車陂站

車陂站是廣州地鐵四號線的車站，位於天河區中山大道車陂路口以東、BRT車陂站的地底。该站于2010年9月25日开通。

车陂站 Chebei Station
1号月台（黄村方向）
位置	中国广州市天河区中山大道车陂路口以東
地理坐标	23°7′36.58″N 113°23′24.03″E
途经线路	广州地铁4号线 广州地铁13号线（建设中）
站台	各自1个岛式站台
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
出口数目	2
车站色系	天藍色
其他信息
车站代码	423
历史
启用日期	4号线 2010年9月25日 13号线 預計2023年
营运信息
車站服務時間	05:57-23:42
首班车	4号线 往南沙客運港：06:02 往黄村：06:17
末班车	4号线 往南沙客運港：23:17 往黄村：23:37
服务
上一站 广州地铁 下一站 车陂南 往南沙客运港 4号线 黄村 终点站
站线配置图  黄村站  车陂南站
位置

车站結構

車站樓層

本站共有兩層，地面為中山大道、BRT車陂站及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為4號綫月台。

地下 一層	站廳	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下 二層		2站台 4号线 南沙客運港方向（車陂南站）
	島式站台
		1站台 4号线 黃村方向（黃村站）

车站站厅

月台书法站名

站厅

为方便行人进出，站厅收费区设于站厅南侧，四周被行人通道以及车站商店包围。站厅收费区设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯（升降机）供乘客来往于站厅及月台层。

商店及自助服务

現時，车陂站內提供少量商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店等。此外，车陂站亦提供少数自助服務設施供乘客使用，包括自動售賣機以及民生银行自動櫃員機等。車站內亦設有“好易”机，可充值羊城通，缴纳水电费以及交通罚款等服务。

月台

本站設有一個島式月台，位於中山大道，BRT车陂站的地底。

1号月台全景图（黄村方向，摄于2015年5月）

出入口

C出入口

车陂站目前開通的C、D兩個出口均位於中山大道南側的行人街道上，中山大道北側的出口則待未來13號線進行建設。因此現時需要往來中山大道北側的乘客需要繞行位于BRT车陂站西侧配套的过街天桥，以及BRT车陂站东侧的人行横道线。

出口編號	出口指示	建議前往的目的地
出口C	中山大道中	中山大道中、车陂路
出口D	中山大道中	中山大道中、天河城百货东圃店、卓越教育东圃校区、广州市东圃中学、BRT车陂站、车陂夜班公交站
注： 設有盲人引導徑 | 設有斜道 | 設有輪椅升降台

接驳交通

車陂站附近有BRT車陂站和车陂夜班巴士站；稍远处则有位于车陂路的车陂路和车陂路口巴士站，因此吸引不少巴士乘客利用本站轉乘地鐵。

接駁交通列表

BRT线路（车陂站） 编号 路线 收费 备注 B1 体育中心 ↔ 夏园 2元 B1快 体育中心 ↔ 夏园 2元 B2 广州火车站（草暖公园） ↔ 东圃 2元 B2A 广州火车站（草暖公园） ↔ 汇彩路 2元 B3 罗冲围 ↔ 东圃客运站 2元 B4 广仁路 ↔ 天河智慧城核心区（高唐） 2元 B4A 广仁路 ↔ 科学城（天泰二路） 2元 B4B 体育中心 ↔ 沐陂村 2元 B4快線 廣仁路 ←早 天河智慧城核心区（高唐） 2元 B5 宝岗大道 ↔ 黄埔港 2元 B6 同和路（藍山花園） ↔ 匯彩路 2元 B7 东圃客运站 ↔ 海珠客运站 2元 B7快线 东圃客运站 ↔ 海珠客运站 2元 B16 云台花园 ↔ 黄埔体育中心 2元 B17 广州火车东站 ↔ 石化路 2元 B18 永泰客运站 ↔ 匯彩路 2元 B19 广州火车东站 ↔ 杨桃公园（美林湖畔） 2元 （续表） 编号 路线 收费 备注 B20 广州火车东站 ↔ 天河儿童公园北门 2元 B22 五羊新城 ↔ 广州科学城（长安村） 2元 B27 体育中心 ↔ 黄埔客运站 2元 公交线路（车陂站） 编号 路线 收费 备注 夜13 梅东路 ↔ 天河儿童公园北门 3元 夜17 广州火车东站 ↔ 珠村 3元 夜19 罗冲围 ↔ 东圃客运站 4元 夜25 广州火车站（草暖公园） ↔ 东圃 3元 夜34 黃村訓練基地 ↔ 瀝滘（珠江御景灣） 4元 夜38 广卫路 ↔ 天河智慧城核心区（高唐） 4元 夜41 广州火车站（草暖公园） ↔ 保税区（酒博城） 4元 夜46 动物园 ↔ 石化路 4元 夜51 广州火车东站 ↔ 萝岗香雪（梅花世界） 4元 夜93 宝岗大道 ↔ 大观路北（大观湿地公园） 4元 夜97 车陂 ↔ 萝岗 4元

利用状况

本站附近有眾多住宅區及城中村，同时本站目前离东圃镇中心区域最近的地铁车站，再加上邻近BRT车陂站，因此车站使用量相當高。

為緩解车陂南站、4號線及5號線的客流壓力，同時令车陂站月台不会累积过多乘客等措施造成安全隐患，每逢週一至周五早上7时30分至9时將在本站實施客流控制措施，維持運營秩序。后来因应21号线后通段的开通而在2019年12月18日起延长至9时30分结束。

历史

本站最早出現于1997年地下铁路规划中，当时方案A中5号线的一条支线从琶洲分岔出来到世界大观，中途在車陂路中山大道路口设有車陂站，位置與現時接近。在2000年的近期實施調整方案中，97年方案的5號線支線成為現4號線，本站位置沒有變化。

直到2003年的規劃方案中，4號線在車陂路中山大道路口轉向東，行走中山大道再轉入大觀南路。本站隨走線遷移至中山大道地下，位置基本確定。并在2007年正式动工。

2010年7月2日，4号线北延段车陂南站（不含）至黄村站热滑成功；2010年9月25日，车站随4号线（车陂南-黄村）正式开通营运而启用。

未來發展

13號線二期將在中山大道北側設车陂站，與4號線換乘。但4號線設計之時只預留在車站北側擴建進行站廳換乘的條件，惟現時設計中13號線車站位處4號線車站東北側，13號線屆將設有換乘通道連接13號線站廳及4號線月台，實現兩線的換乘。

未來車站結構

地下 一層	4号线站廳	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下 二層		2站台 4号线 南沙客運港方向（車陂南站）
	島式站台
		1站台 4号线 黃村方向（黃村站）
地下 三層	换乘通道	来往4号线及13号线
地下 四层	13号线站廳	售票機、客服中心、商店
地下 五层	设备区	13号线车站设备
地下 六層		4站台 13号线 朝陽方向（棠下站）
	島式站台
		3站台 13号线 新沙方向（珠村站）