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深圳地铁北车长客A型电动列车

深圳地铁北车长客A型电动列车深圳地铁的一款列车,于1号线2号线5号线行走。列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造。

SZMetro flatlogo.svg深圳地铁北车长客A型电动列车
Shenzhen Metro Line 2 Train 20120916.JPG
2号线车厢内部
概覽
類型 A型地铁车辆
原產國  中国
製造 长春轨道客车
產量 130组
車輛總數 780
車輛編號 1号线:123-126
2号线:201-252
5号线:531-551[1]
製造年份 1号线:2008年
2号线:2010年-2011年
5号线:2014年-2015年
投入运营 1号线:2010年
2号线:2010年-2011年
5号线:2015年
主要用戶 深圳市地铁集团有限公司
營運路線 1号线2号线5号线
技術數據
列車編組 4M2T
編組長度 140.00 m
車輛長度 先头车:24,400 mm
中间车:22,800 mm
車體宽度 3,092 mm
車體高度 3,800 mm
車輛重量 先头车:34-35 t
中间车:36-37 t
軸重 16 t
軸距 2,500 mm
軌距 1,435 mm
轉向架 長春軌道客車:
CW4000型(無動力車廂)/
CW4000D型(動力車廂)
車體材質 铝合金
營運速度 80 km/h
設計最高速度 80 km/h
起動加速度 3.6 km/h/s
常用減速度 3.6 km/h/s
供電制式 直流1,500V接触网供电
受流方式 单臂式集电弓
傳動方式 直—交
牽引電動機 龐巴迪製主电动机
電動機功率 190kW
牽引功率 3,040kW
傳動比 6.316 (120/19)
控制裝置 龐巴迪「MITRAC」IGBT-VVVF
驅動裝置 WN驅動
安全防護系統 1号线: 西門子 LZB 700 M
2号线5号线 :
卡斯柯(中國通號-阿爾斯通) URBALIS 888 CBTC[2]
ATO、ATP

历史编辑

  • 2006年末,长客与深圳地铁有限公司签订了深圳地铁一期工程增购车辆合同,由长客为深圳自主研制4列计24辆A型地铁客车。列车于2008年下线,于2010年投入运营。[3]
  • 2011年2月23日,2号线第26列及第27列车經由平南鐵路蛇口站运抵蛇口西车辆段。[4]
  • 2012年12月28日,深圳地铁集团举行了车辆增购合同签约仪式。2号线5号线共增购38列车(实际到货37列),为中国北车长春轨道客车股份有限公司制造。[5][6]
  • 2014年,深圳地铁集团向中国北车长春轨道客车股份有限公司采购70列列车(合计420辆),以供未来7号线9号线使用,其中7号线使用41列,9号线使用29列。[7]
  • 2014年11月18日,5号线首两列增购车抵段。[8]
  • 2015年5月,2号线增购车(包括2391/2396編組)以甲種運送方式送抵深圳東站,及後以平板車轉送至蛇口西車輛段。
  • 2015年5月5日,5号线首列增购车(列车编号:532)上线载客运营。
  • 2015年7月10日,5号线增购车(列车编号:536)上线。[9][10]
  • 2015年9月15日,2号线首列增购车(列车编号:236)上线载客运营。

技术特性编辑

1号线编辑

主要特征:

  • 圆弧形流线车头,整车线条流畅,美观大方。
  • 列车采用闪灯图
  • 车卡与车卡相连处有两盏灯。[11]

2号线(201-235)编辑

相比1号线列车,2号线列车作出了许多改进。2号线列车采用国际最先进的牵引、制动系统及网络控制技术,并以低碳为理念,在照明系统、墙板喷涂工艺等方面采用引领行业发展趋势的新技术。[12] 主要特征:

  • 整体车身与1号线列车没有太多差别。
  • 列车采用液晶显示器,使乘客更加方便了解信息。
  • 采用新的LED照明技术

2号线及5号线增購列車(236-252,531-551)编辑

為配合深圳地鐵三期工程,2号线及5号线均增購新列車以應付客流。此批列车於2015年陸續上線投入服務。相较于前面两款列车,此批列車作出了更多改进:

