光輝號列車
「光輝」(日語:かがやき Kagayaki */?)是一列由東日本旅客鐵道(JR東日本)與西日本旅客鐵道(JR西日本)共同聯運的新幹線列車車種,行駛於東京車站至敦賀車站間的北陸新幹線上,是該路線上停站最少的最高等級列車。
光輝號 | |
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![]() 隸屬於JR西日本W7系W3編組的新幹線列車,剛由北陸新幹線杉瀨隧道富山縣出口駛出。(2015年2月試運) | |
概述 | |
日文名 | かがやき-Kagayaki |
開行日期 | 2015年3月14日 |
營運商 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
列車等級 | 特急列車 |
運行區間 | 東京-敦賀 |
途經路線 | 東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線 |
技術 | |
使用車輛 | E7系(JR東日本) W7系(JR西日本) |
運行速度 | 260km/h |
光輝號在JR東日本的班次顯示幕上所採用的標示色和行駛同路線的「白鷹」同樣為紫色,但於JR西日本則以黃色標示,以便與東海道新幹線、山陽新幹線中的「希望號」相對應。
除了新幹線列車外,在1988年至1997年間也曾存在過相同名稱的在來線特急列車,行駛金澤至長岡車站間以接駁上越新幹線。1997年伴隨北北線的開業光輝號的班次取消,其旅運需求轉由行駛北陸本線與北北線的特急列車「白鷹」(はくたか)承接。且與光輝號的情況類似,「白鷹」這列車名也在北越新幹線開通之後被轉用於命名新幹線車等,成為等級略低於光輝的每站停車班次。
本條目只集中敍述新幹線列車。
概要
編輯光輝號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的最快速列車[1][2]。所需要時間為東京~富山間2小時8分、東京 - 金澤間2時間28分。
開業前1個月前(2015年2月14日)車票正式在全國開賣,上、下行的首發列車「光輝號500號」及「光輝號501號」的特急劵皆於開賣後25秒後售罄[3][4]。
2020年5月13日,因COVID-19的擴散,導致利用旅客數甚少,JR東日本與JR西日本決定自5月28日實施特殊時刻表,暫時停駛全部的「光輝」班次,僅以「白鷹」維持北陸新幹線全程車的服務[5]。但在5月22日,因疫情趨緩與緊急事態宣言的解除,JR決定維持定期班次繼續服務[6]。
列車名由來
編輯北陸新幹線所有列車名稱皆由公開募集決定,其中票數最多的是沿用「白鷹」,「光輝」只排第4,後來經委員會選入為最快速列車名稱,因為「『光輝』給予很清楚明顯的速度感,是象徵未來的標記」[7][8]。
運行區間
編輯現時的每日定期列車主要為來往東京~敦賀,少部分列車為來往東京~金澤間,一天10來回[1][2],連同臨時列車在內,最多可增至1日18來回[9]。
停車站
編輯為了確保速達性,列車只停靠東京、上野、大宮、長野、富山、金澤、福井、敦賀,其中上野站更有1來回是通過不停靠。其中2班列車加停加賀溫泉站、蘆原溫泉站,另外2班列車則加停小松站、越前武生站。至於臨時列車方面,自開業日起均有1班臨時列車加停新高岡站[9][10]。
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所需時間
編輯- 東京站 - 長野站間:最快1小時19分鐘(503號・514號)
- 東京站 - 富山站間:最快2小時7分鐘(503號・514號)
- 東京站 - 金沢站間:最快2小時27分鐘(503號・514號)
使用車輛、編組
編輯光輝號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←東京方向 敦賀方向→
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E7系
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與「白鷹」相同,採用E7系・W7系12輛編組的列車行駛(JR東日本:F編組,由長野新幹線車輛中心所管轄;JR西日本:W編組,由白山綜合車輛所所管轄)。但與「白鷹」不同的是,「光輝」為全車指定席,並不設有自由席。換言之,如果未持有指定席車票,原則上是不可以上車的,列車也不設有立席位(即全程不佔座椅),除非車長願意進行補票程序則例外;11號車為綠色車廂、而12號為特等車廂(Grand Class)。特等車廂設有專屬車廂列車助理及提供輕食、飲品服務[11][12]。
歷史
編輯軼事
編輯開業日上、下行首班光輝號列車車票,於開售後25秒便被沽清[16]。
注釋
編輯- ^ 1.0 1.1 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-07-22).
- ^ 2.0 2.1 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始內容存檔於2014-08-27).
- ^ 北陸新幹線の指定席発売状況について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2015-02-14 [2015-02-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-02-14).
- ^ 「かがやき」一番列車、25秒で完売 北陸新幹線. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2015-02-14 [2015-02-14]. (原始內容存檔於2015-02-14).
- ^ 【北陸新幹線】お知らせ(5月28日以降の時刻表) (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-05-13).
- ^ 【北陸新幹線】お知らせ(5月28日以降の時刻表) (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-05-23).
- ^ 7.0 7.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2013-10-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2013-10-10).
- ^ 8.0 8.1 北陸新幹線の列車名の決定について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2014-11-14]. (原始內容存檔於2014-11-09).
- ^ 9.0 9.1 春の増発列車のお知らせ, (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)東日本旅客鐵道,2015年1月23日。
- ^ JR西日本2015年夏季臨時列車時間表(北陸地區)。 (PDF). [2015-05-25]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-07-01).
- ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-01-31).
- ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始內容存檔於2015-01-30).
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-12-19).
- ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-12-19).
- ^ 2021年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2020-12-18 [2020-12-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-12-18).
- ^ 北陸新幹線の指定席発売狀況について, (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)JR東日本及JR西日本新聞稿,2015年2月14日。
外部連結
編輯- 東日本旅客鐵道
- 新幹線 E7系 光輝號/白鷹號/淺間號(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 車輛圖鑑
- 車內設備、座席案內 E7系(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 新幹線車內設備案內
- 西日本旅客鐵道