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札幌市電車

(重定向自札幌市電

札幌市電車(日语:札幌市電さっぽろしでん Sapporo shiden */?)是由札幌市交通局負責營運的有軌電車。辦公室位於札幌市中央區南21条西16丁目。

札幌市電車
Sapporo streetcar 8521.JPG
概要
地区 札幌市
交通类型 有軌電車
路線數量 3
車站數量 24個
运营
开始运营 1909年
运营单位 札幌市交通局
标识 ST
技术
系統長度 8.41公里
轨距 標準軌(1435毫米)
动力方式 600 V DC 高架電纜

目录

路線資料编辑

歷史编辑

札幌市電車的前身是札幌石材馬車鐵路,而轉變成有軌電車的契機是在1918年8月至9月為慶祝開業50週年的北海道大博覽會。
1927年,當札幌市電車由民營轉為市營時,同時亦開始其黃金時期。在當時,札幌市電車已擁有總長16.3公里的路線及車輛63輛,並且不斷增加新的路線及延長其他路線。1960年代,為了應付因為與鄰近自治區合併而增加的乘客量,開始使用動車組拖車關節式轉向架等來應付需求。
1972年,由於札幌市將會舉行冬季奧林匹克運動會,市政府決定興建地下鐵路來應付未來需求,而札幌市電車亦開始踏入衰退期。由於乘客數量下降等因素,多條路線在1970年代先後被廢除,期間甚至考慮關閉整個札幌市電車業務,不過在1976年被否決。期後,為了消除赤字,進行了車輛翻新、路線及車站的改變等措施,亦得到不錯成效。
2001年,與函館市電車一同被選為北海道遺產。不過2002年業務再次出現赤字,加上車輛老化的問題,以及未來乘客量等因素,因此出現不少的提議,如:環境保護及都市活化,延長路線,輕鐵化等,來避免再次關閉的危機。2015年12月20日,作為都心線,西4丁目~薄野間再開通。

路線延長的動議编辑

有關延長路線的提議,分別在2005年8月及12月舉行會議討論。並於同月提出三個有關連接西4丁目至札幌站的方案。 之後,在2010年1月1日的報告中提及,延伸方案中,候選的主要地區分別是都市中心地區(札幌站~薄野之間)、川東.苗穗地區、桑園地區及山鼻南地區。最終決定、財政預算及具體資料等將會在2010年度中期及更後的時間發表。

路線歷史编辑

  • 一條線
    • 一條橋~頓宮前~丸井前~西4丁目(已被廢除)
    • 西4丁目~西8丁目~中央區役所前~(分歧)~西15丁目(現存)
    • (分歧)~醫大醫院前~長生園前~琴似街道~圓山公園(已被廢除)
      • 1918年(大正7年)8月12日 - 東2丁目~西15丁目之間開始營業。
      • 1920年(大正9年)1月 - 頓宮前~東2丁目之間開始營業。
      • 1921年(大正10年)12月 - 西15丁目~醫大醫院前之間開始營業。
      • 1923年(大正12年)10月 - 醫大醫院前~西20丁目之間開始營業。
      • 1923年(大正12年)11月 - 西20丁目~琴似街道之間開始營業。
      • 1924年(大正13年)5月 - 琴似街道~圓山公園之間開始營業。
      • 1925年(大正14年)1月 - 一條橋~頓宮前之間開始營業。
      • 日期不明 - 圓山三丁目站被廢除。
      • 1973年(昭和48年)4月1日 - 一條橋~西4丁目、醫大醫院前~圓山公園被廢除。
  • 山鼻西線
    • 西15丁目~西線6條~西線9條旭山公園通~西線11條~西線14條~西線16條~纜車入口~電車事業所前~中央圖書館前
      • 1931年(昭和6年)11月 - 以單線形式開始營業。
      • 1950年(昭和25年)12月1日 - 因一條線的分歧部份附近改變路線,西15丁目~南3條(非現存)之間雙線化。
      • 1951年(昭和26年)6月28日 - 西線9條~西線11條雙線化。
      • 1951年(昭和26年)10月5日 - 南3條~南9條、西線11條~西線16條之間雙線化。
      • 1954年(昭和29年)8月 - 西線16條~中央圖書館前之間雙線化。全線雙線化。
  • 山鼻線
    • 中央圖書館前~石山通~東屯田通~幌南小學前~山鼻19條~靜修學園前~行啟通~中島公園通~山鼻9條~東本願寺前~資生館小學前~薄野
      • 1923年(大正12年)8月12日 - 薄野~行啟通之間開始營業。
      • 1925年(大正14年)7月 - 行啟通~一中前(現在的靜修學園前)之間開始營業。
      • 1931年(昭和6年)11月21日 - 一中前~師範學校前(現在的中央圖書館前)之間開始營業(單線)。
      • 1954年(昭和29年) - 全線雙線化。
      • 1994年(平成6年) - 創成小學前(現在的資生館小學前)~薄野之間改用中央桿來供應電力。
  • 都心線(西4丁目線)
    • 薄野~狸小路~西4丁目(都心線)
    • 札幌駅前~(苗穗線合流→)~札幌格蘭大飯店前~三越前~薄野(西4丁目線・廢止)
      • 1918年(大正7年)8月12日 - 作為停公線開業。
      • 1971年(昭和46年)12月16日 - 札幌車站前~三越前間廢止。和一條線直交的三越前~薄野間的軌道接續西4丁目,環狀化。
      • 1973年(昭和48年)4月1日 - 全線廢止。
      • 2015年(平成27年)12月20日 - 作為都心線,西4丁目~薄野間再開通。

