T35/36次列车
T35/36次列车是中国铁路运行于首都北京至安徽省会合肥之间的特快旅客列车，自1978年4月1日起开行[1]，由上海铁路局合肥客运段合京车队负责客运任务，是安徽省始发的第一趟进京列车。列车使用兩組25K型客车，沿京沪铁路、水蚌铁路和淮南铁路运行，途经北京、天津、河北、山东、江苏、安徽四省兩市，全程1128公里。其中北京站至合肥站运行11小时52分，使用车次为T35次；合肥站至北京站运行11小时44分，使用车次为T36次。列车是中国铁道部确定的45趟精品列车之一，1996年被铁道部授予“红旗列车”称号并保持至今[2]。
| T35/36次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 列车水牌（2023年7月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1978年4月1日 |
| 所属铁路局 | 上海铁路局 |
| 担当客运段 | 合肥客运段 |
| 当前车次 | T35/36次 |
| 曾用车次 | 127/128次、63/64次、K63/64次、T63/64次 |
| 列车等级 | 特快列车 |
| 运行区间 | 北京站 ↔ 合肥站 |
| 主要停站 | 滄州站、徐州站、宿州站、 蚌埠站 |
| 运行时间 | 11小时52分（T35次） 11小时44分（T36次） |
| 发车时间 | 北京站：19:56 合肥站：18:20 |
| 终到时间 | 合肥站：次日07:47 北京站：次日06:04 |
| 途经线路 | 京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25K型客车 |
历史
编辑交路历史
编辑T35/36次列车的前身为来往北京与合肥的127/128次直通旅客快车，首班列车于1978年4月1日从老合肥站驶出，成为安徽省始发的第一班直达北京的快车，合肥市民进京由此无需在蚌埠中转。开通初期的128次列车单程运行近20小时。[3]1993年4月1日，127/128次直快改为63/64次特别快车，原车次得以留空，1996年京九铁路开通时转而用于当时新开通的北京西-合肥列车（今K1071/1072次列车）。
1995年10月1日，63/64次特快列车的车底由22型改为25G型，三年后又更换25K型车体并改等级为K63/64次快速列车。2000年10月21日，K63/64次列车改为T63/64次特快列车。
2019年10月11日，本车车次改为T35/36次列车[4]。
2024年9月14日，由於北京站站改，T35/36次特快列车臨時停運。停運期間開行K4035/K4036次快速列車以彌補原有服務，運行區間由合肥延長至巢湖，終到北京豐臺站。
车次历史
编辑北京-济南T35/36次列车
编辑1997年4月1日，济南铁路局济南列车段开行济南至北京的K35/36次朝发夕归列车，2000年10月21日改为T35/36次[5]，曾被命名为“泉韵号”，也曾多次承担全国两会山东代表团的运输任务[6][7][8]，直至2007年4月18日因既有线动车组开行而停运[9][10]。
乌鲁木齐-广州T38/35、T36/37次列车
编辑2011年8月1日起，乌鲁木齐铁路局开行乌鲁木齐至广州T36/7、T38/5次特快旅客列车1对，经由兰州、西安、郑州、武昌、长沙等地运行。自此，乌鲁木齐直达广州的客运列车正式开通运营。
2014年12月10日，全国铁路客运列车实行新的运行图，原T38/35、T36/37次列车升级为直达特快，改车次为Z136/137、Z138/135次列车。列车配置不变。
北京-青岛北T35/36次列车
编辑2018年7月1日起，北京至青岛北Z7/8次列车降级为特快列车，车次改为T35/36次，[11]同时加挂25K型空调发电车。
因北京至青岛北T35/T36次改动车组列车，原T35次由北京自2019年1月4日、T36次由青岛北自2019年1月5日起停运。[12]
列车编组
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T35/36次列车目前使用配属上海铁路局合肥车辆段的中国铁路25K型客车车体，图定采取18辆编组，其中硬卧车7辆，硬座车5辆，高级软卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车和空调发电车各1辆。其中高级软卧车厢采用中国铁路19K型客车车体，定员20人，设6个双人包间和2个4人包间。包间内设有独立卫生间，配有液晶电视、保险柜、空调风量调节器和电话等设施。包间内的电视机可用影视控制器点播VCD；电话可以呼叫同一车厢的其他包间和乘务员室[13]。列车值乘任务由合肥客运段合京车队担当，车队下设四个班组，曾荣获“全国三八红旗集体”、“全国巾帼文明示范岗”和“全国青年文明号”等荣誉称号，合肥客运公司70%以上的列车长、车队干部均产生于T63/64次车[14]。
| 车厢编号 | 1 | 2 | 3-7 | 8 | 9 | 10 | 11-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | UZ25K 邮政车 |
KD25K 空调发电车 |
YZ25K 硬座车 |
CA25K 餐车 |
RW19K 高级软卧车 |
RW25K 软卧车 |
YW25K 硬卧车 |
XL25K 行李车 |
机车交路
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在水蚌鐵路電氣化前，T35/36次列车在北京至徐州间采用配属北京铁路局北京机务段的韶山9G型电力机车牵引，徐州至合肥间由上海铁路局徐州机务段的东风11型内燃机车牵引。2021年1月20日調圖後，由於水蚌鐵路已經電氣化通車，T35/36次列車全程由北京铁路局北京机务段的韶山9G型电力机车牽引，毋須在徐州站換掛機車。
| 车站区段 | 北京 ↔ 合肥 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
韶山9G型电力机车 京局京段 北京/徐州司機在徐州輪乘 |
时刻表
编辑- 数据截至2023年7月1日运行图调整[15]。
