北陸自動車道
北陸自動車道（日語：北陸自動車道／ほくりくじどうしゃどう Hokuriku jidōshadō */?）是從新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道至滋賀縣米原市米原系統交流道的高速公路（高速自動車國道），簡稱北陸道（日語：北陸道／ほくりくどう Hokurikudō */?）。高速公路線編號則被編為 E8。
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|---|---|
 E8 北陸自動車道的地圖 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 476.5公里（296.1英里） |
| 啟用時間 | 1972年 - 1997年 |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 新潟中央JCT（ 日本新潟縣新潟市江南區） |
| E7 日本海東北自動車道 E49 磐越自動車道 E17 關越自動車道 E18 上信越自動車道 E41 東海北陸自動車道 E41 能越自動車道 E67 中部縱貫自動車道 E27 舞鶴若狹自動車道 E1 名神高速公路 | |
| 終點 | 米原JCT（ 日本滋賀縣米原市） |
| 地點 | |
| 主要城市 | 長岡市、上越市、魚津市 富山市、金澤市、小松市 福井市、敦賀市、長濱市 |
| 公路系統 | |
| 高速自動車國道 （收費） | |
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概要 編輯
國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的北陸自動車道如下：
| 起點 | 主要經過地 | 終點 |
|---|---|---|
| 新潟市 | 上越市 富山市 金澤市 福井市 敦賀市 | 米原市 |
另外，高速自動車國道路線指定政令，高速自動車國道路線的北陸自動車道如下：
| 起點 | 重要經過地 | 終點 |
|---|---|---|
| 新潟市 | 燕市 三條市 見附市 長岡市 柏崎市 上越市 糸魚川市 黑部市 魚津市 滑川市 富山市 射水市 高岡市 礪波市 小矢部市 南礪市 金澤市 白山市 能美市 小松市 加賀市 蘆原市 坂井市 福井市 鯖江市 越前市 敦賀市 長濱市 | 米原市 |
（富山縣富山市 富山西交流道-富山交流道）
中央橋梁為神通川橋
新潟縣起至富山縣、石川縣、福井縣、滋賀縣的路線，全線幾乎與國道8號並行。而且並行國道8號亦是由新潟市為起點，終點為京都市。
交流道 編輯
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
- 福井北JCT、IC與高岡礪波SIC的BS設置於交流道設施外，以△顯示。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TN為隧道的簡寫，CB為穿脫鐵鏈場的簡寫。
| IC 編號 |
中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點 起計 （公里） |
BS | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27-1 | 米原JCT | 米原JCT | Maibara | E1 名神高速公路 | 0.0 | - | 距離標由0.2KP起 | 滋賀縣 | 米原市 | |
| - | 米原TB | 米原TB | Maibara | - | 0.4 | - | 2007年5月31日廢除 | |||
| 1 | 米原IC | 米原IC | Maibara | 國道21號 | 0.6 | |||||
| - | 神田PA | 神田PA/SIC | Kanda | - | 4.6 | ◆ | SIC正在準備階段調查[1] | 長濱市 | ||
| 2 | 長濱IC | 長浜IC | Nagahama | 滋賀縣道37號中山東上坂線 | 9.6 | ◆ | ||||
| - | 虎姬BS | 虎姫BS | Torahime | - | 12.6 | ◆ | ||||
| 2-1 | 小谷城SIC 湖北BS |
小谷城SIC 湖北BS |
Odanijō Kohoku |
滋賀縣道263號丁野虎姬長濱線[2]（上行線） 滋賀縣道265號鄉野湖北線[2]（下行線） |
16.4 | ◆ | ||||
| - | 高月BS | 高月BS | Takatsuki | - | 19.6 | ◆ | ||||
| 3 | 木之本IC | 木之本IC | Kinomoto | 國道8號 國道365號 琵琶湖西縱貫道路[3][4] |
23.4 | ◆ | ||||
