高速列車組列車

高速列車組列車（英文代碼為G，俗稱G字頭列車，民眾慣稱高鐵）是中國鐵路列車等級之一，指運轉於高速鐵路、最高運轉時速可達250-350km/h的列車組，為中國鐵道部在2009年4月1日起重設的等級（第一次設立在1998年8月28日，至2000年廢止），並於同年12月26日率先於武廣客運專線使用。車次使用規則為為G+4位數字，其中G1-G4998為直通（跨局）列車，G5001-G9998為各鐵路局管內列車。鐵路系統標準念法為「高*次」^[1]，普通民眾習慣念作「G*次」。

中國第一列以G字開頭、時速300km/h以上的高速列車組列車為武漢站至廣州北站的G1001次列車，首發當日以兩車重聯共16節車廂，載客1220人，全程平均時速341公里，僅用2小時46分跑完全程1069公里，創下機車重聯情況下商用營運時速的世界紀錄^[2]^[3]。

在以和諧號列車使用G字編號作為列車用車之前，1998年8月28日時的廣深及廣九列車車次有以X2000「新時速」傾斜式列車作為列車用車時，就以G字編號作為列車等級編號，最高時速達200km/h，不過X2000車型為集中動力型列車而非分布動力型列車。

另外，深港高速動車組列車、褔港高速列車組列車、廈港高速列車組列車以及汕港高速列車組列車^[4]，雖然同樣採用G字頭的車次^[5]，但由於廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段的最高營運速度，以及杭深鐵路寧波至深圳段初期營運時速均為200公里，因此上述的列車組列車車次均是全程最高運轉時速低於300公里的G字頭列車組列車。2020年7月1日商合杭高鐵開通後，南京南—宣城的G7711-G7718次列車成為中國內陸地區首趟全程最高運轉時速低於300公里的圖定G字頭列車組列車，由於其經由的寧安客運專線和商合杭高鐵蕪宣段營運時速均低於300公里。不過蕪宣段仍然按照350級別定價。