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九龍巴士23線香港一條九龍區巴士路線,循環來往觀塘碼頭順利邨,途經觀塘商貿區、協和街、下秀茂坪、四順,以循環線模式運作,每天清晨至午夜提供服務。

九龍巴士23線
KMB Route 23
ATE241 KMB 23 30-10-2018.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 亞歷山大丹尼士Enviro 500
路線資訊
起點站 觀塘碼頭
途經地點 協和街四順
終點站 順利(循環點)
路線性質 循環線
全程行駛里程 9.8公里
全程行車時間 50分鐘
服務資訊
服務時間 06:10-00:25
班次頻率 星期一至五:12-25分
星期六:15-25分
星期日及公眾假期:15-20分
特別班次一 順天觀塘碼頭
特別班次二 和樂邨順安邨安頌樓
特別班次一
服務時間
星期一至六:06:00、06:15
特別班次二
服務時間
星期一至五:07:30、07:40
全程收費 $4.5
主要競爭交通 23M26M213M小巴47

歷史编辑

1970年代,觀塘佐敦谷對上山坡被發展為住宅區,可供逾萬人口居住。四個公營房屋發展(簡稱「四順」)在七、八十年代陸續入伙,為方便居民往返區內外,本線成為四順首條公共交通路線,從1978年起投入服務,來往觀塘碼頭和順利邨。乘客可以直接到達觀塘市中心、工業區和碼頭,繼而轉乘其他巴士或渡輪航線,以及在翌年通車的香港地鐵修正早期系統往返各區。

開辦十數年間,憑藉其低廉票價、頻密班次和快捷等因素,使客量一直保持增長。直至1990年代中前期,香港工業式微,加上運輸署為引入競爭,在四順區不斷批出專線小巴路線,來往觀塘、九龍灣九龍城等地,四順區來往有關地區的巴士路線漸漸失去優勢,其後因過海隧道巴士619線擴展服務,來往港島區的乘客有更方便的選擇,本線客量有所下跌,班次的頻密程度已大不如前。

年表编辑

  • 1978年10月9日:本線開辦,來往觀塘碼頭及順利,以循環線模式運作(總站設於順利邨利明樓對面)。
  • 1980年9月28日:配合四順發展,往順利方向會先途經順安邨
  • 1984年4月15日:配合順天邨入伙,往順利方向會先途經該處。
  • 1990年3月18日:九巴調整車費,全程收費由$1.2增至$1.4,加幅逾16%。
  • 1991年3月31日:九巴調整車費,全程收費增至$1.6,加幅逾14%。
  • 1993年4月5日:九巴調整車費,全程收費增至$1.8,加幅達12.5%。
  • 1994年4月1日:九巴調整車費,普遍加幅超過一成,本線全程收費增至$2.2,加幅逾22%。
  • 1995年4月2日:九巴調整車費,全程收費增至$2.4,加幅逾9%。
  • 1996年4月4日:九巴調整車費,全程收費增至$2.5,加幅逾4%。
  • 1997年12月1日:九巴調整車費,全程收費增至$2.7,加幅達8%。
  • 2005年7月28日:增派空調巴士服務,空調全程收費$3.7,非空調收費維持不變。
  • 2008年6月8日:九巴調整車費,全程收費增至$2.8(非空調)/$3.9(空調)。
  • 2009年9月3日:配合協和街/秀雅道交通燈號啟用,往順利方向位於華峰園的分站永久取消。
  • 2009年9月21日:往順利方向加停祥和苑,方便因上述永久措施受影響的乘客。
  • 2011年5月15日:九巴調整車費,全程收費增至$2.9(非空調)/$4.1(空調),加幅達3.6%。
  • 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務
  • 2013年6月23日:提早頭班車時間並修訂班次[1]

服務時間及班次编辑

觀塘碼頭
日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:10
06:30-07:00 15
07:00-08:00 12
08:00-19:00 15
19:00-00:00 20
00:25
星期六 06:10
06:30-07:00 15
07:00-00:00 20
00:25
星期日及公眾假期 06:10-09:30 20
09:30-18:45 15
18:45-00:25 20
特別班次(順天→觀塘碼頭)
  • 星期一至六:06:00、06:15
星期日及公眾假期不設服務

收費编辑

全程:$4.5

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛编辑

本線由九巴九龍灣車廠負責派車,是四順區最後一條提供非空調巴士服務的本區路線。

開辦初期,九巴用單層巴士行走本線,及後客量陸續增長,九巴遂轉用當時在香港流行的丹拿品牌雙層巴士提供服務,至1980年代改派丹拿/利蘭珍寶(D)、利蘭勝利二型(G)、丹尼士喝采巴士(N)等市區及過海路線傳統車款,客量上升令其在年代末期改用利蘭奧林比安11米(S3BL),成為本線首批三軸用車。數年後,更換為丹尼士巨龍12米(3N)。

隨著12米非空調車款逐漸被淘汰,2000年代起改派丹尼士巨龍11米(S3N),以及加入空調巴士服務,空調用車為富豪奧林比安12米(3AV)和丹尼士三叉戟三型12米(ATR)。直至2011年9月26日才正式提升至全空調巴士服務。

最初九巴構思全空調化後的23號線,有部份採用單層空調巴士行走,但經地區人士及觀塘區議會反對,九巴經已擱置該計劃。

現時本線使用5輛2005年(2006年1月領牌)亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATE)雙層空調巴士,均屬九龍灣車廠[2]

行車路線编辑

偉業街敬業街茶果嶺道鯉魚門道觀塘道協和街秀茂坪道順安道順天巴士總站利安道新清水灣道順利邨道、協和街、開源道及觀塘碼頭通道。

沿線車站编辑

觀塘碼頭
序號 車站名稱 位置
1 觀塘碼頭巴士總站
2 敬業街
3 成業街休憩公園 茶果嶺道
4 和樂邨 協和街
5 祥和苑
6 聯合醫院
7 寧波第二中學 順安道
8 順天巴士總站
9 順安邨 利安道
10 順利邨利業樓
11 順利邨利恒樓
12 順利消防局
13 順安邨安頌樓 順利邨道
14 聯合醫院 協和街
15 秀雅道遊樂場
16 和樂邨
17 同仁街
18 開源道
19 觀塘碼頭巴士總站

走線圖编辑

營運狀況编辑

本線是唯一來往觀塘商貿區、觀塘半山及四順之間的巴士路線,在繁忙時間吸引很多在觀塘商貿區上班的區內居民選乘,不時出現滿座甚至頂閘。但來往觀塘半山至四順已有路程相似的23M和26M線,加上路線覆蓋範圍並不如23M線廣及不設來往新界區路線的轉乘優惠,故客量較23M遜色。

昔日的九巴23線编辑

第一代23線是新界郊區路線,1953年4月1日投入服務,來往元朗大埔墟

1973年7月16日起配合九巴重組路線編號,將其改稱74(即現時的64K線)。

參考資料编辑

  • 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結编辑