| T35次 | 停靠站 | T36次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 19:56 | 北京 | 06:04 | — | 次日 | 1128 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 天津西 | 04:33 | 04:43 | 次日 | 980 |
| 264 | 当日 | 22:17 | 22:20 | 沧州 | 03:09 | 03:15 | 次日 | 864 |
| 814 | 次日 | 03:24 | 03:34 | 徐州 | 22:02 | 22:12 | 当日 | 314 |
| 888 | 次日 | 04:18 | 04:21 | 宿州 | 21:12 | 21:17 | 当日 | 240 |
| 978 | 次日 | 05:35 | 05:56 | 蚌埠 | 20:02 | 20:24 | 当日 | 150 |
| 1128 | 次日 | 07:47 | — | 合肥 | — | 18:20 | 当日 | 0 |
车体套跑
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由于北京铁路枢纽是全国最大的铁路客运中心，大多数进京列车是夕发朝至，在北京地区停留一个白天后，再夕发朝至折返回到各地。因此在白天大量的铁路客运列车需要在北京停留，远远超出了北京站的到发线、北京客运段段管线的列车容量。 T63/64次列车的车底曾通过套跑北京至秦皇岛K7751/7752次列车的方式外存至秦皇岛站，但自2015年7月1日起转而套跑北京至衡水的K7771/7772次列车，车底外放至衡水站，京衡段由和谐3型电力机车牵引。2023年，T35/36次列车套跑北京往返清河城的K5229/5230次列车。
以下是K7771/7772次列车时刻表：
| K7771次 | 停靠站 | K7772次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 06:48 | 北京 | 18:36 | — | 当天 | 284 |
| 33 | 当天 | 07:30 | 07:52 | 黄村 | 17:52 | 17:55 | 当天 | 251 |
| 102 | 当天 | 08:42 | 08:44 | 霸州 | 16:28 | 16:32 | 当天 | 182 |
| 157 | 当天 | 09:39 | 09:41 | 任丘 | 15:40 | 15:43 | 当天 | 127 |
| 198 | 当天 | 10:29 | 10:31 | 肃宁 | 14:29 | 14:41 | 当天 | 86 |
| 222 | 当天 | ↓ | ↓ | 饶阳 | 14:08 | 14:10 | 当天 | 62 |
| 249 | 当天 | 11:08 | 11:10 | 深州 | 13:15 | 13:47 | 当天 | 35 |
| 284 | 当天 | 11:40 | — | 衡水 | — | 12:46 | 当天 | 0 |
参见
编辑注释
编辑- ^ １９７８年，那些人，那些事（中）. 合肥晚报. 2008-03-03 [2015-07-02]. （原始内容存档于2015-07-02）.
- ^ 列车到站服务不到站 Archive.is的存檔，存档日期2012-07-12. 《旅伴》. 2006年1月24日.
- ^ 128次，40名姑娘激情燃烧的岁月. 江淮晨报. 2007-03-12 [2015-07-02]. （原始内容存档于2015-07-03）.
- ^ 安徽首趟进京列车更名为T35/6次. 人民网. 2019-10-11 [2019-10-11]. （原始内容存档于2019-10-11）.
- ^ 特快列车新旧车次对照表（一）. 搜狐旅游. [2019-10-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 火车站客运主任奔波两小时铺就人大代表进京路. 济南时报. 2006-03-03 [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-05-27）.
清晨7：28，人大代表赴京专列T36次列车正点出站
- ^ 图文：山东代表团抵达北京. 人民图片网. 2007-03-02 [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-05-27）.
3月2日11点58分，进京出席十届全国人大五次会议的山东代表乘坐济南-北京的T36次列车到达北京
- ^ 柴静观察：政府全力改善民生 人大代表责无旁贷. 中国中央电视台. 2007-03-03 [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-05-27）.
这是从济南开往北京的T36次列车，在这趟车的最后几节车厢里乘坐着山东代表团的180多位人大代表，而前面这些车厢里坐的是普通乘客
- ^ 60对动车组10月底前开行 北京停运24对图定客车. 北京娱乐信报. 2007-04-14 [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-10）.
- ^ 济青“齐鲁号”、济京“泉韵号”列车完成使命 将停运. 济南时报. 2007-04-18 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-06-29）.
- ^ 7月1日起青岛火车站实行新的列车运行图 (附新时刻表). 青岛日报. 2018-06-28 [2018-06-30]. （原始内容存档于2018-06-30）.
- ^ 中国铁路济南局集团有限公司关于2018年底调整列车运行图的公告. 中国铁路济南局集团有限公司. [2019-01-02]. （原始内容存档于2019-02-15）.
- ^ 京肥列车将添豪华软卧 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 合肥报业网. 2003年2月24日.
- ^ 绚丽多彩的三八女子包乘组 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民铁道网. 2011年3月10日.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）.