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第四大道線英语:Fourth Avenue Line)是紐約地鐵BMT分部一條地鐵路線,在布魯克林第四大道英语Fourth Avenue (Brooklyn)下方運行,路線有D線N線R線途經,另外繁忙時段還有少量W線列車使用此線。R線任何時候都以慢車營運,而D線與N線在日間以快車營運,深夜以慢車營運,所有W線列車都使用慢車軌道。

BMT第四大道線
BMT Fourth Avenue Line
NYCS-line-black-4thAve.svg
D線N線服務大部分BMT第四大道線,而R線服務全線。
概覽
營運地區 紐約州紐約市布魯克林
服務類型 地鐵
所屬系統 紐約地鐵
目前狀況 營運中
起點站 法庭街
終點站 灣脊區-95街
營運路線 3
技術數據
路線結構 地下
正線數目 2-6
車站數目 16個
軌距 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式 600V DC 第三軌供電
运营信息
開通營運 1915-1925
擁有者 紐約市
營運者 紐約市公共運輸局

此線全線位於地下,以法庭街以西的布魯克林下城英语Downtown Brooklyn開始,是雙線鐵路,並與來自曼哈頓BMT百老匯線BMT納蘇街線連接,在東河下方途經蒙塔格街隧道英语Montague Street Tunnel。其向東下穿蒙塔格街和威爾勞夫比街到德卡爾布大道,之後在夫拉特布什大道英语Flatbush Avenue下轉向東南。在德卡爾布大道車站,由西北面曼哈頓大橋來的快車軌道,自BMT布萊頓線分岔並與第四大道線匯合。在大西洋大道-巴克萊中心,路線在第四大道下方轉向西南,直至總站灣脊區-95街。由大西洋大道向南,36街BMT西城線自快、慢車軌道分岔,快車軌道在59街以南成為BMT海灘線

第四大道從未有任何有軌電車或高架鐵路[1]。路線的建設工程在當地社區的努力下才得以開展。路線通車後,路線興建造成的發展轉化成為像迪克高地、漢密爾頓堡和灣脊區的社區。其中一個車站默特爾大道英语Myrtle Avenue (BMT Fourth Avenue Line)在1956年因為德卡爾布大道交匯車站重置而廢棄。

目录

服務形式编辑

以下路線使用第四大道線[2]

路線 停靠
  時段 德卡爾布大道以西 德卡爾布大道 介乎
大西洋大道
36街
介乎36街
59街
介乎59街
95街
  任何時候(深夜除外) 無服務 快車 無服務
深夜 無服務 慢車 無服務
  任何時候(深夜除外) 無服務 快車 無服務
深夜 慢車 無服務
  任何時候 慢車
  繁忙時段特定列車 慢車 無服務

历史编辑

第四大道线最早为纽约市“双重合约”地铁建设规划的一部分,该线替换了旧有的第五大道线高架铁路英语Fifth Avenue Line (Brooklyn elevated)[3]

该线首段起于德卡尔布大道车站,终于36街车站,于1909年11月开建。[4]而该线最南的一段(86街车站)则于1912年10月开建。[3][5]该线的部分支线(包括从36街车站以南分离的BMT西城线,以及从59街车站以南延伸出的BMT海滩线)也开始建设,以取代旧有的路面铁路。[3]该线开建后,第四大道沿线有多个房地产项目开建。[6]

1916年1月15日,该线自59街车站至86街车站的部分开通运营。[7][8][9][10]该线的最后一段(至湾脊区-95街车站的一段)在1925年10月31日通车。[11][12]

車站列表编辑

車站服務圖例
  任何時候停站
  任何時候停站(深夜除外)
  僅深夜停站
  僅深夜和週末停站
  僅平日停站
  僅繁忙時段停站
時段資料
  車站符合ADA標準
  ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
  ↓
  升降機只到夾層
鄰里
(大約)
  中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
蒙塔格街隧道英语Montague Street Tunnel支線(N   R   W  
布魯克林下城英语Downtown Brooklyn   法庭街 Court Street 慢車 N   R   W   1920年8月1日[13] 2   3  IRT百老匯-第七大道線區公所
4   5  IRT東公園道線區公所
  傑伊街-都會科技 Jay Street–MetroTech 慢車 N   R   W   1924年6月11日[14] 舊稱羅倫斯街
A   C  IND福爾頓街線
F  IND卡爾弗線
 
曼哈頓大橋支線(B   D   N   Q  
默特爾大道英语Myrtle Avenue (BMT Fourth Avenue Line) Myrtle Avenue 慢車 1915年6月22日[15] 1956年7月16日關閉[16];只有往曼哈頓方向月台殘留
 