  • 车身整体没有变化,但是车灯采用全新的LED灯设计,照明效果更好。
  • 列車車頭燈組件改用類似MOVIA456列車頭燈的造型
  • 同2号线列车一样,新车也采用液晶显示器,但比2号线列车的液晶显示器要宽很多,线路图也更加美观、大方。1号线南车株机电动列车增购车中也采用跟本批列车类似的液晶显示器,但本批列车液晶显示器会在车门关闭后显示“车辆即将离站,请您站稳扶好!”的提示。[13]
  • 车卡与车卡相连处设有两盏灯。
  • 车门采用同南车株机电动列车一样的圓角窗设计,車門和其他批次一樣由南京康尼製造。
  • 0240号列車採用北車四方所牽引系統,其餘列車仍舊採用龐巴迪之牽引系統

列车编组编辑

1号线的组合(4列)
(Ⅰ)1231(Ⅱ)-(Ⅰ)1232(Ⅱ)-(Ⅰ)1233(Ⅱ)-(Ⅱ)1234(Ⅰ)-(Ⅱ)1235(Ⅰ)-(Ⅱ)1236(Ⅰ)
(Ⅰ)1241(Ⅱ)-(Ⅰ)1242(Ⅱ)-(Ⅰ)1243(Ⅱ)-(Ⅱ)1244(Ⅰ)-(Ⅱ)1245(Ⅰ)-(Ⅱ)1246(Ⅰ)
(Ⅰ)1251(Ⅱ)-(Ⅰ)1252(Ⅱ)-(Ⅰ)1253(Ⅱ)-(Ⅱ)1254(Ⅰ)-(Ⅱ)1255(Ⅰ)-(Ⅱ)1256(Ⅰ)
(Ⅰ)1261(Ⅱ)-(Ⅰ)1262(Ⅱ)-(Ⅰ)1263(Ⅱ)-(Ⅱ)1264(Ⅰ)-(Ⅱ)1265(Ⅰ)-(Ⅱ)1266(Ⅰ)
其余22列为深圳地铁MOVIA电动车组、59列为深圳地铁南车株机电动列车

备注:

