阿拉斯加航空
1932年建立的一个航空公司
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阿拉斯加航空（英語：Alaska Airlines）是一間總部設於美國華盛頓州西塔科的航空公司，主要的營運中心在西雅圖-塔科馬國際機場、泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場、波特蘭國際機場和洛杉磯國際機場。若以機隊規模、客運流量及航點數量計算，阿拉斯加航空為美國規模第五大的航空公司。
| 阿拉斯加航空 Alaska Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 1932年（前身為McGee Airways）[1] | |||
| 開始營運 | 1944年6月6日[1] | |||
| 樞紐機場 |  西雅圖-塔科馬國際機場 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場 波特蘭國際機場 洛杉磯國際機場[2] | |||
| 飛行常客 奖励计划 | Mileage Plan | |||
| 贵宾休息室 | Alaska Lounge | |||
| 航空聯盟 | 寰宇一家 | |||
| 子公司 | 地平線航空 | |||
| 机队数量 | 335 | |||
| 通航城市 | 116 | |||
| 母公司 | 阿拉斯加航空集團 | |||
| 总部 | 美國 華盛頓州西塔科 | |||
| 重要人物 | Brad Tilden（主席及行政總裁） | |||
| 网站 | www | |||
歷史编辑
阿拉斯加航空前身為McGee Airways，1932年在安克雷奇和布里斯托灣間提供服務，使用單發動機三客位飛機。經多次併購後更改為現名，且航線遍及阿拉斯加及美國。1942年名為「阿拉斯加星空航空」。1944年更名為阿拉斯加航空並擊敗了其它競爭者。1961年，阿拉斯加航空進入噴射機時代，引入康維爾CV-880。1981年建立了全資擁有的子公司地平線航空。1978年阿拉斯加航空在航空公司解除干預法案後規模增大。1985年成立了控股阿拉斯加航空的阿拉斯加航空集團。一年後集團獲取了地平線航空和美國噴射航空公司的控股權，並於1987年合併入阿拉斯加航空。截至2007年3月，航空公司共有員工9,866人。
2016年4月4日，阿拉斯加航空斥資26億美元收購維珍美國航空；包括債務和資本化飛機經營租賃在內，交易價值約40億美元。
航點编辑
代碼共享编辑
阿拉斯加航空於2021年加入航空聯盟寰宇一家，而且，現時与多家航空公司亦有班號共用（其中很多家航空公司为航空联盟成员）。阿拉斯加航空代码共享伙伴如下：[4][5]
自2008年起，阿拉斯加航空（包括Horizon Air承运的）航班可作为寰宇一家Global Explorer环球机票的一部分。[6][7]
機隊编辑
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空中巴士A321neo在紐約甘迺迪國際機場
截至2018年7月，機隊平均機齡為5.9年[8]。
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | E+ | E | 總數 | ||||
| 波音737-790F | 3 | － | － | ||||
| 波音737-790 | 11 | － | 12 | － | 112 | 124 | － |
| 波音737-890 | 61 | － | 12 | 30 | 117 | 159[9] | － |
| 波音737-990 | 12 | － | 16 | 24 | 138[9] | 178[9] | 啟始客戶，己翻新完畢。 |
| 波音737-990ER | 71 | 9 | 16 | 24 | 138 | 178 | 己翻新完畢，預計2019年交付完畢。[10] |
| 波音737 MAX9 | － | 32[11] | 即將公佈 | 其中十五架為前波音737 MAX8訂單，預計在737 MAX複飛后。 | |||
| Embraer 175 | 46 | 22 | 12 | 12 | 52 | 76 | 預計2023年交付完畢。 |
| 空中巴士A319-100 | 10 | － | 8 | 12 | 99 | 119 | 購自維珍美國航空 |
| 空中巴士A320-200 | 53 | － | 12 | 18 | 120 | 150 | 購自維珍美國航空 |
| 空中巴士A320neo | － | 30 | 即將公佈 | 購自維珍美國航空， 預計2020年起交付。 | |||
| 空中巴士A321neo | 8 | 2 | 16 | 24 | 150 | 190 | 購自維珍美國航空， 預計2018年交付完畢。 |
| 龐巴迪Dash 8-Q400 | 42 | 2 | － | － | 76 | 76 | 預計2018年交付完畢。 |
| 總數 | 317 | 96 | |||||
參考資料编辑
- ^ 1.0 1.1 Norwood, Tom; Wegg, John. North American Airlines Handbook 3rd. Sandpoint, ID: Airways International. 2002. ISBN 0-9653993-8-9. （原始内容存档于2016-11-28）.
- ^ alaskaair.com-Investor Relations-Corporate Profile retrieved 7/10/2008
- ^ Breaking: Alaska Airlines to join oneworld. Simple Flying. 2020-02-13 [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13） （美国英语）.
- ^ Profile on Alaska Airlines. CAPA. Centre for Aviation. [2016-10-29]. （原始内容存档于2016-10-29）. 已忽略未知参数
|url-access=(帮助) - ^ Worldwide airline partners. AlaskaAir.com. [2018-08-16]. （原始内容存档于2018-08-16）.
- ^ Alaska and Horizon join oneworld's Global Explorer round-the-world fare (新闻稿). 寰宇一家. 2008-10-28 [2012-08-06]. （原始内容存档于2013-05-16）.
- ^ Oneworld. oneworld – Global Explorer. [2009-07-30]. （原始内容存档于2012-04-16）.
- ^ Alaska Airlines Fleet Facts. airfleets.net. 2014 [March 18, 2014]. （原始内容存档于2014-03-18）. 已忽略未知参数
|month=（建议使用|date=） (帮助) - ^ 9.0 9.1 9.2 Alaska Airlines Upgrading its Aircraft With New Seats and Power Outlets. AlaskaAir.com (新闻稿). Alaska Airlines. 2013年4月23日 [2013年5月15日]. （原始内容存档于2013年5月8日）.
- ^ Alaska Airlines Adds New Boeing 737-900ER to its Fleet （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Alaska Airlines. 8 November 2012. Retrieved 22 November 2012.
- ^ Blachly, Linda. Alaska Airlines places $5 billion 737, MAX order. Air Transport World. 2012年10月11日 [2012年10月11日]. （原始内容存档于2012年10月11日）.