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第四大道/第九街車站

第四大道/第九街車站(英語:Fourth Avenue/Ninth Street station)是一個紐約地鐵車站複合,分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用,位於公園坡第九街及第四大道交界,設有以下列車服務:

  • F線G線R線列車(任何時候停站)
  • D線N線列車(僅深夜停站)
  • W線列車(僅繁忙時段停站),部分只限尖峰方向
第四大道/第九街
Fourth Avenue/Ninth Street
NYCS-bull-trans-F.svg NYCS-bull-trans-G.svg NYCS-bull-trans-R.svg
紐約地鐵車站
4 Av- 9 St- Bridge.jpg
車站統計
地址 紐約州紐約市布魯克林區第四大道及第九街
鎮區 布魯克林
位於 公園坡格瓦納斯英语Gowanus, Brooklyn
坐標 40°40′15.44″N 73°59′29.03″W / 40.6709556°N 73.9913972°W / 40.6709556; -73.9913972坐标40°40′15.44″N 73°59′29.03″W / 40.6709556°N 73.9913972°W / 40.6709556; -73.9913972
系統 B系統BMTIND
軌道路線 BMT第四大道線
IND卡爾弗線
服務路線    D 僅深夜停站 (僅深夜停站)
   N 僅深夜停站 (僅深夜停站)
   R 任何時候停站 (任何時候停站)
   W 僅繁忙時段停站 (僅繁忙時段停站)
   F 任何時候停站 (任何時候停站)
   G 任何時候停站 (任何時候停站)
連接 Bus transport NYCT巴士:B61
Bus transport MTA巴士:B103
樓層 2層
車站編號 608[1]
運輸
乘客數量
(2016)
4,138,758(車站複合)[2] 1.4%
排行 124/422
下一站

車站結構编辑

2F 側式月台,右側開門
北行    牙買加-179街史密斯-第九街
   法庭廣場(史密斯-第九街)
北行快速 無定期服務
南行快速 無定期服務
南行    康尼島-斯提威爾大道第七大道
   教堂大道(第七大道)
側式月台,右側開門
1F 夾層 月台下通道
出入口、閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機
G 街道層 出入口
B1 東夾層 北行列車閘機區、MetroCard自動售票機
側式月台,右側開門
北行     除深夜外往森林小丘-71大道、深夜時往白廳街-南碼頭聯合街
   205街  深夜時往迪特馬斯林蔭路(聯合街)
    繁忙時段往迪特馬斯林蔭路(聯合街)
北行快速       不停靠(除深夜外)
南行快速       不停靠(除深夜外)
南行    灣脊區-95街展望大道
      深夜時往康尼島-斯提威爾大道(展望大道)
    繁忙時段往86街-格雷夫森德(展望大道)
側式月台,右側開門
西夾層 南行列車閘機區、MetroCard自動售票機

出口编辑

出口位置[3][4] 出口類型 出口數量 服務月台
第四大道西側,介乎第9街及第10街 樓梯 1 第四大道線南行
兩個卡爾弗線月台
第四大道東側,介乎第9街及第10街 樓梯 1 第四大道線北行
兩個卡爾弗線月台
第四大道及第9街西北角 樓梯 1 第四大道線南行
第四大道及第9街東北角 樓梯 1 第四大道線北行
第四大道及第10街西北角(在高架橋) 樓梯 1 第四大道線南行
兩個卡爾弗線月台

此站設有五個出入口。第9街和第10街之間的第四大道兩側都設有一個入口進入玄關。同時第10街北側第四大道西側也設有入口,通向BMT第四大道線南行和兩個IND卡爾弗線月台。其餘兩個分別位於第四大道和第9街西北和東北角,都前往BMT第四大道線月台[3][4]

IND卡爾弗線月台编辑

第四大道
Fourth Avenue
   
紐約地鐵車站
 
曼哈頓/皇后區方向月台
車站統計
系統 B系統IND
軌道路線 IND卡爾弗線
服務路線    F   (任何時候停站)
   G   (任何時候停站)
結構 高架
月台 2個側式月台
軌道 4條(2條使用中)
其他資訊
啟用 1933年10月7日,​86年前​(1933-Oct-07
車站編號 239[1]
下一站
北站 史密斯-第九街F   G  
南站 第七大道F   G  

第4大道車站 (IND)
MPS 紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号 05000673[5]
收錄日期 2005年7月6日
軌道配置圖
 
 
 
 
 
 
 
 
         
前側線
         
         
           
       
       
       
       
       
       
       
 
 
 
 
 
 
 
 

第四大道車站在1933年10月7日啟用,是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站,設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道不營運。

月台為IND通常的長度660英呎,寬16英呎[6]

