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各務原線(日语:各務原線かかみがはらせん Kakamigahara sen */?)是一條位於日本岐阜縣,並由名古屋鐵道擁有、營運的私鐵路線。它連接岐阜市名鐵岐阜站各務原市新鵜沼站日语新鵜沼駅

名古屋鐵道 各務原線
NP-KG.png
Meitetsu Kakamigahara Line 002.JPG
羽場-鵜沼宿間的該線最大坡度路段
日文原名 各務原線
假名拼音 かかみがはらせん
羅馬拼音 Kakamigahara sen
概覽
起點站 名鐵岐阜站
終點站 新鵜沼站日语新鵜沼駅
路線代號 KG
技術數據
路線長度 17.6公里
最高速度 95公里/小時
車站數目 18個
軌距 1067毫米
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
运营信息
開通營運 1926年1月21日
擁有者 各務原鐵道→名古屋鐵道

路線資料编辑

  • 路線距離(營業距離日语営業キロ):17.6公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:18個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流電1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:100公里/小時
  • 最小曲線半徑:160公尺(新鵜沼站構內)

摘要编辑

各務原線連接岐阜縣岐阜市各務原市的主要居民點,並在東端新鵜沼站日语新鵜沼駅連接犬山線,是沿線居民的重要通勤、通學路線。

該線與JR東海高山本線平行。雖然各務原線彎道較多、車速較緩,但它是複線鐵路(高山本線為單線),列車班次較頻密,而且行駛該線的列車可經犬山線直接往返名古屋市[註 1]

各務原線沿線地形平坦,最陡斜的路段位於羽場站日语羽場駅 (岐阜県)鵜沼宿站日语鵜沼宿駅之間、攀登木曾川河階的路段,斜度為33.3

全線最高容許行駛速度為 95 km/h,但由於該線沿途車站較頻密,列車能以 90 km/h 以上速度行駛的機會很少。而在田神站日语田神駅以西的一段由於彎道較急,列車只能以最高 40 km/h 的速度行駛。

服務概況编辑

列車班次编辑

現時服務各務原線的列車主要來往名鐵岐阜站犬山站,每小時開行四班列車,其中兩班在新鵜沼站日语新鵜沼駅新那加站日语新那加駅之間為「急行」列車,有限度停站[名 1][名 2][名 3][名 4]

其他在時刻表中有提及的特別列車班次如下:

收費编辑

各務原線相鄰兩站之間的成人車費為¥170,而來往名鐵岐阜站與新鵜沼站的車費為¥400[名 7]

由於各務原線兩個端點站皆有直達名古屋市中心的路線,該線沿途各站往返名古屋市中部國際空港站日语中部国際空港駅的單程車費並非逐站遞增,而是中段車資較高、兩端較便宜[名 7][名 8]

與其他隸屬名古屋鐵道的車站一樣,各務原線全部車站接受manaca付款,亦接受其他與manaca達成互通協議的IC卡(如SuicaICOCA等)[名 9][1]

