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與野車站

(重定向自與野站

與野車站(日语:与野駅よのえき Yono eki */?)位於日本埼玉縣埼玉市浦和區上木崎日语上木崎一丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站

與野站
西口(2013年9月13日)
西口(2013年9月13日)
日语名称
与野 – よの – Yono
车站概览
位置  日本埼玉縣埼玉市浦和區
上木崎一丁目1番1號
地理坐标 35°53′4″N 139°38′21″E / 35.88444°N 139.63917°E / 35.88444; 139.63917
管辖机构 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
距离
站台 1面2線
车站构造
站体类型 地面車站跨站式站房
其他信息
车站代码
  • JK 45
电报码 ヨノ
历史
启用日期 1912年(大正元年)11月1日
上車人次
統計年度
平均每日26,232[1]人次(不含下車乘客)
2017年
服务
JK 京濱東北線
(正式屬東北本線電車線)
◄JK 44 北浦和
(1.6公里)
埼玉新都心 JK 46►
(1.1公里)
武藏野線貨物支線(大宮支線)
西浦和
(4.6公里)
位置
备注
業務委託站

停站路線编辑

京濱東北線車站編號為JK 45

本站路線在線路名稱上為東北本線武藏野線(大宮支線),實際的運轉系統則是行駛於東北本線電車線京濱東北線電車。宇都宮線高崎線直通列車(上野東京線湘南新宿線)沒有月台,不停本站。旅客導覽資訊中不提「東北(本)線」。

武藏野線大宮支線實際上的分歧點是在本站北方的大宮操車場日语大宮操車場內,該線以日本貨物鐵道(JR貨物)的貨物列車為主。由於未在貨物線上設置月台,因此行駛該支線的「武藏野號日语むさしの (列車)」「下總號日语しもうさ (列車)」等旅客列車不停本站。

歷史编辑

  • 1906年(明治39年)4月16日:日本鐵道本線浦和站 - 大宮站間開設大原信號所
  • 1906年(明治39年)11月1日:依鐵道國有法國有化。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定線路名稱,本站屬東北本線。
  • 1911年(明治44年):在舊與野町民的請願下,第27帝國議會同意大原信號所升格為車站[2]
  • 1912年(大正元年)11月1日:與野站開業。由於是為了方便與野町民搭乘,因此是少數出入口不面對主街道舊中山道(東側),而是面對與野町(西側)的車站。當時車站位於木崎村與與野町交界附近,因此雙方都要求使用該地地名命名,鐵道院則提議命名為「大原站」。最後站名定為「與野站」[3]
  • 1958年(昭和33年)11月:開設東口[4]
  • 1973年(昭和48年)4月1日:武藏野線貨物支線開業。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手經營。
  • 2001年(平成13年)
  • 2013年(平成25年)

車站構造编辑

本站是一地面車站,月台為島式月台1面2線設計,站房則是跨站式站房設計。京濱東北線上下線的西側有東北本線的旅客線複線與貨物線複複線(東北貨物線之間是武藏野貨物線),西端有三條大宮操車場日语大宮操車場專用線。

本站是埼玉新都心站管理的業務委託站(委託給JR東日本車站服務日语JR東日本ステーションサービス[5]綠色窗口已在2013年4月23日結束營業。站內有自動驗票閘門、指定席售票機。 由於站長室位於東口側,故本站於大部分京濱東北線車站不同,是以北行線月台為1號月台。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1   京濱東北線 北行 大宮方向
2 南行 上野東京橫濱磯子大船方向
  • 2019年5月起開始進行智慧型月台門設置工程(與蕨站相同)[6]。預計2020年度末啟用。

發車音樂编辑

2007年10月1日起,1號線發車音樂使用埼玉市歌《希望(ゆめ)のまち》[7]