此站的閘機區位於月台和軌道下方的街道層,建於高架橋混凝土結構內。各月台近東端都設有兩條樓梯下降至陽台,再三段樓梯下降至轉棍閘機區。閘外設有一個票務處和兩對出入門,其中一個直接位於高架橋下方、第四大道西側;另一個位於第十街北側。兩個入口都設有原初IND「地鐵」(SUBWAY)字樣的指示燈牌,而夾層也有馬賽克指示瓷磚顯示「往康尼島」以及「往曼哈頓」。

閘機區在BMT第四大道線第九街車站的灣脊區方向月台最南端有一條下降樓梯。各月台最東端都有一條樓梯下降至現時已廢棄的出入口,前往第四大道東側、高架橋下方的地面。另一條樓梯在第九街車站的曼哈頓方向下降。樓梯和夾層都有綠色瓷磚。

車站以西是一段較短的折返支線,只可在此站進入。其餘軌道上坡前往史密斯-第九街時,它在兩條快車軌道之間維持平面。軌道在卡爾弗高架橋2007至2013年翻新期間拆除[7]。車站以東,路線進入隧道前往第七大道。該車站位於地底,但受公園坡的地勢影響,其高度比此高架車站還高。

2007年,大都會運輸署宣佈了卡爾弗高架橋的三年翻新計劃[8]。工程範圍包括卡爾洛街車站以南至迪特馬斯大道車站以北。第四大道和史密斯-第9街車站的重建工程在2013年4月完工。連同高架橋的計劃,MTA將關閉了40年的車站東站房重啟[9]

2009年以前,G線列車以一個站以北的史密斯-第九街車站為總站[10]。南行總站列車利用第四大道以西的轉轍器進入南行快車軌道。在南行快車軌道儲車後,G線列車會再使用轉轍器進入北行慢車軌道,開始前往皇后區[11]。2009年高架橋開始重建工程以及G線永久延長至教堂大道以後,這些轉轍器已經停止服務[12][10]

圖片编辑

BMT第四大道線月台编辑

第九街
Ninth Street
 
紐約地鐵車站
 
往曼哈頓月台
車站統計
系統 B系統BMT
軌道路線 BMT第四大道線
服務路線    D   (僅深夜停站)
   N   (僅深夜停站)
   R   (任何時候停站)
   W   (僅繁忙時段停站)
結構 地下
月台 2個側式月台
軌道 4條
其他資訊
啟用 1915年6月22日,​104年前​(1915-06-22[13]
車站編號 029[1]
無線網絡  [14]
下一站
北站 聯合街D   N   R   W  
南站 展望大道D   N   R   W  
軌道配置圖
 
 
 
 
 
 
 
 
       
       
       
       
       
       
 
 
 
 
 
 
 
 

第九街車站位於BMT第四大道線上,1915年6月22日開放[13],是一個慢車地鐵站,設有兩個側式月台和四條軌道。

每月台中間有一個同層閘機區。位於曼哈頓方向月台設有一個轉棍閘機區、票務處以及一條通往第九街及第四大道東北角的樓梯。位於灣脊區月台無職員駐守,設有一個全高式閘機、一個只限離開閘機、一排四部低身閘機,以及一條通往第九街及第四大道西北角的樓梯。

灣脊區方向月台在最南端設有一條樓梯,上行前往IND卡爾弗線第四大道車站的閘機區。曼哈頓方向月台同一位置都設有一條樓梯,上行前往現已關閉的IND車站出入口,兩條樓梯都可上行至各IND月台。

 
聖家教堂旁邊的東北樓梯

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13]. 
  2. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01]. 
  3. ^ 3.0 3.1 MTA Neighborhood Maps: Red Hook (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. 
  4. ^ 4.0 4.1 MTA Neighborhood Maps: Park Slope (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. 
  5. ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-12-24]. 
  6. ^ Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. 1990-01-01. ISBN 9780915276509 (英语). 
  7. ^ http://ltvsquad.com/2011/02/21/highest-lowpoint/
  8. ^ McLaughlin, Mike. Fix for Fourth Avenue station looks F’ing great. The Brooklyn Paper. 2007-11-24 [2007-11-27]. 
  9. ^ 4th Avenue East Side Station House Reopens. MTA.info. 2012-02-23 [2012-02-24]. 
  10. ^ 10.0 10.1 Review of the G Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-08-02]. 
  11. ^ Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-10-28]. 
  12. ^ MTA NYC Transit - Service Advisory. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. July 2009 [2016-10-30]. (原始内容存档于2009-07-09). 
  13. ^ 13.0 13.1 Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle英语Brooklyn Daily Eagle. 1915-06-22 [2015-06-29] –通过Newspapers.com英语Newspapers.com. 
  14. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

外部連結编辑