入善站
入善站（日语：入善駅／にゅうぜんえき Nyūzen eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為19，座落於富山縣下新川郡入善町，是入善町的中心車站，愛之風富山鐵路將此站作為沿線市村町內的指定綠窗口車站，可發售JR車票及JR集團相闔的旅行商品[2]。
入善站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 已換上愛之風富山鐵道標誌的入善站（2017年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 入善 – にゅうぜん – Nyūzen | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣下新川郡入善町入膳6987-2 | ||||
| 地理坐标 | 36°56′28.68″N 137°29′56.40″E / 36.9413000°N 137.4990000°E | ||||
| 管辖机构 | 愛之風富山鐵道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ニウ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1910年4月16日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,072人次 2013年[1] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 業務委託站、附設JR綠窗口 | |||||
亦是其中一個區間車終點站。另外名義上日本貨物鐵道亦有在此設站，但現時並沒有任何貨物列車以本站為總站，亦非以線外貨運站營運。
車站結構 编辑
設有側式月台及島式月台各1座，原設有2線3面的配置，但島式月台的內側線道因應使用機會減少，在JR西日本年代時部份路軌已遭撤去，只保留少部份路軌及相關的轉轍口作保線用途，而月台邊沿在愛之風富山鐵道接手後，亦加裝了附有鐵絲網的欄杆以封閉相關的範圍[3]，只剩下2面2線可供使用。中間月台撤線後，島式月台外側改稱為2號月台，而側式月台則維持為1號月台，月台之間以行人天橋連接。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地[4] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■愛之風富山鐵道線 | 上行 | 富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
| 2 | 下行 | 泊、直通越後心跳鐵道■日本海翡翠線至糸魚川方向 |
歷史 编辑
- 1910年4月16日：日本國有鐵道北陸本線魚津站～泊站延伸，開業，稱為「三日市站」。
- 1971年：第2代站舍投入服務。
- 1972年10月2日：停止貨物提取服務，同時位於旁邊的東洋紡織入善工場的專用鐵道線（即現時3號月台對出的側線）亦於同日起廢止。
- 1986年11月1日：停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。
- 2015年：
- 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「18」改為「19」。
使用人數 编辑
| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2004 | 1,218 | |
| 2005 | 1,208 | |
| 2006 | 1,169 | |
| 2007 | 1,124 | |
| 2008 | 1,115 | |
| 2009 | 1,082 | |
| 2010 | 1,096 | |
| 2011 | 1,103 | |
| 2012 | 1,501 | |
| 2013 | 1,072 | |
相鄰車站 编辑
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。
- ^ よくある質問，あいの風とやま鉄道。. [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-10-30）.
- ^ 非官方車站介紹，攝於2015年3月。. [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-05-19）.
- ^ 入善駅発車時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
- ^ あいの風とやま鉄道株式会社における「ICOCA」販売の取扱い及び 駅構内自動販売機の「ICOCA」対応について， （页面存档备份，存于互联网档案馆）愛之風富山鐵道，2015年3月4日。（日語）
外部連結 编辑
- 愛之風富山鐵道 入善站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：入善站 |