| - | 賤岳SA | 賤ヶ岳SA | Shizugatake | - | 25.6 | |||||
| - | 余吳BS/CB | 余呉BS/CB | Yogo | - | 28.1 28.7 |
◆ | 下行線 上行線 | |||
| - | 余吳北BS/CB | 余呉北BS/CB | Yogo-Kita | - | 31.4 31.6 |
◆ | 下行線 上行線 | |||
| - | 刀根PA | 刀根PA | Tone | - | 38.5 | ◆ | 福井縣 | 敦賀市 | ||
| 3-1 | 敦賀JCT | 敦賀JCT | Tsuruga | E27 舞鶴若狹自動車道 | 45.4 | - | ||||
| 4 | 敦賀IC | 敦賀IC | Tsuruga | 國道8號（敦賀繞道） | 46.6 | ○ | ||||
| - | 田尻BS/CB | 田尻BS/CB | Tajiri | - | 51.8 | ◆ | 只限上行線 | |||
| - | 葉原BS/CB | 葉原BS/CB | Habara | - | 53.1 | ◆ | 只限下行線 | |||
| - | 杉津PA | 杉津PA | Suizu | - | 57.9 | ◆ | ||||
| 5 | 今庄IC | 今庄IC | Imajō | 國道305號 國道365號 |
68.2 | ◆ | 南條郡 南越前町 | |||
| 5-1 | 南條SA/SIC | 南条SA/SIC | Nanjō | 福井縣道203號池田南條線（途經町道） | 71.4 72.1 |
◆ | 下行線 上行線 | |||
| 6 | 武生IC | 武生IC | Takefu | 福井縣道40號武生Inter線 福井縣道262號武生Inter東線 |
80.6 | ○ | 越前市 | |||
| 7 | 鯖江IC | 鯖江IC | Sabae | 福井縣道39號鯖江Inter線 福井縣道105號鯖江今立線 |
86.2 | ○ | 鯖江市 | |||
| - | 北鯖江PA | 北鯖江PA | Kita-Sabae | - | 88.6 | |||||
| 8 | 福井IC | 福井IC | Fukui | 國道158號 | 97.2 | ○ | 福井市 | |||
| 9 | 福井北JCT | 福井北JCT | Fukui-Kita | E67 中部縱貫自動車道 | 103.6 | - | ||||
| 福井北IC | 福井北IC | Fukui-Kita | 國道416號（吉野堺繞道） | △ | ||||||
| 10 | 丸岡IC | 丸岡IC | Maruoka | 福井縣道38號丸岡Inter線 福井港丸岡Inter聯絡道路[5]（調查區間） |
110.4 | ○ | 坂井市 | |||
| - | 女形谷PA | 女形谷PA | Onagatani | - | 113.4 | |||||
| 11 | 金津IC | 金津IC | Kanazu | 福井縣道37號金津Inter線 福井縣道124號牛之谷停車場線 |
120.9 | 蘆原市 | ||||
| 12 | 加賀IC | 加賀IC | Kaga | 石川縣道61號加賀Inter線 福井加賀道路[6]（候補路線） |
128.2 | 石川縣 | 加賀市 | |||
| - | 尼御前SA | 尼御前SA | Amagozen | - | 136.6 136.9 |
○ | 上行線 下行線 | |||
| 13 | 片山津IC | 片山津IC | Kata-Yamazu | 石川縣道20號小松加賀線 | 140.7 | |||||
| 13-1 | 安宅PA/SIC | 安宅PA/SIC | Ataka | 石川縣道20號小松加賀線 | 144.7 | SIC只限福井IC方向 | 小松市 | |||
| 14 | 小松IC | 小松IC | Komatsu | 石川縣道25號金澤美川小松線 | 149.3 | ○ | ||||
| 14-1 | 能美根上SIC[7] | 能美根上SIC | Nomi-Neagari | 能美市道木曾街道線[8] | 155.4 | 能美市 | ||||
| 15 | 美川IC | 美川IC | Mikawa | 石川縣道25號金澤美川小松線 石川縣道58號鶴來美川Inter線 |
160.3 | 白山市 | ||||
| 15-1 | 德光PA/SIC | 德光PA/SIC | Tokumizu | 石川縣道25號金澤美川小松線（途經市道） | 164.6 | ○ | 併設公路綠洲 | |||
| 15-2 | 白山IC 松任BS |
白山IC 松任BS |
Hakusan Mattō |
石川縣道8號松任宇之氣線 （金澤外環狀道路（海側幹線）） |
169.9 | ○ | ||||
| 16 | 金澤西IC | 金沢西IC | Kanazawa-Nishi | 國道8號（金澤繞道） 石川縣道197號寺中西金澤線 |