停留場列表编辑

現在共有四條路線正在營運。整條路線可以簡稱為「環狀線」。

車站列表编辑

所有車站都位於札幌市中央區
由於從西4丁目站步行到薄野站(電車)只需約5分鐘,而從西4丁目站步行到札幌市營地下鐵南北線大通站,又或是從薄野站(南北線)步行到薄野站(電車)更只需步行約1分鐘。因此防止乘客繼續下降,有可能將路線延伸至札幌站

路線名稱 停留場編號
[1]
中文停留場名 日文停留場名 英文停留場名 路線
距離
[2]
通算
距離
[2]
接續路線(轉乘指定站)[1] 所在地
一條線 SC01 西4丁目 西4丁目 Nishi-Yonchōme 0.000 0.000
札幌市營地下鐵 南北線大通(N07) 、薄野(N08)
札幌市營地下鐵: 東西線 …大通(T09)
札幌市營地下鐵: 東豐線 …大通(H08)、豐水薄野(H09)
南1條西4丁目
SC02 西8丁目 西8丁目 Nishi-Hatchōme 0.501 0.501   南1條西8丁目
SC03 中央區役所前 中央区役所前 Chūō-Kuyakusho-mae 0.901 0.901 札幌市營地下鐵: 東西線 …西11丁目(T08) 南1條西10丁目
SC04 西15丁目 西15丁目 Nishi-Jūgo-chōme 1.436 1.436 札幌市營地下鐵: 東西線 …西18丁目(T07) 南1條西14丁目
山鼻西線 0.000
SC05 西線6條 西線6条 Nishisen-Rokujō 0.564 2.000   南6條西14丁目
SC06 西線9條旭山公園通 西線9条旭山公園通 Nishisen-Kujō-Asahiyama-Kōen-dōri 0.938 2.374   南9條西14丁目
SC07 西線11條 西線11条 Nishisen-Jūichijō 1.308 2.744   南11條西14丁目
SC08 西線14條 西線14条 Nishisen-Jūyojō 1.790 3.226   南14條西14丁目
SC09 西線16條 西線16条 Nishisen-Jūrokujō 2.164 3.600   南16條西14丁目
SC10 纜車入口 ロープウェイ入口 Ropeway Iriguchi 2.537 3.973   南19條西14丁目
SC11 電車事業所前 電車事業所前 Densha-Jigyōsho-mae 2.873 4.309   南21條西14丁目
SC12 中央圖書館前 中央図書館前 Chūō-Toshokan-mae 3.154 4.590   南22條西13丁目
山鼻線 0.000
SC13 石山通 石山通 Ishiyama-dōri 0.331 4.921   南22條西11丁目
SC14 東屯田通 東屯田通 Higashi-Tonden-dōri 0.612 5.202   南22條西9丁目
SC15 幌南小學校前 幌南小学校前 Konan-Shogakkō-mae 1.023 5.613   南21條西7丁目
SC16 山鼻19條 山鼻19条 Yamahana-Jūkujō 1.281 5.871   南19條西7丁目
SC17 靜修學園前 静修学園前 Seishu-Gakuen-mae 1.697 6.287 札幌市營地下鐵: 南北線 …幌平橋(N10) 南16條西7丁目
SC18 行啟通 行啓通 Gyōkei-dōri 2.028 6.618   南14條西7丁目
SC19 中島公園通 中島公園通 Nakajima-Kōen-dōri 2.505 7.095   南11條西7丁目
SC20 山鼻9條 山鼻9条 Yamahana-Kujō 2.848 7.438 札幌市營地下鐵: 南北線 …中島公園(N09) 南9條西7丁目
SC21 東本願寺前 東本願寺前 Higashi-Honganji-mae 3.161 7.751   南7條西7丁目
SC22 資生館小學校前 資生館小学校前 Shiseikan-Shogakkō-mae 3.592 8.182   南4條西6丁目
SC23 薄野 すすきの Susukino 3.866 8.456 札幌市營地下鐵: 南北線 …大通(N07)、薄野(N08)
札幌市營地下鐵: 東西線 …大通(T09)
札幌市營地下鐵: 東豐線 …大通(H08)、豐水薄野(H09)
南4條西4丁目
都心線 0.000
SC24 狸小路 狸小路 Tanuki-kōji 0.247 8.703 南3條西4丁目(內環)
南2條西3丁目(外環)
SC01 西4丁目 西4丁目 Nishi-Yonchōme 0.449 8.905 (參見本表最上欄 南1條西4丁目