  • 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
  • 绿色车组表示该车组为制动闸瓦换型试验车。
赤湾 2号线的组合(51列) 新秀
(Ⅰ)2016(Ⅱ)-(Ⅰ)2015(Ⅱ)-(Ⅰ)2014(Ⅱ)-(Ⅰ)2013(Ⅰ)-(Ⅰ)2012(Ⅰ)-(Ⅰ)2011(Ⅰ)
(Ⅰ)2026(Ⅱ)-(Ⅰ)2025(Ⅱ)-(Ⅰ)2024(Ⅱ)-(Ⅰ)2023(Ⅰ)-(Ⅰ)2022(Ⅰ)-(Ⅰ)2021(Ⅰ)
(Ⅰ)2036(Ⅱ)-(Ⅰ)2035(Ⅱ)-(Ⅰ)2034(Ⅱ)-(Ⅰ)2033(Ⅰ)-(Ⅰ)2032(Ⅰ)-(Ⅰ)2031(Ⅰ)
(Ⅰ)2046(Ⅱ)-(Ⅰ)2045(Ⅱ)-(Ⅰ)2044(Ⅱ)-(Ⅰ)2043(Ⅰ)-(Ⅰ)2042(Ⅰ)-(Ⅰ)2041(Ⅰ)
(Ⅰ)2056(Ⅱ)-(Ⅰ)2055(Ⅱ)-(Ⅰ)2054(Ⅱ)-(Ⅰ)2053(Ⅰ)-(Ⅰ)2052(Ⅰ)-(Ⅰ)2051(Ⅰ)
(Ⅰ)2066(Ⅱ)-(Ⅰ)2065(Ⅱ)-(Ⅰ)2064(Ⅱ)-(Ⅰ)2063(Ⅰ)-(Ⅰ)2062(Ⅰ)-(Ⅰ)2061(Ⅰ)
(Ⅰ)2076(Ⅱ)-(Ⅰ)2075(Ⅱ)-(Ⅰ)2074(Ⅱ)-(Ⅰ)2073(Ⅰ)-(Ⅰ)2072(Ⅰ)-(Ⅰ)2071(Ⅰ)
(Ⅰ)2086(Ⅱ)-(Ⅰ)2085(Ⅱ)-(Ⅰ)2084(Ⅱ)-(Ⅰ)2083(Ⅰ)-(Ⅰ)2082(Ⅰ)-(Ⅰ)2081(Ⅰ)
(Ⅰ)2096(Ⅱ)-(Ⅰ)2095(Ⅱ)-(Ⅰ)2094(Ⅱ)-(Ⅰ)2093(Ⅰ)-(Ⅰ)2092(Ⅰ)-(Ⅰ)2091(Ⅰ)
(Ⅰ)2106(Ⅱ)-(Ⅰ)2105(Ⅱ)-(Ⅰ)2104(Ⅱ)-(Ⅰ)2103(Ⅰ)-(Ⅰ)2102(Ⅰ)-(Ⅰ)2101(Ⅰ)
(Ⅰ)2116(Ⅱ)-(Ⅰ)2115(Ⅱ)-(Ⅰ)2114(Ⅱ)-(Ⅰ)2113(Ⅰ)-(Ⅰ)2112(Ⅰ)-(Ⅰ)2111(Ⅰ)
(Ⅰ)2126(Ⅱ)-(Ⅰ)2125(Ⅱ)-(Ⅰ)2124(Ⅱ)-(Ⅱ)2123(Ⅰ)-(Ⅱ)2122(Ⅰ)-(Ⅱ)2121(Ⅰ)
(Ⅰ)2136(Ⅱ)-(Ⅰ)2135(Ⅱ)-(Ⅰ)2134(Ⅱ)-(Ⅱ)2133(Ⅰ)-(Ⅱ)2132(Ⅰ)-(Ⅱ)2131(Ⅰ)
(Ⅰ)2146(Ⅱ)-(Ⅰ)2145(Ⅱ)-(Ⅰ)2144(Ⅱ)-(Ⅰ)2143(Ⅰ)-(Ⅰ)2142(Ⅰ)-(Ⅰ)2141(Ⅰ)
(Ⅰ)2156(Ⅱ)-(Ⅰ)2155(Ⅱ)-(Ⅰ)2154(Ⅱ)-(Ⅰ)2153(Ⅰ)-(Ⅰ)2152(Ⅰ)-(Ⅰ)2151(Ⅰ)