172.5 | 金澤市 | ||||
| 17 | 金澤東IC | 金沢東IC | Kanazawa-Higashi | 國道8號（金澤繞道） | 180.1 | |||||
| 17-1 | 金澤森本IC | 金沢森本IC | Kanazawa-Morimoto | 國道159號（金澤外環狀道路（山側幹線）） 國道304號 國道359號 |
183.4 | |||||
| - | 不動寺PA | 不動寺PA | Fudōji | - | 184.7 | |||||
| 18 | 小矢部IC | 小矢部IC | Oyabe | 富山縣道42號小矢部福光線 | 197.7 | 富山縣 | 小矢部市 | |||
| - | 小矢部川SA | 小矢部川SA | Oyabegawa | - | 199.8 | |||||
| 19 | 小矢部礪波JCT | 小矢部砺波JCT | Oyabe-Tonami | E41 能越自動車道 E41 東海北陸自動車道 |
203.1 | - | ||||
| 礪波市 | ||||||||||
| 20 | 礪波IC | 砺波IC | Tonami | 國道359號 | 207.1 | |||||
| 20-1 | 高岡礪波SIC | 高岡砺波SIC | Takaoka-Tonami | 高岡市道高岡礪波Inter線[9] | 212.9 | △ | ||||
| - | 高岡PA | 高岡PA | Takaoka | - | 216.1 | 高岡市 | ||||
| 21 | 小杉IC | 小杉IC | Kosugi | 國道472號 | 221.5 | 射水市 | ||||
| - | 吳羽PA | 呉羽PA | Kureha | - | 224.5 | |||||
| 21-1 | 富山西IC | 富山西IC | Toyama-Nishi | 富山縣道41號新湊平岡線 | 226.6 | 富山市 | ||||
| 22 | 富山IC | 富山IC | Toyama | 國道41號 | 234.1 | |||||
| 22-1 | 流杉PA/SIC | 流杉PA/SIC | Nagaresugi | 富山縣道56號富山環狀線（途經市道） | 240.7 | |||||
| 23 | 立山IC | 立山IC | Tateyama | 富山縣道3號富山立山魚津線 | 246.4 | 中新川郡 | 立山町 | |||
| 23 | 上市SIC[10][11] | 上市SIC | Kamiichi | 富山縣道148號上市水橋線[11] | [10]250.6 | 上市町 | ||||
| 24 | 滑川IC | 滑川IC | Namerikawa | 富山縣道51號蓑輪滑川Inter線 | 254.5 | ○ | 滑川市 | |||
| - | 有磯海SA | 有磯海SA | Arisōmi | - | 258.2 261.6 |
上行線 下行線 | ||||
| 魚津市 | ||||||||||
| 25 | 魚津IC | 魚津IC | Uozu | 富山縣道52號石垣魚津Inter線 | 263.8 | ○ | ||||
| 26 | 黑部IC | 黒部IC | Kurobe | 富山縣道53號若栗生地線 | 273.4 | ○ | 黑部市 | |||
| 26-1 | 入善PA/SIC | 入善PA/SIC | Nyūzen | 富山縣道63號入善宇奈月線 | 277.9 | 下新川郡 | 入善町 | |||
| 27 | 朝日IC | 朝日IC | Asahi | 國道8號 | 282.1 | 朝日町 | ||||
| - | 越中境PA | 越中境PA | Etchū-Sakai | - | 288.4 | |||||
| 28 | 親不知IC | 親不知IC | Oyashirazu | 國道8號 | 299.3 | 新潟縣 | 糸魚川市 | |||
| 29 | 糸魚川IC | 糸魚川IC | Itoigawa | 國道148號 松本糸魚川聯絡道路[12]（計畫路線） |
311.9 | |||||
| - | 蓮台寺PA | 蓮台寺PA | Rendaiji | - | 313.5 | |||||
| - | 早川BS | 早川BS | Hayakawa | - | 318.0 | ○ | ||||
| 30 | 能生IC | 能生IC | Nō | 新潟縣道88號能生Inter線 新潟縣道246號西飛山能生線 |
326.5 | ○ | ||||
| 31 | 名立谷濱IC/SA | 名立谷浜IC/SA | Nadachi-Tanihama | 新潟縣道87號名立谷濱Inter線 | 341.6 | ○ | 上越市 | |||
| 31-1 | 上越JCT | 上越JCT | Jōetsu | E18 上信越自動車道 | 351.4 | - | ||||