過去使用的是永樂電氣製作的《綠之風》。

使用情況编辑

2017年度的1日平均上車人次為26,232人。2000年,距離本站約1.1公里的埼玉新都心站開業,使得本站使用人次下滑

近年1日平均上車人次的推移如下表

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2][統計 3]
年度 1日平均
上車人次
來源
1990年(平成02年) 21,656
1991年(平成03年) 22,443
1992年(平成04年) 23,327
1993年(平成05年) 23,600
1994年(平成06年) 23,473
1995年(平成07年) 23,576
1996年(平成08年) 24,333
1997年(平成09年) 24,617
1998年(平成10年) 24,923
1999年(平成11年) 25,502 [* 1]
2000年(平成12年) [JR 1]24,687 [* 2]
2001年(平成13年) [JR 2]23,881 [* 3]
2002年(平成14年) [JR 3]23,625 [* 4]
2003年(平成15年) [JR 4]24,018 [* 5]
2004年(平成16年) [JR 5]24,180 [* 6]
2005年(平成17年) [JR 6]24,244 [* 7]
2006年(平成18年) [JR 7]24,372 [* 8]
2007年(平成19年) [JR 8]24,915 [* 9]
2008年(平成20年) [JR 9]25,112 [* 10]
2009年(平成21年) [JR 10]24,863 [* 11]
2010年(平成22年) [JR 11]24,507 [* 12]
2011年(平成23年) [JR 12]24,299 [* 13]
2012年(平成24年) [JR 13]24,417 [* 14]
2013年(平成25年) [JR 14]24,856 [* 15]
2014年(平成26年) [JR 15]25,551 [* 16]
2015年(平成27年) [JR 16]26,063 [* 17]
2016年(平成28年) [JR 17]26,051 [* 18]
2017年(平成29年) [JR 18]26,232 [* 19]

車站周邊编辑

西口编辑

與野市原來的市中心是在本町通(現在埼玉縣道165號大谷本鄉埼玉線日语埼玉県道165号大谷本郷さいたま線)旁,距離本站1.5公里。因此,連結車站與市中心的埼玉縣道119號與野停車場線日语埼玉県道119号与野停車場線(站前通、與野停車場通)從大正時代起開始發展,昭和時期受惠於京濱東北線可直達都心,加上國道17號開通,西口形成了多條商店街,周邊則多為住宅區。

1985年埼京線開業後,使用與野站的舊與野市民開始減少。1980年代以後,大宮站浦和站周邊開設大型商業大樓,2000年代埼玉新都心開街,使得與野站前通開始衰退,人潮流失。

每年7月中旬的周六日會舉行「與野夏祭」,站前商店街在夜間9點以前禁止通行。1991年起,為了紀念與野站開業80周年,每年10月由與野站西口商店街主辦再現大正時代風華的「大正時代祭」(最初稱「大正時代浪漫祭」)。

區劃整理事業编辑

 
再開發後的街景(後方是與野站)

1960年代,埼玉縣擬定了土地區劃整理事業,但在地主的反對下未有進展。之後在1980年代埼京線開業與新都心計畫等帶動之下,1990年代起正式啟動。這時的區劃整理與再開發是同時進行,再開發在2003年完成,而區劃整理仍持續進行。

其他周邊設施编辑

北側
西側
南側

往北浦和方向的線路旁有密集的中層集合住宅。

東口编辑

東口有埼玉縣道164號鴻巢桶川埼玉線日语埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線(舊中山道)通過,以獨棟住宅、中小型集合住宅商店為主。東口雖屬浦和區,但因本站是最近車站,因此有許多商店仍以「與野店」命名。站前空間狹小無廣場,雖有規劃整備但無法與地主取得共識[8]持續至今。

路線巴士编辑

以前西口有路線巴士停靠,但因周邊商業衰退而陸續廢除。東口的「與野站東口」巴士站在舊中山道上。

東口编辑

乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者 管轄 備註
1 北浦50,北浦50-3 埼玉新都心站東口 國際興業日语国際興業バス 埼玉東日语国際興業バスさいたま東営業所
2 北浦50 浦和西高校日语埼玉県立浦和西高等学校入口、上木崎、領家二丁目、本太中學校 北浦和站東口
北浦50-3 北浦和站總站大樓

相鄰車站编辑

東日本旅客鐵道
  京濱東北線
快速、各站停車
北浦和(JK 44)-與野(JK 45)埼玉新都心(JK 46)
武藏野線貨物支線(大宮支線、東北本線直通旅客列車全部通過)
西浦和(JM 27)-(別所信號場日语別所信号場)-與野(JK 45)

參考資料编辑

  1. ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. 
  2. ^ 与野市総務部市史編さん室編『市制施行三十周年記念 与野の歴史』(与野市、1998年) p.199。
  3. ^ 与野市総務部市史編さん室編『市制施行三十周年記念 与野の歴史』(与野市、1998年) p.200。
  4. ^ 「浦和市史 通史編Ⅳ」 p.310。
  5. ^ 5.0 5.1 JR東日本ステーションサービス事業エリア (PDF). [2019-05-12]. (原始内容 (PDF)存档于2013-09-04). 
  6. ^ 与野駅のホームドア工事に着手いたします 2019年4月26日 東日本旅客鉄道株式会社 大宮支社
  7. ^ さいたま市の歌「希望(ゆめ)のまち」 - さいたま市(2013年12月24日更新、2015年2月4日閲覧)
  8. ^ 市民の声[永久失效連結]

使用情況编辑

JR東日本2000年度以後上車人次
埼玉縣統計年鑑

相關條目编辑

外部連結编辑