隧道和大橋軌道匯合
  德卡爾布大道 DeKalb Avenue 大橋、隧道 B   D   N   Q   R   W   1915年6月22日[15] 6線軌道;隧道軌道和其中一對大橋軌道停靠此站,另一對大橋軌道通過此站中間
停靠德卡爾布大道的大橋及隧道軌道分岔往BMT布萊頓線B   Q  );繞道軌道繼續作為BMT第四大道線快車軌道
  大西洋大道-巴克萊中心 Atlantic Avenue–Barclays Center 全部 D   N   R   1915年6月22日[15] 2   3   4   5  IRT東公園道線
B   Q  BMT布萊頓線
連往長島鐵路大西洋總站英语Atlantic Terminal;原名「太平洋街」
公園坡 聯合街 Union Street 慢車 D   N   R   W   1915年6月22日[15]
第九街 Ninth Street 慢車 D   N   R   W   1915年6月22日[15] F   G  IND卡爾弗線第四大道
展望大道 Prospect Avenue 慢車 D   N   R   W   1915年6月22日[15]
格林伍德高地英语Greenwood Heights, Brooklyn 25街 25th Street 慢車 D   N   R   W   1915年6月22日[15]
日落公園 36街 36th Street 全部 D   N   R   1915年6月22日[15]
BMT西城線D  )分岔,過去與BMT卡爾弗線(已廢棄)分岔
45街 45th Street 慢車 N   R   1915年6月22日[15]
53街 53rd Street 慢車 N   R   1915年6月22日[15]
59街 59th Street 全部 N   R   1915年6月22日[15]
快車軌道分岔出來成為BMT海灘線N   W  
灣脊區英语Bay Ridge, Brooklyn 灣脊區大道 Bay Ridge Avenue 慢車 R   1916年1月15日[7]
77街 77th Street 慢車 R   1916年1月15日[7]
86街 86th Street 慢車 R   1916年1月15日[7]
漢密爾頓堡英语Fort Hamilton, Brooklyn 灣脊區-95街 Bay Ridge–95th Street 慢車 R   1925年10月31日[11][12]


参考资料及外部链接编辑

  1. ^ Bold Schemes. The Brooklyn Daily Eagle. 1892-06-04: 6 [2017-05-05] (英语). 
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Brooklyn Subway Extension Plan: Fourth Ave. Line to 86th St., Tunnel to Staten Island, and Eventually a Through Route to Coney Island (PDF). nytimes.com. The New York Times. 1912-02-16 [2015-06-28]. 
  4. ^ Fourth Ave. Subway Dirt Begins to Fly. 纽约时报. 纽约时报. 1909-01-14 [2017-04-21]. 
  5. ^ Bay Ridge Turns Out For Start of Subway. 纽约时报. 纽约时报. 1912-10-27 [2017-04-21]. 
  6. ^ Two Subway Branches Open Up New Era of Prosperity for Brooklyn and Queens. 纽约时报. 纽约时报. 1915-06-27 [2017-04-21]. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 (英语). 
  8. ^ Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 (英语). 
  9. ^ Public Service Commission Promises To Complete Contract Awards This Year. Brooklyn Daily Eagle. 1916-01-16 [2016-11-05] –通过newspapers.com. 
  10. ^ Subway Running To Eighty–Sixth Street Starts Building Boom In Bay Ridge. Brooklyn Daily Eagle. 1916-01-15 [2016-11-05] –通过Newspapers.com. 
  11. ^ 11.0 11.1 Subway Bids Announced: For 95th Street Terminal, Brooklyn, and Corona Yard. nytimes.com. The New York Times. 1925-03-01 [2015-06-28]. 
  12. ^ 12.0 12.1 95th St. Subway Extension Opened At 2 P. M. Today. Brooklyn Daily Eagle. 1925-10-31 [2015-06-29] –通过Newspapers.com. 
  13. ^ District, New York (State) Public Service Commission First. Annual Report for the Year Ended .... The Commission. 1921-01-01 (英语). 
  14. ^ Announcing the Opening of the Lawrence Street (BMT) Subway Station. Brooklyn Daily Eagle: 8. 1924-06-11 [2016-09-11]. 
  15. ^ 15.00 15.01 15.02 15.03 15.04 15.05 15.06 15.07 15.08 15.09 15.10 QUEENSBORO TUNNEL OFFICIALLY OPENED; Subway, Started Twenty-three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City. SPEECHES MADE IN STATION Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses -- $10,000,000 Outlay. (PDF). The New York Times. 1915-06-23 [2017-05-04] (英语). 
  16. ^ Myrtle Avenue Closing Notice. Wikimedia Commons. New York City Transit Authority. July 1956 [2017-08-06].