(Ⅰ)2166(Ⅱ)-(Ⅰ)2165(Ⅱ)-(Ⅰ)2164(Ⅱ)-(Ⅰ)2163(Ⅰ)-(Ⅰ)2162(Ⅰ)-(Ⅰ)2161(Ⅰ)
(Ⅰ)2176(Ⅱ)-(Ⅰ)2175(Ⅱ)-(Ⅰ)2174(Ⅱ)-(Ⅰ)2173(Ⅰ)-(Ⅰ)2172(Ⅰ)-(Ⅰ)2171(Ⅰ)
(Ⅰ)2186(Ⅱ)-(Ⅰ)2185(Ⅱ)-(Ⅰ)2184(Ⅱ)-(Ⅰ)2183(Ⅰ)-(Ⅰ)2182(Ⅰ)-(Ⅰ)2181(Ⅰ)
(Ⅰ)2196(Ⅱ)-(Ⅰ)2195(Ⅱ)-(Ⅰ)2194(Ⅱ)-(Ⅰ)2193(Ⅰ)-(Ⅰ)2192(Ⅰ)-(Ⅰ)2191(Ⅰ)
(Ⅰ)2206(Ⅱ)-(Ⅰ)2205(Ⅱ)-(Ⅰ)2204(Ⅱ)-(Ⅰ)2203(Ⅰ)-(Ⅰ)2202(Ⅰ)-(Ⅰ)2201(Ⅰ)
(Ⅰ)2216(Ⅱ)-(Ⅰ)2215(Ⅱ)-(Ⅰ)2214(Ⅱ)-(Ⅰ)2213(Ⅰ)-(Ⅰ)2212(Ⅰ)-(Ⅰ)2211(Ⅰ)
(Ⅰ)2226(Ⅱ)-(Ⅰ)2225(Ⅱ)-(Ⅰ)2224(Ⅱ)-(Ⅰ)2223(Ⅰ)-(Ⅰ)2222(Ⅰ)-(Ⅰ)2221(Ⅰ)
(Ⅰ)2236(Ⅱ)-(Ⅰ)2235(Ⅱ)-(Ⅰ)2234(Ⅱ)-(Ⅰ)2233(Ⅰ)-(Ⅰ)2232(Ⅰ)-(Ⅰ)2231(Ⅰ)
(Ⅰ)2246(Ⅱ)-(Ⅰ)2245(Ⅱ)-(Ⅰ)2244(Ⅱ)-(Ⅰ)2243(Ⅰ)-(Ⅰ)2242(Ⅰ)-(Ⅰ)2241(Ⅰ)
(Ⅰ)2256(Ⅱ)-(Ⅰ)2255(Ⅱ)-(Ⅰ)2254(Ⅱ)-(Ⅰ)2253(Ⅰ)-(Ⅰ)2252(Ⅰ)-(Ⅰ)2251(Ⅰ)
(Ⅰ)2266(Ⅱ)-(Ⅰ)2265(Ⅱ)-(Ⅰ)2264(Ⅱ)-(Ⅰ)2263(Ⅰ)-(Ⅰ)2262(Ⅰ)-(Ⅰ)2261(Ⅰ)
(Ⅰ)2276(Ⅱ)-(Ⅰ)2275(Ⅱ)-(Ⅰ)2274(Ⅱ)-(Ⅰ)2273(Ⅰ)-(Ⅰ)2272(Ⅰ)-(Ⅰ)2271(Ⅰ)
(Ⅰ)2286(Ⅱ)-(Ⅰ)2285(Ⅱ)-(Ⅰ)2284(Ⅱ)-(Ⅰ)2283(Ⅰ)-(Ⅰ)2282(Ⅰ)-(Ⅰ)2281(Ⅰ)
(Ⅰ)2296(Ⅱ)-(Ⅰ)2295(Ⅱ)-(Ⅰ)2294(Ⅱ)-(Ⅰ)2293(Ⅰ)-(Ⅰ)2292(Ⅰ)-(Ⅰ)2291(Ⅰ)
(Ⅰ)2306(Ⅱ)-(Ⅰ)2305(Ⅱ)-(Ⅰ)2304(Ⅱ)-(Ⅰ)2303(Ⅰ)-(Ⅰ)2302(Ⅰ)-(Ⅰ)2301(Ⅰ)
(Ⅰ)2316(Ⅱ)-(Ⅰ)2315(Ⅱ)-(Ⅰ)2314(Ⅱ)-(Ⅰ)2313(Ⅰ)-(Ⅰ)2312(Ⅰ)-(Ⅰ)2311(Ⅰ)
