坐标34°48′27″N 135°29′41.2″E / 34.80750°N 135.494778°E / 34.80750; 135.494778

千里中央站
千里中央站高架站體(大阪單軌電車)
千里中央站高架站體(大阪單軌電車
日语名称
千里中央 – せんりちゅうおう – Senri-Chūō
车站概览
位置  日本大阪府豐中市新千里東町
一丁目5番4號
地理坐标 34°48′37″N 135°29′43″E / 34.81028°N 135.49528°E / 34.81028; 135.49528
管辖机构 Kitakyu-logo.svg 北大阪急行電鐵
Osaka monorail logo.png 大阪高速鐵道
途经线路
距离
站台 2座島式月台
车站构造
站体类型 Kitakyu-logo.svg 地下車站
Osaka monorail logo.png 高架車站
其他信息
车站代码
  •  M08 
  •  15 
历史
启用日期 Kitakyu-logo.svg 1970年9月14日
Osaka monorail logo.png 1990年6月1日
上下車人次
統計年度
平均每日
Kitakyu-logo.svg 89,987人次
Osaka monorail logo.png 36,132人次
2014年
服务
桃山台 M09►
(2.0公里)
◄14 少路
(1.8公里)
山田 16►
(1.9公里)
位置
  1. 註1^ :正式起點為江坂站,從該站算起營運里程為5.9公里。

千里中央站(日语:千里中央駅せんりちゅうおうえき Senri-chūō eki */?)位於日本大阪府豐中市新千里東町一丁目、千里新城日语千里ニュータウン境內,是北大阪急行電鐵南北線(與大阪地下鐵御堂筋線直通運行)和大阪高速鐵道單軌電車的交會站,同時亦為兩線上使用旅客人次日语乗降人員最多的車站。本站於1970年啟用之初為北大阪急行電鐵的地面臨時站,同年內即遷入正式的地下站體營運,單軌電車的高架站體則於1990年開通。2014年起,計畫從本站將北大阪急行電鐵進一步北延至箕面市的大阪政府及相關鐵道業者簽了協議書,預定使工程於2020年完工。

歷史编辑

 
1970年啟用的北大阪急行電鐵千里中央站地下月台,可直通大阪市營地下鐵御堂筋線

千里中央站的建立背景是為了1970年大阪萬國博覽會而興建的北大阪急行電鐵。這條別稱「萬國博急行」[1]的列車路線可直通大阪地下鐵御堂筋線,從江坂站向北通至千里新城,再轉往東方、抵達博覽會場外的終點站——萬國博中央口站,兩站之間暫設有千里中央站的臨時站體,位於千里西橋附近[2]:p82,為地面車站,位處大阪中央環狀線日语大阪府道2号大阪中央環状線雙向車道正中間(後改為中國自動車道路廊),擁有2座側式月台[2]:p63

1968年7月16日,北大阪急行電鐵的動工儀式在本站旁的千里新城中央地區中心(千里中央地区センター)揭幕,時任大阪府知事左藤義詮日语左藤義詮大阪市市長中馬馨日语中馬馨等300人出席了典禮[1]。1970年2月24日,千里中央站臨時站體隨著江坂站-萬國博中央口站路段的通車而投入營運,直至同年9月13日萬國博覽會閉幕為止。新的地下站體(1座島式月台)則於翌日的9月14日開放使用,並成為北大阪急行電鐵的新終點站[2]:p91

1980年大阪高速鐵道公司設立後,開始著手規畫行經千里中央站的高架單軌路線,1982年,千里中央站-南茨木站段的單軌事業計畫和施工得到批准,遂於同年開工,並在1990年6月1日通車,使本站成為當時的單軌西端終點站。1994年9月30日起,大阪單軌從本站向西通往柴原站的區段也展開運作[3]

2014年3月31日,大阪府廳日语大阪府庁、北大阪急行電鐵、阪急電鐵箕面市等有關四方,為了強化大阪南北軸線發展、疏解國道423號日语国道423号新御堂筋日语新御堂筋)的交通堵塞問題及改善大阪北部的公共交通便利程度[4]:p34,而共同締結了「關於北大阪急行線延伸的基本協議」(北大阪急行線の延伸に関する基本合意[5],決定將終止於千里中央站的北大阪急行電鐵路線往北延長2.5公里至新箕面站日语新箕面駅,預計耗資650億日圓,並規劃在2020年竣工[4]:p35

車站構造编辑

1990年啟用的千里中央站單軌高架月台
由千里中央站地下站前往單軌高架站的連通口
千里中央站及旁邊的購物商場「千中PAL」(せんちゅうパル

千里中央站分為兩個站體,分別是北大阪急行電鐵的地下站,和大阪單軌電車的高架站,兩者之間由地上2樓的天橋連接起來,需出站轉乘。以下為本站的樓層結構圖[6][7]

