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阪神高速1號環狀線

日本都市高速道路一般府縣道

Hanshin Urban Expwy Sign 0001.svg

阪神高速1號環狀線
阪神高速1号環状線
Route 1 Loop Route
地圖
Hanshin Expressway.svg
總長度 10.3 公里
通車年份 1964年
主要連接道路 15号堺線
16号大阪港線
13号東大阪線
11号池田線
12号守口線
13号東大阪線
15号堺線
主要途經城市 大阪市

阪神高速1號環狀線阪神高速1号環状線はんしんこうそく1ごうかんじょうせんRoute 1 Loop Route)是日本阪神高速道路大阪府大阪市市區連接其他放射線的環狀道路。

環狀線擔任阪神高速道路各路線(8號京都線除外)的聯絡線,此外僅能以順時針單向通行。相較於日本其他都市高速道路的環狀線,本路線的英語翻譯為「Loop」。[1]

路線名编辑

  • 大阪府道高速大阪池田線(併入阪神高速11號池田線的一部分)

交流道编辑

 
惠比壽町入口
出入口
編號
設施名 連接路線名 起點
公里
備註
1號環狀線
1-01 湊町出入口 四橋筋/千日前通 0.0 15号堺線合流
1-02 四橋入口   0.9  
1-03 信濃橋出口 中央大通 1.6  
- 西船場系統交流道 13號東大阪線
16號大阪港線
1.6  
1-03 信濃橋入口 中央大通 1.6 與13号東大阪線合流
1-04 土佐堀出口   2.5  
- 中之島分歧 11號池田線 3.0  
1-05 堂島入口 四橋筋 3.3 與11號池田線合流
1-06 北濱出口 堺筋 3.8  
- 渡邊橋分歧 12號守口線 4.2  
1-07 高麗橋入口 4.9 與12號守口線合流
1-08 本町出口   5.0  
- 東船場系統交流道 13號東大阪線 5.6  
1-09 長堀入口   6.1  
1-10 道頓堀出口 6.6  
- 高津分歧 15号堺線  
1-11 高津入口 千日前通   連接15號堺線(千日前線),未直接連接環狀線。
1-12 夕陽丘出入口 7.8  
- 公園北分歧 14號松原線 8.4  
1-13 惠比壽町入口 8.8 位於大阪府大阪市浪速區日本橋五丁目
堺筋與14號松原線合流
交流道周邊:今宮戎神社、登登鎮、惠美須町站今宮戎站,浪速警署
1-14 難波出口   9.1  
- 湊町分歧 15号堺線 10.3  
15-01 湊町出口    
1号環狀線

歷史编辑

  • 1964年6月28日:土佐堀 - 湊町間,南向單向通行通車。
  • 1964年11月12日:出入橋 - 土佐堀間通車。
  • 1965年12月12日:11號池田線的梅田 - 道頓堀間通車。
  • 1966年12月8日:堂島聯絡線啟用。
  • 1967年3月10日:道頓堀 - 湊町間通車,同時啟用惠比壽町入口。
  • 2017年平成29年)2月1日 : 信濃橋入口長時間封閉。(進行西船場系統交流道改建工程,預計至2019年(平成31年)11月末)[2]

路線狀況编辑

車道與速限编辑

區間 車道 速限 備註
湊町分歧 - 中之島分歧 4 60km/h
中之島分歧内 2 50km/h
中之島分歧 - 渡邊橋分歧 4 60km/h
渡邊橋分歧内 3 50km/h
渡邊橋分歧 - 高津分歧 4 60km/h
高津分歧 - 公園北分歧 2
公園北分歧内 1 50km/h 環狀線設置於分流車道側。
公園北分歧 - 湊町分歧 2 60km/h

道路資訊廣播编辑

  • 四ツ橋(湊町 - 信濃橋)
  • 土佐堀(信濃橋 - 中之島分歧)
  • 高麗橋(北濱 - 本町)
  • 道頓堀(長堀 - 夕陽丘)

阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○(局名)。午前(午後)○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。

交通量编辑

24時間交通量(台) 道路交通調查

區間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
湊町出入口 - 四橋入口 108,103 98,661 94,139
四橋入口 - 西船場系統出入口 108,103 106,364 100,224
西船場系統出入口 - 土佐堀出口 108,103 92,825 85,131
土佐堀出口 - 中之島分歧 108,103 74,016 81,042
中之島分歧 - 堂島入口 108,103 86,327 81,230
堂島入口 - 北濱出口 108,103 93,337 88,049
北濱出口 - 渡辺橋分歧 108,103 89,819 84,356
渡邊橋分歧 - 高麗橋入口 108,103 101,315 93,709
高麗橋入口 - 本町出口 112,182 101,315 93,709
本町出口 - 東船場系統出入口 112,182 97,975 93,521
東船場系統出入口 - 長堀入口 112182 91,036 86,477
長堀入口 - 道頓堀出口 112,182 95,615 90,568
道頓堀出口 - 高津分歧 112,182 88,739 84,469
高津分歧 - 夕陽丘出入口 112,182 44,674 44,348
夕陽丘出入口 - 公園北分歧 112,182 46,062 45,907
公園北分歧 - 惠比壽町入口 108,103 44,802 44,494
惠比壽町入口 - 難波出口 108,103 48,491 47,977
難波出口 - 湊町出入口 108,103 43,688 43,334

(出典:「平成22年度道路交通調查」、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(自国土交通省網頁摘取部分資料作成)

地理编辑

參考编辑

  1. ^ 日本國内的都市高速其他環狀線翻譯有所不同,例如首都高速都心環狀線(C1)為「Inner Circular Route」,首都高速中央環狀線(C2)為「Central Circular Route」,名古屋高速都心環狀線(R)則使用「Ring」
  2. ^ 1號環狀線 信濃橋入口 暫停通行通知 平成29年2月1日〜平成31年11月末(預定). 阪神高速道路株式会社. 2016-12-14 [2016-12-23]. 

相關項目编辑

外部連結编辑