歷史编辑

年份 日期 事件
1923年(大正12年) 6月19日 日本政府批准興建「各務原鐵道」(岐阜縣稻葉郡日语稲葉郡北長森村至鵜沼村區間)[2]
1924年(大正13年) 4月13日 「各務原鐵道株式會社」成立[3][4]
1926年(大正15年) 1月21日 各務原鐵道「安良田站日语安良田駅」(今名鐵岐阜站至田神站之間) – 「補給部前站」(今三杮野站日语三柿野駅)區間開業[5]。當時使用8列K1-BE形電車日语各務原鉄道K1-BE形電車行走[6]
7月3日 原「各務野站」改名為「新那加站」;「補給部前站」改名為「各務野站」[7]
8月1日 「各務野站」 – 「二聯隊前站」(今名電各務原站日语名電各務原駅)區間開業[8]
1927年(昭和2年) 9月20日 「二聯隊前站」 – 「東鵜沼站」(今新鵜沼站日语新鵜沼駅)區間開業[9]
1928年(昭和3年) 12月28日 西面終點站遷往「長住町站」(今名鐵岐阜站[4],「安良田站」廢止
1931年(昭和6年) 2月5日 「東鵜沼站」改名為「新鵜沼站」
6月27日 「各務野站」改名為「各務補給部前站」
9月5日 「安良田站」重開
9月29日 政府批准汽油驅動的列車行走各務原線[4]
1935年(昭和10年) 3月28日 各務原鐵道併入名岐鐵道[10]
8月1日 「各務補給部前站」改稱「航空廠前站」
名岐鐵道改名為名古屋鐵道
1937年(昭和12年) 4月15日 於「二聯隊前站」及「苧瀨站」之間增設「競馬場前站日语競馬場前駅 (岐阜県)
10月1日之前 「六軒站」改名為「飛行團前站」[11]
1938年(昭和13年) 7月18日 「長住町站」 – 「田神站」區間雙線化
11月28日 「高農站」(今市民公園前站日语市民公園前駅) – 「飛行團前站」區間雙線化
12月1日 反間諜需要,「一聯隊前站」改名為「各務原運動場前站」、「飛行團前站」改名為「六軒站」、「航空廠前站」改名為「三柿野站」、「二聯隊前站」改名為「名電各務原站」
1939年(昭和14年) 6月1日 「新加納站」 – 「高農站」區間雙線化
1940年(昭和15年) 1月14日 「六軒站」 – 「三柿野站」區間雙線化
9月21日 「田神站」 – 「細畑站」區間雙線化
1942年(昭和17年) 6月23日 「三柿野站」 – 「二十軒站」區間雙線化
10月22日 「二十軒站」 – 「苧瀨站」區間雙線化
1944年(昭和19年)   「安良田站」、「高田橋站」、「高農站」及「羽場站」暫停使用
1945年(昭和20年) 6月22日 各務原受美軍空襲日语各務原空襲,「六軒站」及「三杮野站」被轟炸[12]
10月 在美軍鐵路司令部的命令下,開始建造接駁各務原飛行場(今航空自衛隊岐阜基地日语岐阜基地)的聯絡線(又稱「基地內専用線」)[13]
1946年(昭和21年) 9月15日 「高田橋站」及「高農站」重開
10月 全長3.8公里的「基地內専用線」完工[13]
1947年(昭和22年) 10月15日 「羽場站」重開
1948年(昭和23年) 4月18日 「長住町站」在管理上被併入名岐線(今名古屋本線)的「新岐阜站」
1949年(昭和24年) 4月18日 「高農站」改名為「農大前站」、「各務原運動場前站」改名為「運動場前站」
1954年(昭和29年) 10月1日 「農大前站」改名為「岐阜大學前站」
1958年(昭和33年)   配合美軍撤出岐阜基地、航空自衛隊延伸場內跑道,「基地內専用線」廢止[13]
1月10日 戰時被暫停使用的「安良田站」正式廢止
1960年(昭和25年) 11月1日 「運動場前站」改名為「各務原飛行場站」
1964年(昭和39年) 3月15日
  • 「苧瀨站」 – 「新鵜沼站」區間雙線化,各務原線全線雙軌
  • 各務原線供電系統的電壓升為1500V,列車限速由 65km/h 提升為 85km/h
  • 各務原線列車開始直駛犬山線
1965年(昭和40年) 10月1日 名鐵旗下所有含「各務原」名稱的線名或車站名更新平假名名稱(由「かがみはら」改為「かかみがはら」),與各務原市的平假名名稱看齊
1966年(昭和41年) 10月6日 鶴田町信號所廢止
1967年(昭和42年) 4月10日 名古屋鐵道7000系電車日语名鉄7000系電車開始於各務原線行走
1970年(昭和45年) 6月25日 田神線日语名鉄田神線開業,增設由新岐阜站經田神線直通美濃町線日语名鉄美濃町線的列車
1989年(平成元年) 7月9日 「岐阜大學前站」改名為「市民公園前站」
2005年(平成17年) 1月29日 「新岐阜站」改名為「名鐵岐阜站」、「各務原飛行場站」改名為「各務原市役所前站」,另外「新那加站」的「那」字更改所用字體
4月1日 田神線及美濃町線全線廢止,名鐵岐阜站的各務原線月台不再有該兩線的列車駛入
2006年(平成18年) 12月16日 「名鐵岐阜站」至「新那加站」沿線各站接受Tranpass日语トランパス (交通プリペイドカード)卡付款
2007年(平成19年) 3月14日 「新那加站」至「新鵜沼站」沿線各站接受Tranpass卡付款
6月30日
  • 平日「名鐵岐阜站」 – 「新那加站」區間的急行列車服務擴展至週末及假日
  • 增加「名鐵岐阜站」 – 「三柿野站」區間的列車班次
2008年(平成20年) 12月27日 除繁忙時間外,全部列車皆改為行走名鐵岐阜站 – 犬山站之間,取消下午繁忙時間「名鐵岐阜站」 – 「新那加站」區間的急行列車
2011年(平成23年) 3月26日 加入一班「快速急行」列車,取消「準急」列車