3樓 月台1    大阪單軌電車門真市方向山田站
島式月台,右側開門
月台2   大阪單軌電車大阪機場方向少路站
2樓 大廳層 檢票口、公共廁所(付費區內)、定期票販賣所、自動提款機
單軌美術館、單軌文庫(閱覽書架)
高架站-地下站聯絡通道
1樓 出入口 巴士計程車招呼站
地下
1樓
大廳層 北檢票口、中央北檢票口、中央南檢票口、南檢票口
站長室英语Station master、售票處、商店、自動提款機、投幣式置物櫃
聯絡通道往千里大丸廣場日语千里大丸プラザ千里阪急百貨日语千里阪急
地下
2樓
月台1   北大阪急行南北線江坂方向桃山台站
島式月台,附設公共廁所
月台2   北大阪急行南北線江坂方向桃山台站

利用狀況编辑

截至2014年為止,千里中央站北大阪急行、大阪高速鐵道兩系統的平均每日上下車人次分別為89,987人和36,132人,在兩線各站當中均居於首位[8]。下表列出各年度的乘客使用量:

年份   北大阪急行電鐵   大阪高速鐵道 出處
調查日 上下車人次 上車人次 上下車人次 上車人次
1995年 94,915 48,179 18,602 9,020 [9]
1996年 102,032 52,337 19,423 9,441 [10]
1997年 102,032 52,337 27,222 13,351 [11]
1998年 86,232 44,299 27,981 13,735 [12]
1999年 95,511 48,875 27,881 13,708 [13]
2000年 96,310 49,266 28,301 14,120 [14]
2001年 92,977 47,429 27,230 13,652 [15]
2002年 90,454 46,144 27,951 14,092 [16]
2003年 86,554 44,312 27,622 13,890 [17]
2004年 11月9日 87,855 44,888 27,821 13,910 [18]
2005年 11月8日 88,040 44,944 29,077 14,622 [19]
2006年 11月7日 88,333 45,256 29,880 14,959 [20]
2007年 11月13日 88,051 45,189 31,673 15,969 [21]
2008年 11月11日 89,416 45,566 32,573 16,378 [22]
2009年 11月10日 85,988 43,830 32,335 16,213 [23]
2010年 11月9日 85,403 43,372 32,715 16,386 [24]
2011年 11月8日 86,677 44,104 32,860 16,441 [25]
2012年 11月13日 87,834 44,725 33,891 16,959 [26]
2013年 11月12日 91,240 46,274 34,821 17,297 [27]
2014年 89,987 45,727 36,132 17,933 [8]

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 “万国博急行”の起工式. 読売新聞 夕刊. 1968-07-16: A10 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 北大阪急行25年史. 北大阪急行電鉄株式会社. 1994. NCID BN10857276 (日语). 
  3. ^ 吹田市都市整備部都市整備室, 大阪モノレール, 平成25年度(2013年度)版すいた市政概要 (PDF), 吹田市議会事務局: p304, [2016-06-24], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-24) (日语) 
  4. ^ 4.0 4.1 Annual Report 2014 (PDF), Hankyu Hanshin Holdings, Inc., 2014 [2016-06-24], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-24) (英语) 
  5. ^ 北大阪急行線延伸事業ディスクロージャー2016 (PDF), 箕面市: pp. 1-4, [2016-06-24], (原始内容 (PDF)存档于2016-03-14) (日语) 
  6. ^ 千里中央駅構內図 (PDF). 北大阪急行電鉄株式会社. [2016-06-24]. (原始内容 (PDF)存档于2016-06-24) (日语). 
  7. ^ 構內図. 大阪モノレール. [2016-06-24]. (原始内容存档于2016-06-24) (日语). 
  8. ^ 8.0 8.1 大阪府統計年鑑(平成27年) (PDF), 大阪府: p 192, 2014 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF), 大阪府: p 194, 1995 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成9年) (PDF), 大阪府: p 198, 1996 [2016-06-25] (日语) 
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成10年) (PDF), 大阪府: p 198, 1997 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF), 大阪府: p 198, 1998 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成12年) (PDF), 大阪府: p 210, 1999 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF), 大阪府: p 214, 2000 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成14年) (PDF), 大阪府: p 214, 2001 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年) (PDF), 大阪府: p 218, 2002 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF), 大阪府: p 218, 2003 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年) (PDF), 大阪府: p 218, 2004 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  19. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF), 大阪府: p 220, 2005 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  20. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年) (PDF), 大阪府: p 198, 2006 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年) (PDF), 大阪府: p 208, 2007 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF), 大阪府: p 204, 2008 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  23. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年) (PDF), 大阪府: p 200, 2009 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  24. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF), 大阪府: p 194, 2010 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  25. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年) (PDF), 大阪府: p 194, 2011 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  26. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF), 大阪府: p 180, 2012 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 
  27. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年) (PDF), 大阪府: p 188, 2013 [2016-06-25], (原始内容 (PDF)存档于2016-06-25) (日语) 

相關條目编辑

外部連結编辑

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