K589/590次列车

K589/590次“衡水湖号”列车,是中国铁路运行于首都北京河南洛陽之间的之间的快速旅客列车,现由北京铁路局石家庄客运段负责客运任务。列车使用25G型客车,沿京广铁路新月铁路焦柳铁路运行,行程812公里,途经北京、河北、河南兩省一市,自2021年4月10日起按現車次开行。其中北京西站洛陽站运行11小时13分,使用车次为K589次;洛陽站至北京西站运行10小时38分,使用车次为K590次

K589/590次旅客列车
Board of K589-590 (20160615114432).jpg
更改運行區段前的列车水牌及冠名标识
概述
别称衡水湖
开行日期1981年10月21日
所属铁路局北京铁路局
担当客运段石家庄客运段
当前车次K589/590次
曾用车次189/190次,389/390次,1389/1390次
列车等级快速列车
运行区间北京西站洛陽站
主要停站保定站石家庄站邯鄲站
新乡站
运行时间11小时13分(K589次)
10小时38分(K590次)
发车时间北京西站:10:30
洛陽站:22:43
终到时间洛陽站:當日21:43
北京西站:次日09:21
途经线路京广铁路新月铁路焦柳铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史编辑

随着中国于1978年启动改革开放,众多农民进入城市工作,形成民工潮,川渝地区也成为最早的劳务输出地之一。彼时从四川进京的列车只有7/8次9/10次两对,无法满足汹涌的客流需求。[1]为此,北京铁路局于1981年10月21日起开通由北京站重庆站189/190次列车,车体为22型非空调客车,经京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行,途经万源紫阳国家级贫困县,单程运行近50个小时。作为当时少有的出川列车,189/190次列车开通仅一个月就出现严重的超员现象,平时至少超员50%,春运期间甚至发生超员300%的情况。[2]

此后,189/190次于1997年改为389/390次[3][4],2000年10月21日起改为1389/1390次,但没有立即更换空调车体[5],2003年已改为空调车。[6]2009年11月11日,1389/1390次列车升级为快速列車,車次改為K589/590次,并於新乡至关林段改经新焦焦柳線运行。[7]

2021年4月10日,K589/590次列车改為北京西至洛陽間運行。[8]

列车编组编辑

 
K589/590次列车的车底在衡水站,准备执行返回石家庄北的Y503次

K589/590次列车现使用配属北京铁路局北京车辆段的DC600V机车直供电型中国铁路25G型客车担当客运任务,采取18节编组,其中硬卧车8辆、硬座车7辆、软卧车、餐车、行李车各1辆。该列车的车底与北京西至衡水的Y501/502次列车及衡水至石家庄北的Y503/504次列车套跑,顺序为石家庄北开Y504次至衡水→Y502次至北京西→K589次至洛陽→K590次至北京西→Y501次至衡水→Y503次至石家庄北,这些由衡水站始发的列车于2013年7月1日由原4487/4488次列车(北京西-衡水-石家庄北)分拆而来,并被冠名为“衡水湖”,以宣传衡水旅游。[9]

K589/590次的无列车长办公席硬座车厢定员118人,但在春运期间常出现单节硬座车厢载客200余人的情况[10],有时甚至需要派出休班乘务员组成“关门小组”以应对因超员而无法关闭车门的问题。[11]

车厢编号 1-7 8 9 10-17 18
车型 YZ25G
硬座车
CA25G
餐车
RW25G
软卧车
YW25G
硬卧车
XL25G
行李车

机车交路编辑

 
配属郑州机务段的和谐3C型电力机车第0030号牵引K589次通过西长线镇岗塔段
车站区段 北京西 ↔ 洛陽
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车/和谐1D型电力机车
鄭局鄭段
石家莊/邯鄲/新乡司機在石家莊/新鄉輪乘

运行时刻编辑

現行时刻编辑

  • 数据截至2021年4月10日:
K589次 停靠站 K590次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 10:30 北京西 09:21 第二天 812
146 当天 12:01 12:05 保定 06:50 07:18 第二天 666
281 当天 13:31 13:37 石家庄 05:24 05:30 第二天 531
328 当天 14:06 14:08 高邑 第二天
390 当天 14:45 15:02 邢台 第二天
442 当天 15:40 16:15 邯郸 03:39 03:45 第二天 370
609 当天 18:07 18:25 新乡 01:37 02:00 第二天 203
672 当天 19:16 19:21 焦作 第二天
688 当天 19:39 19:43 月山 第二天
737 当天 20:29 20:32 济源 當天
812 当天 21:43 洛陽 22:43 當天 0

歷史时刻编辑

参见编辑

相关资料来源编辑

  1. ^ “农民工列车”穿梭30年 见证川渝地区社会变迁. 中国新闻网. 2011-10-28 [2015-01-19]. (原始内容存档于2019-08-08). 
  2. ^ 芮成本:一条铁道线坚守32载 行车里程绕地球180圈. 长城网. 2014-01-23 [2015-01-19]. (原始内容存档于2019-08-08). 
  3. ^ ’97最新旅客列车时刻表. 年鉴信息与研究. 1997年5月, (02): 64 [2015-03-09]. ISSN 1006-6691. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 重庆火车站未现“学生潮”. 新华社. 2000-09-01 [2015-01-19]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  5. ^ 北京西站始发列车时刻表. 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-01-19]. (原始内容存档于2014-12-10). 
  6. ^ 春运票价浮动范围确定,石铁部分列车实行指导价. 燕赵都市报. 2003-12-08 [2015-01-19]. (原始内容存档于2019-08-08). 
  7. ^ 北京至重庆对开列车停靠焦作火车站. 焦作日报. 2009-11-04 [2015-01-19]. (原始内容存档于2015-01-19). 
  8. ^ 保定火车站实行新列车运行图,涉及停运、变点、区段调整. 保定新闻广播. 2021-04-07 [2021-04-10]. 
  9. ^ “衡水湖号”旅游列车昨日开通. 衡水晚报. 2013-07-02 [2015-01-19]. (原始内容存档于2015-01-19). 
  10. ^ 动卧“高姐”不一样的列车员. 京华时报. 2015-01-09 [2015-01-19]. (原始内容存档于2015-01-19). 
  11. ^ 石客K589/590次列车—京渝穿梭30年4600万公里无事故. 河北日报. 2011-10-21 [2015-01-19]. (原始内容存档于2016-03-04).