車站列表编辑

  • 所有車站都位於岐阜縣
  • 停靠站以2011年3月26日為準。
  • 普通列車各站停車(表中省略)。
  • 有在中途站改變類別的列車。
範例
停靠站 … ●:標準停靠站 |:通過 *:臨時列車的停靠站
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 急行 快速急行 μSKY 接續路線 所在地
NH60 名鐵岐阜 名鉄岐阜 Meitetsu Gifu - 0.0 名古屋鐵道NH 名古屋本線
東海旅客鐵道CA 東海道本線CG 高山本線岐阜
岐阜市
KG16 田神日语田神駅 田神 Tagami 1.1 1.1  
KG15 細畑日语細畑駅 細畑 Hosobata 1.8 2.9  
KG14 切通日语切通駅 切通 Kiridōshi 1.0 3.9  
KG13 手力日语手力駅 手力 Tejikara 0.9 4.8  
KG12 高田橋日语高田橋駅 高田橋 Takadabashi 0.6 5.4  
KG11 新加納日语新加納駅 新加納 Shin-Kanō 1.2 6.6   各務原市
KG10 新那加日语新那加駅 新那加 Shin-Naka 0.9 7.5 東海旅客鐵道:CG 高山本線(那加
KG09 市民公園前日语市民公園前駅 市民公園前 Shimin-Kōen-mae 0.6 8.1  
KG08 各務原市役所前日语各務原市役所前駅 各務原市役所前 Kakamigahara-shiyakusho-mae 0.6 8.7  
KG07 六軒日语六軒駅 (岐阜県) 六軒 Rokken 1.2 9.9  
KG06 三柿野日语三柿野駅 三柿野 Mikakino 1.3 11.2  
KG05 二十軒日语二十軒駅 二十軒 Nijikken 1.2 12.4  
KG04 名電各務原日语名電各務原駅 名電各務原 Meiden Kakamigahara 1.3 13.7 東海旅客鐵道:CG 高山本線(各務原
KG03 薴瀨日语苧ヶ瀬駅 苧ヶ瀬 Ogase 0.9 14.6  
KG02 羽場日语羽場駅 (岐阜県) 羽場 Haba 0.9 15.5  
KG01 鵜沼宿日语鵜沼宿駅 鵜沼宿 Unumajuku 1.0 16.5  
IY17 新鵜沼日语新鵜沼駅 新鵜沼 Shin-Unuma 1.1 17.6 名古屋鐵道:IY 犬山線
東海旅客鐵道:CG 高山本線(鵜沼
IY 直通至犬山線犬山方向

註釋编辑

  1. ^ 雖然各務原線與名古屋本線一同服務名鐵岐阜站,但兩者之間並無聯絡線。所有經各務原線往返名古屋市的列車必須駛經犬山線

參考資料编辑

除另行註明外,所有參考資料均為日文。

名鐵官方資訊编辑

其他參考文獻编辑

  1. ^ 交通系ICカードの全国相互利用. 名古屋市交通局. 
  2. ^ 鉄道免許状下付. 官報. 大藏省印刷局. 1923-06-21 [2017-03-05]. 
  3. ^ 日本全国諸会社役員録. 第34回. 1926-??-?? [2017-03-05]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在. 鉄道同志会. 1935-??-??: 84 [2017-03-05]. 
  5. ^ 地方鉄道運輸開始. 官報. 大藏省印刷局. 1926-01-28 [2017-03-05]. 
  6. ^ 地方鐵道車輛現在表. 鉄道統計資料. 昭和8年度. 1935-??-?? [2017-03-05]. 
  7. ^ 地方鉄道駅名改称. 官報. 大藏省印刷局. 1926-07-14 [2017-03-05]. 
  8. ^ 地方鉄道運輸開始. 官報. 大藏省印刷局. 1926-08-09 [2017-03-05]. 
  9. ^ 地方鉄道運輸開始. 官報. 大藏省印刷局. 1927-09-26 [2017-03-05]. 
  10. ^ 合併. 鉄道統計資料. 昭和9年度: 5. 1935-??-?? [2017-03-05]. 
  11. ^ 東海. 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覽. 鉄道フォーラム. 2010-12-31 [2017-03-05]. 
  12. ^ 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 972. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 各務原市資料調査報告書 第40号. 2016-03-25: 99, 100. 

相關項目编辑

外部連結编辑