(Ⅰ)2326(Ⅱ)-(Ⅰ)2325(Ⅱ)-(Ⅰ)2324(Ⅱ)-(Ⅰ)2323(Ⅰ)-(Ⅰ)2322(Ⅰ)-(Ⅰ)2321(Ⅰ)
(Ⅰ)2336(Ⅱ)-(Ⅰ)2335(Ⅱ)-(Ⅰ)2334(Ⅱ)-(Ⅰ)2333(Ⅰ)-(Ⅰ)2332(Ⅰ)-(Ⅰ)2331(Ⅰ)
(Ⅰ)2346(Ⅱ)-(Ⅰ)2345(Ⅱ)-(Ⅰ)2344(Ⅱ)-(Ⅰ)2343(Ⅰ)-(Ⅰ)2342(Ⅰ)-(Ⅰ)2341(Ⅰ)
(Ⅰ)2356(Ⅱ)-(Ⅰ)2355(Ⅱ)-(Ⅰ)2354(Ⅱ)-(Ⅰ)2353(Ⅰ)-(Ⅰ)2352(Ⅰ)-(Ⅰ)2351(Ⅰ)
(Ⅰ)2366(Ⅱ)-(Ⅰ)2365(Ⅱ)-(Ⅰ)2364(Ⅱ)-(Ⅰ)2363(Ⅰ)-(Ⅰ)2362(Ⅰ)-(Ⅰ)2361(Ⅰ)
(Ⅰ)2396(Ⅱ)-(Ⅰ)2395(Ⅱ)-(Ⅰ)2394(Ⅱ)-(Ⅰ)2393(Ⅰ)-(Ⅰ)2392(Ⅰ)-(Ⅰ)2391(Ⅰ)
(Ⅰ)2406(Ⅱ)-(Ⅰ)2405(Ⅱ)-(Ⅰ)2404(Ⅱ)-(Ⅰ)2403(Ⅰ)-(Ⅰ)2402(Ⅰ)-(Ⅰ)2401(Ⅰ)[CSRSF][CNRSF]
(Ⅰ)2436(Ⅱ)-(Ⅰ)2435(Ⅱ)-(Ⅰ)2434(Ⅱ)-(Ⅰ)2433(Ⅰ)-(Ⅰ)2432(Ⅰ)-(Ⅰ)2431(Ⅰ)
(Ⅰ)2446(Ⅱ)-(Ⅰ)2445(Ⅱ)-(Ⅰ)2444(Ⅱ)-(Ⅰ)2443(Ⅰ)-(Ⅰ)2442(Ⅰ)-(Ⅰ)2441(Ⅰ)
(Ⅰ)2456(Ⅱ)-(Ⅰ)2455(Ⅱ)-(Ⅰ)2454(Ⅱ)-(Ⅰ)2453(Ⅰ)-(Ⅰ)2452(Ⅰ)-(Ⅰ)2451(Ⅰ)
(Ⅰ)2466(Ⅱ)-(Ⅰ)2465(Ⅱ)-(Ⅰ)2464(Ⅱ)-(Ⅰ)2463(Ⅰ)-(Ⅰ)2462(Ⅰ)-(Ⅰ)2461(Ⅰ)
(Ⅰ)2476(Ⅱ)-(Ⅰ)2475(Ⅱ)-(Ⅰ)2474(Ⅱ)-(Ⅰ)2473(Ⅰ)-(Ⅰ)2472(Ⅰ)-(Ⅰ)2471(Ⅰ)
(Ⅰ)2486(Ⅱ)-(Ⅰ)2485(Ⅱ)-(Ⅰ)2484(Ⅱ)-(Ⅰ)2483(Ⅰ)-(Ⅰ)2482(Ⅰ)-(Ⅰ)2481(Ⅰ)
(Ⅰ)2496(Ⅱ)-(Ⅰ)2495(Ⅱ)-(Ⅰ)2494(Ⅱ)-(Ⅰ)2493(Ⅰ)-(Ⅰ)2492(Ⅰ)-(Ⅰ)2491(Ⅰ)
(Ⅰ)2506(Ⅱ)-(Ⅰ)2505(Ⅱ)-(Ⅰ)2504(Ⅱ)-(Ⅰ)2503(Ⅰ)-(Ⅰ)2502(Ⅰ)-(Ⅰ)2501(Ⅰ)
(Ⅰ)2516(Ⅱ)-(Ⅰ)2515(Ⅱ)-(Ⅰ)2514(Ⅱ)-(Ⅰ)2513(Ⅰ)-(Ⅰ)2512(Ⅰ)-(Ⅰ)2511(Ⅰ)
其余31列为深圳地铁中车株机电动列车