| - | 木田BS | 木田BS | Kida | - | 353.4 | ○ | ||||
| 32 | 上越IC | 上越IC | Jōetsu | 國道18號（上新繞道） | 355.8 | |||||
| - | 頸城BS | 頸城BS | Kubiki | - | 360.7 | ○ | ||||
| 32-1 | 大潟PA/SIC | 大潟PA/SIC | Ōgata | 新潟縣道77號上越頸城大潟線（途經市道） | 365.3 | SIC為6 - 22時 | ||||
| - | 潟町BS | 潟町BS | Katamachi | - | 367.9 | ○ | ||||
| 33 | 柿崎IC | 柿崎IC | Kakizaki | 國道8號 | 373.8 | ○ | ||||
| 34 | 米山IC/SA | 米山IC/SA | Yoneyama | 國道8號 | 385.2 | ◆ | SA於下行線 | 柏崎市 | ||
| - | 米山SA | 米山SA | Yoneyama | - | 387.2 | 上行線 | ||||
| - | 上方BS | 上方BS | Kamigata | - | 393.5 | ○ | ||||
| 35 | 柏崎IC | 柏崎IC | Kashiwazaki | 國道252號 | 397.1 | ○ | ||||
| - | 曾地BS | 曽地BS | Sochi | - | 402.8 | ○ | ||||
| - | 刈羽PA | 刈羽PA | Kariwa | - | 405.8 | 刈羽郡 刈羽村 | ||||
| 36 | 西山IC | 西山IC | Nishiyama | 新潟縣道23號柏崎高濱堀之內線 新潟縣道393號禮拜長岡線 |
407.8 | ○ | 柏崎市 | |||
| - | 大積PA | 大積PA/SIC | Ōzumi | - | 414.9 | ○ | SIC興建中[13] | 長岡市 | ||
| 37 | 長岡JCT | 長岡JCT | Nagaoka | E17 關越自動車道 | 421.6 | - | ||||
| - | 長岡北BS | 長岡北BS | Nagaoka-Kita | - | 423.9 | ○ | ||||
| 37-1 | 長岡北SIC[14] | 長岡北SIC | Nagaoka-Kita | 長岡市道上川西144號線[14] | 425.3 | |||||
| 38 | 中之島見附IC | 中之島見附IC | Nakanoshima-Mitsuke | 國道8號（見附繞道） | 432.1 | |||||
| 38-1 | 榮PA/SIC | 栄PA/SIC | Sakae | 長岡市道岡野新田1號線[15] （都市計劃道路 半之木一屋敷線[16][17]） |
441.5 | ○ | 三條市 | |||
| 39 | 三條燕IC | 三条燕IC | Sanjō-Tsubame | 國道289號 | 447.4 | ○ | 燕市 | |||
| 40 | 卷潟東IC | 巻潟東IC | Makikata-Higashi | 國道460號 新潟縣道9號長岡栃尾卷線 |
457.7 | ○ | 新潟市 | 西蒲區 | ||
| 40-1 | 黑埼PA/SIC | 黒埼PA/SIC | Kurosaki | 新潟縣道44號新潟燕線（途經市道） 新潟縣道46號新潟中央環狀線 （新潟中央環狀道路[18]） |
466.6 467.5 |
SIC於6 - 22時 KP為上段 上行線、下段 下行線 |
西區 | |||
| - | 鳥原BS | 鳥原BS | Toppara | - | 471.0 | ○ | ||||
| - | 新潟TB | 新潟TB | Niigata | - | 472.2 | - | 1989年3月23日廢除 | |||
| 41 | 新潟西IC | 新潟西IC | Niigata-Nishi | 國道116號（新潟西繞道） | 473.0 | |||||
| 42 | 新潟中央JCT | 新潟中央JCT | Niigata-Chūō | E49 磐越自動車道 | 476.5 | - | 江南區 | |||
| E7 日本海東北自動車道 | ||||||||||
歷史 編輯
- 1961年11月15日 : 新潟市-大津市路線基準制定。
- 1966年7月1日 : 新潟市-滋賀縣坂田郡米原町成為國土開發幹線自動車道預定路線。
- 1972年10月18日 : 金澤西IC-小松IC間通車。
- 1973年10月16日 : 小杉IC-礪波IC間通車。
- 1973年10月17日 : 小松IC-丸岡IC間通車。
- 1974年10月29日 : 礪波IC-金澤東IC間通車。
- 1975年9月9日 : 丸岡IC-福井IC間通車。
- 1975年10月4日 : 富山IC-小杉IC間通車。