已廢除的路線编辑

  • 中島線(於1948年8月23日被廢除)
    • 松竹座前~中央寺前~園生橋~市立高女前~中島公園
  • 桑園線(於1960年6月1日被廢除)
  • 豐平線(於1971年10月1日被廢除)
  • 苗穗線(於1971年10月1日被廢除)
    • 札幌大酒店前~(與西4丁目線分歧→)~道廳前~東3丁目~東7丁目~東10丁目~苗穗站前
  • 北5條線(於1971年10月1日被廢除)
    • 札幌站前~(與鐵北線分歧→)~中央郵政局前~北5條11丁目~預備學校前~桑園學校通~中央市場通
  • 西20丁目線(於1971年10月1日被廢除)
    • 中央市場通~開發建設部前~長生園前
  • 西4丁目線(於1973年4月1日被廢除)
    • 札幌站前~(與苗穗線合流→)~札幌大酒店前~三越前~薄野
  • 鐵北線(於1974年5月1日被廢除)
    • 札幌站前~(←與北5條線合流)~北大正門前~北大醫院前~北17條~北21條~北24條~北27條~北30條~北33條~北37條~麻生町~新琴似站前

使用車輛编辑

現役車輛编辑

  • 210型:4輛(211~214),1958年製造。
  • 220型:2輛(221~222),1959年製造。
  • 240型:7輛(241~244、246~248),1960年製造。
  • 250型:5輛(251~255),1961年泰和車輛製造。
  • M100型:1輛(M101),1961年日本車輛製造。
 
雪11
  • 8500型:2輛(8501~8502),1985年製造。為變頻器車輛。
  • 8510型:2輛(8511~8512),1987年製造。為8500型增添的預備車。
  • 8520型:2輛(8521~8522),1988年製造。為8510型增添的預備車。
  • 3300型:5輛(3301~3305),1998年~2001年改造。使用330型的電子零件等的翻新車輛。
  • A1200形:1辆(A1201)2012年製造。全長約17m、3車体連接、2台車。定員71名。出入口部的床面高350mm。是札幌市電的車両第一次搭载冷房装置。
  • 除雪車輛
    • 雪1型:3輛(雪1~雪3)
    • 雪10型:1輛(第二代.雪11)

辦公室、車庫编辑

現在所有車輛都位於南21條西16丁目的電車辦公室車輛中心。以前市內存在過不少辦公室及車庫,不過因路線減少而被廢除。
被廢除的辦公室:

  • 幌北辦公室(北24條西5丁目)
    • 幌北車庫內
  • 中央辦公室(北4條西3丁目)
    • 位於現在的北海道銀行札幌站前分店附近
  • 一條辦公室(南1條西14丁目)
    • 位於舊交通局廳舍附近

被廢除的車庫:

  • 中央車庫(南2條西11丁目)
    • 位於現在的中央區役所及札幌王子酒店附近
  • 舊幌北車庫(北10條西4丁目)
  • 幌北車庫(北24條西5丁目)
    • 位於現在的札幌 SUN PLAZA 附近

小說中的札幌市電車编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 停留所ナンバリング表示について. 札幌市交通局 (新闻稿). 札幌市. 2015-04-03 [2017-02-23]. (原始内容存档于2017年3月1日) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 市電ループ化後の運行に関するお知らせ. 札幌市交通局 (新闻稿). 札幌市. 2015-11-30 [2016-06-27]. (原始内容存档于2016年7月4日) (日语). 

參考書籍编辑

  • 札幌文庫22卷「市電物語」(札幌市教育委員會編、北海道新聞
  • 札幌市 交通事業三十年史(田中潛編、札幌市交通局、1957年)
  • 札幌市交通事業小史(日塔聰編、札幌市交通局、1968年)

參見编辑

外部連結编辑