庞巴迪亚文垂系列

庞巴迪亚文垂（英语：Aventra）是由庞巴迪运输公司设计的一系列英国电联车，是庞巴迪电力之星（Electrostar）的后继产品。

简介

本平台设计针对轻量、效率、可靠性进行改进。 车体由焊接组件以螺栓固定成轻量结构，，并有宽阔的走道和门以缩短乘客登上下车时间，且符合欧洲轨道交通控制系统（ERTMS） 。 该设计采用了FlexxEco转向架，该转向架已在庞巴迪旅行者（Voyager）和较新的庞巴迪涡轮之星（Turbostars）上使用 。 车内走道的设计力求利用内部空间以及乘客移动方便。

订单

截至2017年12月，六家公司订购了2,618辆车：

伦敦横贯铁路

庞巴迪亚文垂列车的第一笔订单是伦敦横贯铁路的65组345型电联车（每组9节车厢），另还有17组的选择权，将交由MTR Crossrail运营。 2017年7月，宣布将订单增加到7组；追加购买合约于2018年3月签订。

伦敦地上铁

伦敦地上铁订购了54组（四车厢编组，710型电联车 ），还有15组的选择权。这些车与伦敦横贯铁路所使用的相似。 它们将取代315型，317型和172型在伦敦地上铁利河谷和福音橡树线行驶，并替换目前于沃特福德直流电铁线行驶的378型电联车，将由伦敦地上铁营运权所有者伦敦爱瑞发铁路操作。

大盎格利亚铁路

2016年8月， 大盎格利亚铁路获得了新的东盎格利亚路权 。作为整体车队更新的一部分，向庞巴迪公司订购10节车厢编组列车22组，以及5节车厢编组列车89组，共计665辆车。

西南铁路

2017年6月20日，庞巴迪获得了为西南铁路公司制造750辆车的合约，名为701型，包括30组5车编组列车与60组10车编组列车，以替换455型， 456型，458型和707型列车。

西密德兰铁路

2017年10月17日，庞巴迪被选中为西密德兰铁路提供总计333辆730型电联车，包括36组3车编组高容量“市区”车，29组5车编组用于郊区服务，以及16组五车编组用于伦敦-伯明翰路线。

c2c铁路

2017年12月， c2c铁路订购了6组10车编组列车，将于2021年夏季投入使用， 将取代从2017年起租用的6辆4车编组387系电联车。

各种车型

型式	操作员	启用	总组数	电力	编组车厢数	车架长度（米）	门配置	终端门	图片
345型	伦敦交通局铁路	2017年	70	交流电	9 （2017-2019年车组为7）	24	内嵌式 ，每车厢6门	无
701型	西南铁路	2020年	30	直流电	5	20	内嵌式，每车厢4门
			60		10
710型	伦敦地上铁	2019年	31	交流电	4
			17	双电压
			6	双电压	5
720型	c2c	2021年		交流电	10	24
	大盎格利亚	2020年	89	交流电	5
			22		10
730型	西密德兰铁路	2020年	36	交流电	3			有
		2021年	29		5
			16		5

庞巴迪还提出了双模式版本的亚文垂，作为庞巴迪Turbostar和Voyager的替代者，设计目标能够达到时速125英里（200公里）。