- 1976年11月2日 : 福井IC-武生IC間通車。
- 1977年12月8日 : 武生IC-敦賀IC間通車（今莊IC-敦賀IC間暫定為2車道）。
- 1978年9月21日 : 新潟黑埼IC（當時）-長岡IC間通車。
- 1978年10月12日 : 金澤東IC-金澤西IC間通車。
- 1980年4月7日 : 敦賀IC-米原JCT間通車。
- 1980年6月13日 : 今莊IC-敦賀IC間4車道拓寬工程完成。
- 1980年6月19日 : 米原IC通車。
- 1980年9月27日 : 長岡JCT-西山IC間通車。
- 1980年10月14日 : 美川IC通車。
- 1980年12月19日 : 滑川IC-富山IC間通車。
- 1981年10月29日 : 西山IC-柏崎IC間通車。
- 1982年11月17日 : 柏崎IC-米山IC間通車。
- 1983年11月9日 : 米山IC-上越IC間通車。
- 1983年11月15日 : 鯖江IC通車。
- 1983年12月13日 : 朝日IC-滑川IC間通車。
- 1984年9月27日 : 金津IC通車。
- 1987年7月21日 : 上越IC-名立谷濱IC間通車，同時上越IC-新潟黑埼IC（當時）的IC編號變更。
- 1988年7月30日 : 朝日IC-名立谷濱IC間通車，第1次全線通車，同時米原IC-朝日IC的IC編號變更。
- 1989年6月1日 : 新潟西IC通車的同時新潟黑埼IC-新潟西IC由國道116號新潟西繞道編入，新潟收費站變更為新潟西IC收費站。
- 1992年3月28日 : 小矢部礪波JCT通車與東海北陸自動車道連接。
- 1994年7月28日 : 新潟西IC-新潟龜田IC間通車的同時與磐越自動車道連接，新潟西IC新設第二收費站。
- 1996年3月28日 : 小矢部礪波JCT與能越自動車道連接。
- 1997年11月13日 : 新潟龜田IC-新潟機場IC間通車，全線通車。
- 1998年10月23日 : 朝日IC-越中境停車區間拓寬為4車道。
- 1999年10月30日 : 上越JCT開通與上信越自動車道連接，同時名立谷濱IC-上越IC間拓寬為4車道。
- 2000年4月25日 : 能生IC-名立谷濱IC間拓寬為4車道。
- 2000年9月5日 : 越中境停車區-親不知IC間拓寬為4車道。
- 2000年9月19日 : 糸魚川IC-能生IC間拓寬為4車道。
- 2000年10月3日 : 親不知IC-糸魚川IC間拓寬為4車道，全線均為4車道。
- 2002年5月26日 : 新潟中央JCT-新潟機場IC間由北陸自動車道改名日本海東北自動車道。
- 2003年3月29日 : 富山西IC通車。
- 2004年3月20日 : 金澤森本IC通車。
- 2004年10月23日 : 新潟縣中越地震發生，柿崎IC-三條燕IC間暫時停止通行。
- 2004年12月24日 : 黑埼停車區 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日）。
- 2005年4月11日 : 德光停車區 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日）。
- 2005年6月1日 : 尼御前SA 智能IC社會實驗開始（至2005年8月31日）。
- 2005年8月1日 : 入善停車區 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日）。
- 2005年12月17日: 南條SA 智能IC社會實驗開始（至2009年3月31日）。
- 2006年10月1日 : 黑埼SIC、入善SIC、德光SIC開始使用。
- 2007年3月25日 : 能登半島地震發生，加賀IC-富山IC間暫時停止通行。
- 2007年4月1日 : 大潟S IC開始使用。
- 2007年5月31日 : 在米原本路線上的收費站廢除。
- 2007年7月16日 : 新潟縣中越沖地震發生，糸魚川IC-新潟西IC間暫時停止通行。
- 2008年3月23日 : 安宅停車區 智能IC社會實驗開始（至2009年3月31日）。
- 2008年3月29日 : 流杉停車區 智能IC社會實驗開始（至2009年3月31日）。
- 2009年4月1日 : 流杉SIC、安宅SIC、南條SIC開始使用。
路線狀況 編輯
主要隧道與橋梁 編輯
- 柳瀨隧道（賤岳SA-刀根停車區） : 上行線1,272m 下行線1,322m
- 敦賀隧道（杉津停車區-今莊IC） : 上行線3,225m 下行線2,925m
- 今莊隧道（杉津停車區-今莊IC） : 上行線2,755m 下行線2,756m
- 莊川大橋（礪波IC-高岡停車區）
- 神通川橋（富山西IC-富山IC）
- 常願寺川橋（流杉停車區-立山IC）
- 黑部川橋（黑部IC-入善停車區）
- 市振隧道（越中境停車區-親不知IC）：上行線3,342m 下行線3,326m