备注:

  • 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
  • 浅绿色车组表示该车组为2006年合约的车组。
  • 紫色间浅绿色车组表示该车组为2006年合约的车组,且曾经行走环中线(5号线)
  • 品蓝色车组表示该车组为2012年合约的车组。
  • CSRSF 表示该车组电机由南车四方制造。
  • CNRSF 表示该车组牵引系统由北车四方所制造。
黄贝岭 5号线的组合(25列) 前海湾
(Ⅰ)2371(Ⅱ)-(Ⅰ)2372(Ⅱ)-(Ⅰ)2373(Ⅱ)-(Ⅰ)2374(Ⅰ)-(Ⅰ)2375(Ⅰ)-(Ⅰ)2376(Ⅰ)
(Ⅰ)2381(Ⅱ)-(Ⅰ)2382(Ⅱ)-(Ⅰ)2383(Ⅱ)-(Ⅰ)2384(Ⅰ)-(Ⅰ)2385(Ⅰ)-(Ⅰ)2386(Ⅰ)
(Ⅰ)2411(Ⅱ)-(Ⅰ)2412(Ⅱ)-(Ⅰ)2413(Ⅱ)-(Ⅰ)2414(Ⅰ)-(Ⅰ)2415(Ⅰ)-(Ⅰ)2416(Ⅰ)
(Ⅰ)2421(Ⅱ)-(Ⅰ)2422(Ⅱ)-(Ⅰ)2423(Ⅱ)-(Ⅰ)2424(Ⅰ)-(Ⅰ)2425(Ⅰ)-(Ⅰ)2426(Ⅰ)
(Ⅰ)5311(Ⅱ)-(Ⅰ)5312(Ⅱ)-(Ⅰ)5313(Ⅱ)-(Ⅱ)5314(Ⅰ)-(Ⅱ)5315(Ⅰ)-(Ⅱ)5316(Ⅰ)
(Ⅰ)5321(Ⅱ)-(Ⅰ)5322(Ⅱ)-(Ⅰ)5323(Ⅱ)-(Ⅱ)5324(Ⅰ)-(Ⅱ)5325(Ⅰ)-(Ⅱ)5326(Ⅰ)
(Ⅰ)5331(Ⅱ)-(Ⅰ)5332(Ⅱ)-(Ⅰ)5333(Ⅱ)-(Ⅱ)5334(Ⅰ)-(Ⅱ)5335(Ⅰ)-(Ⅱ)5336(Ⅰ)
(Ⅰ)5341(Ⅱ)-(Ⅰ)5342(Ⅱ)-(Ⅰ)5343(Ⅱ)-(Ⅱ)5344(Ⅰ)-(Ⅱ)5345(Ⅰ)-(Ⅱ)5346(Ⅰ)
(Ⅰ)5351(Ⅱ)-(Ⅰ)5352(Ⅱ)-(Ⅰ)5353(Ⅱ)-(Ⅱ)5354(Ⅰ)-(Ⅱ)5355(Ⅰ)-(Ⅱ)5356(Ⅰ)
(Ⅰ)5361(Ⅱ)-(Ⅰ)5362(Ⅱ)-(Ⅰ)5363(Ⅱ)-(Ⅱ)5364(Ⅰ)-(Ⅱ)5365(Ⅰ)-(Ⅱ)5366(Ⅰ)
(Ⅰ)5371(Ⅱ)-(Ⅰ)5372(Ⅱ)-(Ⅰ)5373(Ⅱ)-(Ⅱ)5374(Ⅰ)-(Ⅱ)5375(Ⅰ)-(Ⅱ)5376(Ⅰ)
(Ⅰ)5381(Ⅱ)-(Ⅰ)5382(Ⅱ)-(Ⅰ)5383(Ⅱ)-(Ⅱ)5384(Ⅰ)-(Ⅱ)5385(Ⅰ)-(Ⅱ)5386(Ⅰ)
(Ⅰ)5391(Ⅱ)-(Ⅰ)5392(Ⅱ)-(Ⅰ)5393(Ⅱ)-(Ⅱ)5394(Ⅰ)-(Ⅱ)5395(Ⅰ)-(Ⅱ)5396(Ⅰ)
(Ⅰ)5401(Ⅱ)-(Ⅰ)5402(Ⅱ)-(Ⅰ)5403(Ⅱ)-(Ⅱ)5404(Ⅰ)-(Ⅱ)5405(Ⅰ)-(Ⅱ)5406(Ⅰ)
(Ⅰ)5411(Ⅱ)-(Ⅰ)5412(Ⅱ)-(Ⅰ)5413(Ⅱ)-(Ⅱ)5414(Ⅰ)-(Ⅱ)5415(Ⅰ)-(Ⅱ)5416(Ⅰ)
(Ⅰ)5421(Ⅱ)-(Ⅰ)5422(Ⅱ)-(Ⅰ)5423(Ⅱ)-(Ⅱ)5424(Ⅰ)-(Ⅱ)5425(Ⅰ)-(Ⅱ)5426(Ⅰ)
(Ⅰ)5431(Ⅱ)-(Ⅰ)5432(Ⅱ)-(Ⅰ)5433(Ⅱ)-(Ⅱ)5434(Ⅰ)-(Ⅱ)5435(Ⅰ)-(Ⅱ)5436(Ⅰ)
(Ⅰ)5441(Ⅱ)-(Ⅰ)5442(Ⅱ)-(Ⅰ)5443(Ⅱ)-(Ⅱ)5444(Ⅰ)-(Ⅱ)5445(Ⅰ)-(Ⅱ)5446(Ⅰ)
(Ⅰ)5451(Ⅱ)-(Ⅰ)5452(Ⅱ)-(Ⅰ)5453(Ⅱ)-(Ⅱ)5454(Ⅰ)-(Ⅱ)5455(Ⅰ)-(Ⅱ)5456(Ⅰ)
(Ⅰ)5461(Ⅱ)-(Ⅰ)5462(Ⅱ)-(Ⅰ)5463(Ⅱ)-(Ⅱ)5464(Ⅰ)-(Ⅱ)5465(Ⅰ)-(Ⅱ)5466(Ⅰ)
(Ⅰ)5471(Ⅱ)-(Ⅰ)5472(Ⅱ)-(Ⅰ)5473(Ⅱ)-(Ⅱ)5474(Ⅰ)-(Ⅱ)5475(Ⅰ)-(Ⅱ)5476(Ⅰ)
(Ⅰ)5481(Ⅱ)-(Ⅰ)5482(Ⅱ)-(Ⅰ)5483(Ⅱ)-(Ⅱ)5484(Ⅰ)-(Ⅱ)5485(Ⅰ)-(Ⅱ)5486(Ⅰ)
(Ⅰ)5491(Ⅱ)-(Ⅰ)5492(Ⅱ)-(Ⅰ)5493(Ⅱ)-(Ⅱ)5494(Ⅰ)-(Ⅱ)5495(Ⅰ)-(Ⅱ)5496(Ⅰ)
(Ⅰ)5501(Ⅱ)-(Ⅰ)5502(Ⅱ)-(Ⅰ)5503(Ⅱ)-(Ⅱ)5504(Ⅰ)-(Ⅱ)5505(Ⅰ)-(Ⅱ)5506(Ⅰ)
(Ⅰ)5511(Ⅱ)-(Ⅰ)5512(Ⅱ)-(Ⅰ)5513(Ⅱ)-(Ⅱ)5514(Ⅰ)-(Ⅱ)5515(Ⅰ)-(Ⅱ)5516(Ⅰ)
其余30列为深圳地铁南车株机电动列车,7列为深圳地铁中车株机电动列车

