，3艘舰最终于1911年8月1日一同服役。[3]其全长146.6米（481呎0吋）、舰宽25.8米（84呎8吋）、最大载重下吃水深度为9.2米（30呎2吋）、满载排水量19,736公吨（19,424长吨；21,755短吨）、舰上可容纳681名人员。本舰的推进系统由4组帕森式（英语：Parsons Marine Steam Turbine Company）蒸汽涡轮发动机与26台锅炉组成，可为舰艇提供22,500匹轴马力（16,800千瓦特），使本舰的航速可达19节（35千米每小时；22哩每小时）左右。[4]不过米拉波号在海试时，最高航速曾达到19.7节（36.5千米每小时；22.7哩每小时）。[5]在锅炉型号上，米拉波号上使用的是贝尔维尔（Belleville）式锅炉，，与其使用同一型号的同型舰还有丹东号及伏尔泰号。[6]本舰出航时可携带2,027公吨（1,995长吨；2,234短吨）的燃煤，供给舰艇在10节（19千米每小时；12哩每小时）航速下，到达3,370哩（2,930海里）远的巡航半径。[4]

武器配置上，米拉波号的主要武器由4门305毫米45倍径1906年型主炮（英语：305mm/45 Modèle 1906 gun）组成，这些主炮配置于2座双联装炮塔内，而这2座炮塔分别安装在前甲板与后甲板的船艛建筑上方。次要武器方面，12门240毫米50倍径1902年型主炮（英语：240mm/50 Modèle 1902 gun）配置在6座双联装炮塔内，每边船侧分别各安装3座炮塔。舰上16门75毫米（3.0吋）口径施耐德1908年型火炮与10门哈其开斯47毫米（1.9吋）口径火炮（英语：QF 3-pounder Hotchkiss）构成舰上防御敌鱼雷艇的重要武器；另在船体水线下区域配有2组450毫米（17.7吋）口径鱼雷管。本舰的水线装甲带厚度为270毫米（10.6吋），主炮与司令塔侧面由300毫米（11.8吋）厚的装甲保护。[4]

战时改装

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第一次世界大战期间，米拉波号与其他同型舰一同进行改装，此次改装将舰艇前方2座240毫米（9.4吋）口径炮塔的顶部加装75毫米（3.0吋）口径防空炮[7]；240毫米（9.4吋）口径火炮的仰角也在这次改装中提高，火炮射程增至18,000米（20,000码）。[4]

服役历程

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一次大战前

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本舰是6艘丹东级战列舰中第5艘建造的军舰，舰名来自法国大革命著名的政治家奥诺雷·加百列·里克蒂，米拉波伯爵[8]，原预计1906年5月8日开始建造[5]，但因法国海军在发动机、锅炉等设计上争执不休[9][10][11]，加上当时建造船台短缺，必须等待瓦尔德克-卢梭号装甲巡洋舰（英语：French cruiser Waldeck-Rousseau）下水后才有空位[1][2]，使米拉波号延后至1908年5月4日在洛里昂兵工厂（法语：Arsenal de Lorient）放置龙骨。1909年10月28日，米拉波号正式下水；并在1911年8月1日与狄德罗号及伏尔泰号一同正式服役。[8]1911年9月4日，米拉波号与其4艘姊妹舰一同前往布朗角（法语：Cap Brun），参与法国总统阿尔芒·法利埃主持的大型海上阅兵典礼。[12]法国海军接下来将米拉波号分派至法国地中海舰队（英语：Mediterranean Fleet (France)）第1分舰队第2总队。在1913年5月至6月期间，米拉波号随舰队参与从普罗旺斯到突尼斯航道上的舰队演习[13]，之后于1913年6月7日参与法国总统雷蒙·普恩加莱的海上阅兵典礼。[7]1913年10月至12月期间，米拉波号随第2总队巡回地中海东部海域，在此期间曾途经埃及、叙利亚、希腊等地；随后在1914年5月参与在地中海西部海域举行的大规模舰队演习。[13]

