古洞站

擬建中的港鐵車站

古洞站(英語:Kwu Tung Station)是港鐵東鐵綫北環綫已經落實興建的重型鐵路車站[2],預留站位於北區古洞北面。

古洞

Kwu Tung
古洞站已預留的一個島式月台結構(2005年1月)
古洞站已預留的一個島式月台結構(2005年1月)
位置 香港新界北區
古洞河上鄉路馬草壟路
地理坐标22°30′27″N 114°05′59″E / 22.50752°N 114.09962°E / 22.50752; 114.09962坐标22°30′27″N 114°05′59″E / 22.50752°N 114.09962°E / 22.50752; 114.09962
运营机构香港鐵路有限公司
途经线路 東鐵綫
北環綫
站台2個島式月台
股道4條
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型地底車站
其他信息
使用状态規劃中
车站代码KTU
历史
预计启用时间預計2027年[1]
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
上水 東鐵綫 落馬洲
终点站
錦上路
终点站
北環綫 终点站
位置

歷史编辑

預留位置编辑

東鐵綫上水站落馬洲站現時不設中途站,當列車駛過塱原濕地馬草壟後,會經過預留的古洞站。該站現時以混凝土牆分隔軌道及月台預留結構。以香港政府於2003年公佈的研究,古洞北粉嶺北共679公頃的土地適合作新發展區——古洞北新市鎮。於此,前九廣鐵路(現稱港鐵)在計劃及興建落馬洲支線時,已預留位置興建古洞站之用。

落實興建编辑

根據在《鐵路發展策略2000》中的北環綫計劃,該線將由屯馬綫錦上路站開往古洞站並與東鐵綫交匯。2013年,香港政府於「我們未來的鐵路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃[3]。2014年9月17日,運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》,正式落實興建古洞站及北環綫[4][2]

2020年12月16日,行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵開展北環綫項目的詳細規劃及設計,該線全長10.7公里,並將分兩期推展,第一期先興建在東鐵綫落馬洲支綫上增設的古洞站,料2023年動工、2027年竣工,造價達35億港元(按2015年價格估算);第二期則為西鐵綫錦上路站及古洞站之間的北環綫主線,並於新田、牛潭尾及凹頭增設3個中途站,料2025年動工,2034年竣工,造價為585億港元(按2015年價格估算)。[5]

車站結構编辑

此站預留了一個月台結構,並可在短時間內安裝所需設備成為正式車站(惟並沒有預留月台作北環綫之用,未來需多挖一層月台)[6]。地面上,則建有兩座通風大樓兼緊急出口(內有消防升降機及樓梯),其他地方則被石碴覆蓋。目前,古洞站現稱「緊急通道入口3號及4號」。

車站樓層编辑

地面
(G)
預留出口 河上鄉路、馬草壟路
大堂
(L1)
預留大堂結構 -
月台
(L2)
2 東鐵綫往金鐘/羅湖上水
 
島式月台(尚未開放使用)
  1 東鐵綫往落馬洲 (總站)
月台
(L3)
  3 北環綫往錦上路(總站)
島式月台(尚未興建)(北環綫沒有預留結構)
  4 北環綫往錦上路(總站)

參見编辑

參考資料编辑

  1. ^ 政府邀請港鐵開展北環綫項目詳細規劃及設計. 香港電台. 2020年12月16日. (繁體中文)
  2. ^ 2.0 2.1 鐵路發展策略2014页面存档备份,存于互联网档案馆)》(第20-24、45頁),2014年9月,運輸及房屋局
  3. ^ 陳茂波:增古洞站迎遷入人口 《大公報》 2013年11月14日
  4. ^ 鐵路效應 錦綉賣貴三成 呎價逾1.1萬 破屋苑紀錄 《蘋果日報》 2014年9月23日
  5. ^ 港鐵北環綫設古洞站駁東鐵 再建3站駁西鐵 耗資620億料2034年竣工. 蘋果日報 (香港). 2020年12月16日. (繁體中文)
  6. ^ 洪水橋站及古洞站:新發展核心區 《獨立媒體》 2013年4月4日