备注:

  • 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
  • 橙色车组表示该车组为前2号线车组。

图集编辑

参考注释编辑

  1. ^ 部分列车已经上线运营
  2. ^ 卡斯柯-URBALIS 888 CBTC信號系統-介紹
  3. ^ 我国首列国产化A型地铁客车成功下线2008-10-14
  4. ^ 2号线新列车运抵蛇口西车辆段2011-02-23
  5. ^ 深圳地铁增购新列车,2016年全部交付 互联网档案馆存檔,存档日期2013-09-27.CUTV深圳台 2012-12-30
  6. ^ 注:也有网传闻因主厂忙不过来,2号线增购车改由北车黄陂轨道客车公司制造。
  7. ^ 中国北车揽30亿元深圳地铁大单 将装备7号线和9号线 页面存档备份,存于互联网档案馆深圳新闻网 2014-05-13
  8. ^ 深圳地铁5号线增购项目首两列车抵达深圳现场长春轨道客车股份有限公司 2014-11-18
  9. ^ 深圳地铁5号线新购列车 地铁换轨工作开始深圳本地宝 2015-07-10
  10. ^ 注:此列车非首列上线列车,之前已经上线的增购列车有(编号):532,534,535。
  11. ^ 深圳地铁长客126优酷个人频道
  12. ^ 深圳地铁2号线首列车在中国北车长客下线道客巴巴 文档
  13. ^ 视频: 深圳地铁5号线(环中线)532车布吉-百鸽笼优酷