- 子不知隧道（親不知IC-糸魚川IC） : 上行線4,557m 下行線4,563m
- 春日山隧道（名立谷濱IC/SA） : 上行線1,029m 下行線1,021m
- ときめき橋（新潟西IC-新潟中央JCT）
隧道數 編輯
| 區間 | 上行線 | 下行線 |
|---|---|---|
| 米原JCT-米原IC | 0 | 0 |
| 米原IC-神田停車區 | 1 | 1 |
| 神田停車區-賤岳SA | 0 | 0 |
| 賤岳SA-刀根停車區 | 1 | 1 |
| 刀根停車區-敦賀IC | 5 | 4 |
| 敦賀IC-杉津停車區 | 3 | 5 |
| 杉津停車區-今莊IC | 2 | 2 |
| 今莊IC-南條SA | 0 | 0 |
| 南條SA-武生IC | 3 | 3 |
| 武生IC-北鯖江停車區 | 0 | 0 |
| 北鯖江停車區-福井IC | 1 | 1 |
| 福井IC-不動寺停車區 | 0 | 0 |
| 不動寺停車區-小矢部IC | 3 | 3 |
| 小矢部IC-滑川IC | 0 | 0 |
| 滑川IC-魚津IC※ | 1 | 1 |
| 魚津IC-朝日IC | 0 | 0 |
| 朝日IC-越中境停車區 | 3 | 3 |
| 越中境停車區-親不知IC | 4 | 4 |
| 親不知IC-糸魚川IC | 4 | 4 |
| 糸魚川IC-蓮華寺停車區 | 0 | 0 |
| 蓮華寺停車區-能生IC | 5 | 5 |
| 能生IC-名立谷濱IC/SA | 6 | 6 |
| 名立谷濱IC/SA-上越JCT | 5 | 5 |
| 上越JCT-柿崎IC | 0 | 0 |
| 柿崎IC-米山IC/SA | 3 | 3 |
| 米山IC/SA-柏崎IC | 2 | 2 |
| 柏崎IC-西山IC | 0 | 0 |
| 西山IC-大積停車區 | 1 | 1 |
| 大積停車區-新潟中央JCT | 0 | 0 |
| 合計 | 53 | 53 |
道路管理者 編輯
- 中日本高速道路
- 名古屋支社彥根保全、服務中心 : 米原JCT-木之本IC間
- （彥根保全、服務中心管理區間以外，名神高速道路關原IC-八日市IC間）
- 金澤支社敦賀保全、服務中心 : 木之本IC-今莊IC間
- （敦賀保全服務中心管理區間以外：無）
- 金澤支社福井保全、服務中心 : 今莊IC-加賀IC間
- （福井保全服務中心管理區間以外：無）
- 金澤支社金澤保全、服務中心 : 加賀IC-小矢部JCT間
- （金澤保全、服務中心管理區間以外：無）
- 金澤支社富山保全、服務中心 : 小矢部IC-朝日IC間（含朝日IC）
- （富山保全、服務中心管理區間以外，東海北陸自動車道白川鄉IC-小矢部礪波JCT間）
- 東日本高速道路
- 新潟支社上越管理事務所 : 朝日IC-柿崎IC間
- （上越管理事務所管理區間以外，上信越自動車道信濃町IC-上越JCT間）
- 新潟支社長岡管理事務所 : 柿崎IC-三條燕IC間
- （長岡管理事務所管理區間以外，關越自動車道小千谷IC-長岡JCT間）
- 新潟支社新潟管理事務所 : 三條燕IC-新潟中央JCT間
- （新潟管理事務所管理區間以外，日本海東北自動車道新潟中央JCT-中條IC間、磐越自動車道津川IC-新潟中央IC間）
車道數、最高速限 編輯
| 區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 |
最高速限 |
|---|---|---|
| 米原JCT-木之本IC | 4=2+2 | 100km/h |
| 木之本IC-武生IC | 80km/h | |
| 武生IC-丸岡IC | 100km/h | |
| 丸岡IC-尼御前SA | 80km/h | |
| 尼御前SA-金澤森本IC | 100km/h | |
| 金澤森本IC-小矢部IC | 80km/h | |
| 小矢部IC-朝日IC | 100km/h | |
| 朝日IC-上越JCT | 80km/h | |
| 上越JCT-柿崎IC | 100km/h | |
| 柿崎IC-柏崎IC | 80km/h | |
| 柏崎IC-新地藏隧道 | 100km/h | |
| 新地藏隧道 | 80km/h | |
| 新地藏隧道-長岡JCT | 100km/h | |
| 長岡JCT | 70km/h | |
| 長岡JCT-新潟西IC | 100km/h | |
| 新潟西IC-新潟中央JCT | 80km/h
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交通量 編輯
2005年度
24小時交通量（平成17年度道路交通服務）
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新潟縣
富山縣
石川縣
