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广州东北货车外绕线

广州东北货车外绕线 全称是广州铁路枢纽东北货车外绕线,是一条在建的、横穿廣州东北地区的客货共线鐵路。铁路经过廣州白云花都黄埔增城四区,線路全長68.889公里,由中国铁路总公司广东省人民政府共同出资建设。[1][2]

广州东北货车外绕线
广州东北货绕线流溪河大桥.jpg
建造中的外绕线流溪河特大桥
概覽
營運地區  中国广东省广州市
服務類型 客货共线铁路
起訖站点 江村广州北石滩仙村
线路总数 2(复线铁路
线路等級 国家I级干线
技術數據
线路長度 68.889km
速度 120km/h
軌道標準 1435毫米标准轨
正线间距 4.0m
最小曲线半径 800m
最大坡度 6‰
閉塞類型 自动闭塞
營運時期
(建造中)
路線圖
广州北站
0
江村站
长岗站
流溪河特大桥
太和站
帽峰山隧道群
增城站
仙村站
68.8
石滩站

目录

线路概况编辑

东北货车外绕线位于广州市白云区花都区黄埔区增城区。是广九铁路沟通京广铁路广茂铁路南广铁路广珠铁路南沙港铁路柳肇铁路的客货运联络线,起自江村编组站北端咽喉,终至石滩站接上既有广九铁路Ⅲ、Ⅳ线。线路长68.889公里。相关工程包括京广铁路改线;广九铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村改线(位于既有广九铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村段);仙村至货车外绕线的联络线;广汕客专长岗联络线(长岗站广州北站)以及江村编组站改造工程等5部分,包括新建长岗、太和、增城3座车站,改建石滩、仙村车站。铁路性质为客货共线的双线有砟铁路,设计行车速度目标值120km/h。[1][3][4]

东北货车外绕线的修建,将大大提高线路能力,解决枢纽客货列车之间的交叉干扰问题。

历史编辑

年表编辑

  • 2014年1月14日:本线的第二次环境评价报告向社会公示。[3]
  • 2015年12月:全线动工[4]
  • 2018年1月14日:本线太和隧道出口与下迳斜井大里程实现顺利贯通,这也是该线首座长大隧道实现节点贯通。[5]
  • 2018年5月15日上午,外绕线工程黄埔区红线征地范围的交地仪式在九龙镇迳头村顺利举行,标志着该工程在黄埔区范围内建设的“最后一公里”被正式打通。[6]

参考编辑