 
米拉波号于1916年12月1日炮轰雅典。

一次大战期间

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当第一次世界大战爆发时，米拉波号正好在进行大修，因而未在战争一开始时即执行任务。大修结束后，米拉波号在1915年至1916年期间驻扎在科孚岛、马耳他、比塞大等地，协助英法联军舰队封锁奥特朗托海峡，阻止奥匈帝国海军突破亚得里亚海。为了确保希腊王国能默许协约国部队在马其顿的军事行动，米拉波号于1916年11月参与十一月事件（英语：Noemvriana），并与伏尔泰号支援协约国部队从海上登陆雅典。在雅典的希腊驻防军见到协约国部队后曾试图抵抗，但本舰随即为协约国部队提供炮火支援，在利用主炮向雅典发射4轮炮弹后，希腊军队便停止所有攻击。在这4轮射击中，其中1发炮弹落在王宫附近。[14]接下来，米拉波号在1917年驻扎在科孚岛或穆兹罗斯，阻止德国海军格本号突破地中海防线。1918年4月至战争结束前，米拉波号随狄德罗号与韦尼奥号驻扎在穆兹罗斯。[15]

一次大战后

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在奥斯曼帝国于1918年10月30日与协约国签署穆德洛斯停战协定后，米拉波号参与11月12日至12月12日间占领君士坦丁堡的初步行动。同年年底，法国海军指派米拉波号与韦尼奥号前往黑海，协助在塞瓦斯托波尔的俄国白军抵抗布尔什维克份子。然而在1919年2月18日的一场暴风雪中，本舰不幸地搁浅在克里米亚沿岸。[15]为了让本舰能成功脱浅（英语：Marine salvage），法国人员最终决定以减轻重量的方式来解决；过程中，前甲板的305毫米（12吋）主炮塔与炮座，以及舰体前装甲带皆被移除[16]；舰体随后于1919年4月由正义号拖回土伦。[8]返回法国本土后，米拉波号并没有修复，而是很快地转为兵营船[15]，并在1921年10月27日转为废船。1928年，法国海军决定将米拉波号拆解。[8]

注释

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  1. ^ 1.0 1.1 Jordan 2013，第47页.
  2. ^ 2.0 2.1 Jordan 2013，第54页.
  3. ^ Dumas & Prévoteaux 2011，第170页.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Gardiner & Gray 1985，第196页.
  5. ^ 5.0 5.1 Gille 1999，第120页.
  6. ^ 刘怡（2011年），第132页
  7. ^ 7.0 7.1 Meirat 1978，第5页.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Silverstone 1984，第105页.
  9. ^ Jordan 2013，第49页.
  10. ^ Jordan 2013，第53页.
  11. ^ Jordan 2013，第65页.
  12. ^ Caresse 2012，第125页.
  13. ^ 13.0 13.1 Gille 1999，第117页.
  14. ^ Gille 1999，第117–118页.
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 Gille 1999，第118页.
  16. ^ Gardiner & Gray 1985，第196–197页.

参考书目

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  • Dumas, Robert & Prévoteaux, Gérard. Les Cuirassés de 18 000t. Outreau: Lela Presse. 2011. ISBN 978-2-914017-62-6 （法语）. 
  • Caresse, Phillippe. The Battleship Gaulois. Jordan, John (编). Warship 2012. London: Conway. 2012. ISBN 978-1-84486-156-9 （英语）. 
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-85177-245-5 （英语）. 
  • Gille, Eric. Cent ans de cuirassés français. Nantes: Marines. 1999. ISBN 2-909675-50-5 （法语）. 
  • Meirat, Jean. French Battleships Vergniaud and Condorcet. F. P. D. S. Newsletter (Akron, Ohio: F. P. D. S.). 1978, VI (1): 5–6 （英语）. 
  • Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. 1984. ISBN 0-88254-979-0 （英语）. 
  • Jordan, John. The 'Semi-Dreadnoughts' of the Danton Class. Jordan, John (编). Warship 2013. London: Conway. 2013: 46–66. ISBN 978-1-84486-205-4 （英语）. 
  • 刘怡. 戰艦崛起: 一戰世界各國主力艦全覽. 台北市: 知兵堂出版社. 2011. ISBN 4712070144046. 

外部链接

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