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福井縣
滋賀縣
|
2002年度
- 日平均區間交通量 : 21,644輛次（和前年度比100.0%）※含關越自動車道長岡IC-長岡JCT。
- 最大 : 三條燕IC-新潟西IC : 34,625輛次（和前年度比99.0%）
- 最小 : 糸魚川IC-能生IC : 11,056輛次（和前年度比99.9%）
地理 編輯
通過自治體 編輯
連接高速公路 編輯
相關項目 編輯
| 維基共享資源中相關的多媒體資源：北陸自動車道 |
參考資料 編輯
- ^ スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について (PDF). 國土交通省道路局. 2021-08-06 [2021-08-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-02-09）.
- ^ 2.0 2.1 北陸自動車道「小谷城スマートインターチェンジ」の開通について. 長浜市. 2017-03-01 [2017-05-25]. （原始內容存檔於2019-08-21）.
- ^ 近畿地方整備局管内 地域高規格道路網図 (PDF). 國土交通省 近畿地方整備局. [2017-06-12].
- ^ この道が滋賀の未来をつくる. 國土交通省 近畿地方整備局 滋賀國道事務所. [2017-06-12]. （原始內容存檔於2016-08-10）.
- ^ 地域高規格道路 福井港丸岡インター連絡道路 (PDF). 福井県 三國土木事務所. 2015-06 [2017-06-12].[失效連結]
- ^ 地域高規格道路について - 福井加賀道路. 福井県. [2017-05-28]. （原始內容存檔於2015-10-06）.
- ^ 北陸自動車道（仮称）能美根上スマートインタチェジの名称が決定しました (PDF). （仮稱）能美市根上地區スマートインタチェジ協議會. [2017-05-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-09-21）.
- ^ （仮称）能美根上スマートIC 実施計画書 (PDF). 能美市: 4–6. 2013-03 [2017-05-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-03-25）.
- ^ 北陸自動車道 （仮称）高岡砺波スマートインターチェンジ 実施計画書 (PDF). 富山県 高岡市・礪波市: 3. 2011-01 [2017-05-30].[失效連結]
- ^ 10.0 10.1 スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定
〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF). 國土交通省 道路局: 9. 2016-05-27 [2017-05-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-06-15）. - ^ 地域高規格道路『松本糸魚川連絡道路』について. 長野県. [2017-06-02]. （原始內容存檔於2021-12-18）.
- ^ 高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました (PDF). 國土交通省道路局. 2019-09-27 [2019-10-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-01）.
- ^ 14.0 14.1 市政だより7月号 No.682 2011.7.1 (PDF). 長岡市: 4. 2011-07-01 [2017-02-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-03-16）.
- ^ 平成24年度 主要事業説明資料 (PDF). 三條市: 38. 2012-02-17 [2017-06-09].[失效連結]
- ^ 平成23年度 主要事業説明資料 (PDF). 三條市: 34. 2011-02-18 [2017-06-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2013-05-02）.
- ^ ETC専用 北陸自動車道 栄スマートインターチェンジ 栄PAに接続 (PDF). 栄スマートIC地區協議會: 2. [2017-06-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-04-18）.
- ^ 新潟中央環状道路 (PDF). 新潟市: 3. 2017-04 [2017-06-09].[失效連結]