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納蘇街線(英語:Nassau Street Line)是曼哈頓紐約地鐵B分部英语B Division (New York City Subway)的一條地鐵路線。此線是布魯克林的BMT牙買加線跨過威廉斯堡大橋的延續,繼續延長至BMT百老匯線蒙塔格街隧道英语Montague Street Tunnel前,之後路線再進入布魯克林(寬街以南自2010年6月25日後沒有列車營運)

BMT納蘇街線
BMT Nassau Street Line
NYCS-line-trans-Nassau.svg
使用BMT納蘇街線通過下城的列車自1979年起都以棕式顯示。其中一個車站同時有M線列車停靠,現時是IND第六大道線一部分,然而平日黃昏M線列車使用埃塞克斯街至錢伯斯街之間的路線。
概覽
服務類型 地鐵
所屬系統 紐約地鐵
起點站 埃塞克斯街
終點站 寬街
技術數據
路線結構 地下
正線數目 2-4
車站數目 6個
軌距 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式 600V DC 第三軌供電
运营信息
開通營運 1908-1931
日乘客量 126,833[1]
擁有者 紐約市
營運者 紐約市公共運輸局

路線任何時候都有J線列車營運。Z線提供繁忙時段額外服務,以尖峰方向營運。

路線正常名稱是納蘇街線[2],但此線只有一個車站位於納蘇街上:福爾頓街

M線列車歷史上也曾經使用納蘇街線。自從2010年6月28日起,M線改道途經克里斯蒂街連接線英语Chrystie Street Connection運行至IND第六大道線,作為同日取消的V線代替。定期M線列車繼續服務一個納蘇街線車站:埃塞克斯街,而平日黃昏列車使用埃塞克斯街錢伯斯街

服務编辑

以下路線使用全部或部分BMT納蘇街線[3],服務顏色為棕色:

  時段 路段
繁忙時段 日間、黃昏、週末 深夜
  慢車
  尖峰方向慢車 無服務
  只限埃塞克斯街 無服務

車站列表编辑

車站服務圖例
  任何時候停站
  任何時候停站(深夜除外)
  僅深夜停站
  僅平日停站
  僅繁忙時段停站
  僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
  車站符合ADA標準
  ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
  ↓
  升降機只到夾層
鄰里
(大約)
  中文站名 英文站名 服務 啟用 轉乘和備註
BMT牙買加線通過威廉斯堡大橋J   M   Z  ​)後開始
下東城 埃塞克斯街 Essex Street J   M   Z   1908年9月16日[4] IND第六大道線F  ),德蘭西街
分岔往克里斯蒂街連接線英语Chrystie Street ConnectionM  
布利 Bowery J   Z   1913年8月4日[5]
華埠 堅尼街 Canal Street J   Z   1913年8月4日[5] BMT百老匯線N   Q   R   W  
IRT萊辛頓大道線4   6   <6> 
舊連接線往曼哈頓大橋南側軌道
市政中心 錢伯斯街 Chambers Street J   Z   1913年8月4日[5] IRT萊辛頓大道線4   5   6   <6> ),布魯克林大橋-市政府
金融區   福爾頓街 Fulton Street J   Z   1931年5月29日[6] IRT百老匯-第七大道線2   3  
IRT萊辛頓大道線4   5  
IND第八大道線A   C  
連接BMT百老匯線N   R   W  ),科特蘭街途經戴伊街行人通道英语Dey Street Passageway
寬街 Broad Street J   Z   1931年5月29日[6]
所有列車總站
路線與BMT百老匯線N   R  )然後成為BMT第四大道線途經蒙塔格街隧道英语Montague Street Tunnel

參考資料编辑

  1. ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. 
  2. ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books (英语). 
  3. ^ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01]. 
  4. ^ New York Times, Mayor Runs a Train Over New Bridge, September 17, 1908, page 16
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 New York Times, Passenger Killed on Loop's First Day, August 5, 1913, page 2
  6. ^ 6.0 6.1 Photo, Times Wide World. MAYOR DRIVES TRAIN IN NEW SUBWAY LINK; THE MAYOR BECOMES A MOTORMAN.. The New York Times. May 30, 1931 [July 28, 2016]. ISSN 0362-4331.