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K522/519、K520/521次列車

K522/519、K520/521次列車是中國鐵路運行於江蘇連雲港至陝西寶雞的一趟快速列車，自2023年7月1日起按現車次開行，現由西安局集團西安客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，運行縱貫隴海鐵路，途經江蘇、安徽、河南及陝西四省，全程1243公里。其中連雲港東站至寶雞站運行18小時05分，使用車次為K522/519次；寶雞站至連雲港東站運行16小時47分，使用車次為K520/521次。本班列車是連雲港首班開往西北方向的直通旅客列車，前身亦是隴海線僅存少數的跨局普快列車之一。[1]

K522/519、K520/521次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期1990年
所屬鐵路局西安局集團
擔當客運段西安客運段
當前車次K522/519、K520/521次
曾用車次290/291、292/289次
590/591、592/589次
2262/2263、2264/2261次
1150/1147、1148/1149次
列車等級快速列車
運行區間連雲港東站 ↔ 寶雞站
主要停站新沂站、徐州站、鄭州站、
渭南站、西安站、楊陵站
運行時間18小時05分（K522/519次）
16小時47分（K520/521次）
發車時間連雲港東站：16:40
寶雞站：15:45
終到時間寶雞站：次日10:45
連雲港東站：次日08:32
途經路線隴海鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

歷史 編輯

K522/519、K520/521次列車的前身是連雲港至寶雞的290/291、292/289次直通旅客快車，當時由鄭州鐵路局擔當。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，290/291、292/289次列車更改車次為590/591、592/589次。[2]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，590/591、592/589次列車更改車次為2262/2263、2264/2261次。

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，2262/2263、2264/2261次列車更改車次為1150/1147、1148/1149次，同時改為西安鐵路局擔當。

2011年1月11日，1150/1147、1148/1149次列車改為使用25G型客車，取代原有的非空調綠皮車體。

2013年12月28日，1150/1147、1148/1149次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車。

2023年7月1日，1150/1147、1148/1149次列車升級為快速列車，車次改為K522/519、K520/521次，單程比此前提速逾1小時。[3][4]

列車編組 編輯

K522/519、K520/521次列車使用配屬西安局集團西安車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車7輛、硬臥車8輛，餐車、軟臥車及行李車各1輛，客車採用直流600V機車直供電。列車車體同時與榆林至寶雞的K8165/8168次列車共同套用，具體執行為：寶雞開K520/521次至連雲港東→連雲港東開K522/519次至寶雞→寶雞開K8168次至榆林→榆林開K8165次至寶雞。

車廂編號 1-7 8 9 10-17 18
車型 YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車 		XL25G
行李車

機車交路 編輯

K522/519、K520/521次全程使用電力機車牽引，連雲港東至鄭州段機車交路由鄭州局集團鄭州機務段的和諧1D型電力機車擔當，鄭州至寶雞段由西安局集團西安機務段的和諧3D型電力機車擔當。這些機車均可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車毋須額外加掛一節空調發電車。

車站區段 連雲港東 ↔ 鄭州 鄭州 ↔ 寶雞
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
鄭局鄭段
徐州/鄭州司機在徐州輪乘 		和諧3D型電力機車
西局西段
西安司機

時刻表 編輯

現行時刻 編輯

  • 數據截至2024年1月10日。
K522/519次 停靠站 K520/521次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K522 0 當日 — 16:40 連雲港東 08:32 — 次日 1243 K521
K522 20 當日 17:08 17:16 連雲港 08:00 08:04 次日 1223 K521
K522 101 當日 18:08 18:12 新沂 06:56 07:00 次日 1142 K521
K519 210 當日 19:40 19:47 徐州 05:19 05:31 次日 1033 K521
K519 293 當日 21:03 21:07 碭山 ↑ ↑ 次日 — K520
K519 356 當日 22:05 22:07 商丘 ↑ ↑ 次日 — K520
K519 559 次日 00:22 00:47 鄭州 01:17 01:49 次日 684 K520
K519 — 次日 ↓ ↓ 洛陽 23:22 23:25 當日 560 K520
K519 — 次日 ↓ ↓ 三門峽 21:39 21:42 當日 438 K520
K519 — 次日 ↓ ↓ 靈寶 20:54 20:57 當日 385 K520
K519 — 次日 ↓ ↓ 潼關 19:51 19:53 當日 308 K520
K519 1014 次日 07:20 07:22 渭南 18:50 18:52 當日 229 K520
K519 1070 次日 08:09 08:18 西安 17:46 18:12 當日 173 K520
K519 1093 次日 08:36 08:43 咸陽 ↑ ↑ 當日 — K520
K519 1116 次日 09:00 09:19 興平 ↑ ↑ 當日 — K520
K519 1155 次日 09:42 09:50 楊陵 16:45 16:49 當日 88 K520
K519 — 次日 ↓ ↓ 蔡家坡 16:13 16:16 當日 43 K520
K519 1243 次日 10:45 — 寶雞 — 15:45 當日 0 K520

歷史時刻 編輯

參考資料 編輯

  1. ^ 记1148次列车-为数不多的普快火车，宝鸡和连云港友谊的桥梁. 消滅田園女拳. 2021-01-11 [2023-07-18]. 
  2. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  3. ^ 全国铁路调图：暑运期间 徐州站增开临客12列. 中國江蘇網. 2023-07-05 [2023-07-18]. 
  4. ^ 7月1日起调图！陕西铁路有这些变化. 荊楚網. 2023-06-30 [2023-07-18]. 

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