伊保站
伊保站(日语:伊保駅/いほえき Iho eki */?)是位于兵库县高砂市伊保港町一丁目,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY33”。
伊保站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
伊保 – いほ – Iho | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵库县高砂市伊保港町一丁目10番1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°46′2.43″N 134°47′12.23″E / 34.7673417°N 134.7867306°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,477人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史
编辑车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于姬路方向的站台,近姬路一方。在站台之间设有站内铁路道口连接。售票柜台无人当值。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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车站大楼一方 | 本线 | 下行 | 饰磨、姬路、网干方向 |
车站大楼对面 | 上行 | 明石、三宫、大阪方向 |
使用状况
编辑在2008年11月11日调查,此站上下车人次为2,695人。
根据《高砂市统计书》,以下为各年度的使用人次:
- 2004年度 : 484,000人
- 2005年度 : 489,000人
- 2006年度 : 494,000人
- 2007年度 : 517,000人
- 2008年度 : 536,000人
- 2009年度 : 512,000人
- 2010年度 : 504,000人
各年度的使用状况
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
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人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1978(S53) | 2,381 | 32/48 | [统 1] | [统 2] | [统 3] | [统 4] | [统 5] | [统 6] | |||||
1979(S54) | 2,323 | -2.42% | 32/48 | [统 1] | [统 7] | [统 3] | [统 4] | [统 5] | [统 8] | ||||
1980(S55) | 2,290 | -1.42% | 31/48 | [统 1] | [统 9] | [统 3] | [统 4] | [统 5] | [统 8] | ||||
1981(S56) | 2,225 | -2.87% | 33/48 | [统 1] | [统 10] | [统 11] | [统 12] | [统 5] | [统 8] | ||||
1982(S57) | 1,962 | -11.82% | 35/48 | [统 13] | [统 14] | [统 11] | [统 12] | [统 15] | [统 8] | ||||
1983(S58) | 2,071 | 5.59% | 32/48 | [统 13] | [统 14] | [统 11] | [统 12] | [统 16] | [统 8] | ||||
1984(S59) | 1,959 | -5.42% | 34/48 | [统 13] | [统 14] | [统 11] | [统 12] | [统 16] | [统 17] | ||||
1985(S60) | 1,964 | 0.28% | 28/48 | [统 13] | [统 14] | [统 11] | [统 12] | [统 16] | [统 17] | ||||
1986(S61) | 1,951 | -0.70% | 28/48 | [统 13] | [统 14] | [统 11] | [统 18] | [统 16] | [统 17] | ||||
1987(S62) | 1,841 | -5.62% | 32/48 | [统 19] | [统 20] | [统 11] | [统 18] | [统 16] | [统 17] | ||||
1988(S63) | 1,860 | 1.04% | 32/48 | [统 19] | [统 20] | [统 11] | [统 18] | [统 16] | [统 21] | ||||
1989(H01) | 1,866 | 0.29% | [统 19] | [统 20] | [统 11] | [统 18] | [统 22] | [统 21] | |||||
1990(H02) | 1,833 | -1.76% | 29/48 | [统 19] | [统 20] | [统 23] | [统 18] | [统 22] | [统 21] | ||||
1991(H03) | 1,901 | 3.74% | [统 19] | [统 24] | [统 23] | [统 25] | [统 22] | [统 21] | |||||
1992(H04) | 1,888 | -0.72% | 28/48 | [统 26] | [统 24] | [统 27] | [统 25] | [统 22] | [统 21] | ||||
1993(H05) | 1,841 | -2.47% | 30/48 | [统 26] | [统 24] | [统 27] | [统 25] | [统 28] | [统 29] | ||||
1994(H06) | 1,844 | 0.15% | 26/48 | [统 26] | [统 24] | [统 27] | [统 25] | [统 28] | [统 29] | ||||
1995(H07) | 1,827 | -0.89% | 27/48 | [统 26] | [统 24] | [统 27] | [统 30] | [统 28] | [统 29] | ||||
1996(H08) | 1,792 | -1.95% | 26/48 | [统 26] | [统 31] | [统 27] | [统 30] | [统 28] | [统 29] | ||||
1997(H09) | 1,759 | -1.83% | 26/48 | [统 32] | [统 31] | [统 27] | [统 30] | [统 33] | [统 29] | ||||
1998(H10) | 1,737 | -1.25% | 25/48 | [统 32] | [统 31] | [统 27] | [统 30] | [统 33] | [统 34] | ||||
1999(H11) | 1,740 | 0.16% | 25/48 | [统 32] | [统 31] | [统 27] | [统 30] | [统 33] | [统 34] | ||||
2000(H12) | 1,668 | -4.09% | 25/48 | [统 32] | [统 31] | [统 27] | [统 35] | [统 33] | [统 34] | ||||
2001(H13) | 1,581 | -5.25% | 26/48 | [统 32] | [统 36] | [统 37] | [统 35] | [统 33] | [统 34] | ||||
2002(H14) | 1,458 | -7.80% | 26/48 | [统 38] | [统 36] | [统 37] | [统 35] | [统 33] | [统 34] | ||||
2003(H15) | 1,356 | -6.95% | 29/48 | [统 38] | [统 36] | [统 37] | [统 35] | [统 33] | [统 39] | ||||
2004(H16) | 1,326 | -2.22% | 29/49 | [统 38] | [统 36] | [统 37] | [统 35] | [统 40] | [统 39] | ||||
2005(H17) | 1,340 | 1.03% | 29/49 | [统 38] | [统 36] | [统 37] | [统 41] | [统 40] | [统 39] | ||||
2006(H18) | 1,353 | 1.02% | 29/49 | [统 38] | [统 42] | [统 37] | [统 41] | [统 40] | [统 39] | ||||
2007(H19) | 1,416 | 4.66% | 28/49 | [统 43] | [统 42] | [统 44] | [统 41] | [统 40] | [统 39] | ||||
2008(H20) | 1,468 | 3.68% | 28/49 | [统 43] | [统 42] | [统 44] | [统 41] | [统 40] | [统 45] | ||||
2009(H21) | 1,403 | -4.48% | 28/49 | [统 43] | [统 42] | [统 44] | [统 41] | [统 40] | [统 45] | ||||
2010(H22) | 1,381 | -1.56% | 28/49 | [统 43] | [统 42] | [统 44] | [统 46] | [统 40] | [统 45] | ||||
2011(H23) | 1,370 | -0.79% | 28/49 | [统 43] | [统 47] | [统 44] | [统 46] | [统 48] | [统 45] | ||||
2012(H24) | 1,389 | 1.40% | 28/49 | [统 49] | [统 47] | [统 44] | [统 46] | [统 48] | [统 45] | ||||
2013(H25) | 1,416 | 1.97% | 29/49 | [统 49] | [统 47] | [统 50] | [统 46] | [统 48] | [统 51] | ||||
2014(H26) | 1,392 | -1.74% | 30/49 | [统 49] | [统 47] | [统 50] | [统 52] | [统 48] | [统 51] | ||||
2015(H27) | 1,438 | 3.35% | 30/49 | [统 49] | [统 47] | [统 50] | [统 52] | [统 48] | [统 51] | ||||
2016(H28) | 1,441 | 0.19% | 30/49 | [统 49] | [统 53] | [统 50] | [统 52] | [统 48] | [统 51] | ||||
2017(H29) | 1,477 | 2.47% | 30/49 | 973 | 65.86% | 29/49 | [统 54] | [统 53] | [统 50] | [统 52] | [统 48] | [统 51] |
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑统计资料
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相关条目
编辑外部链接
编辑- 伊保站(线路图、车站信息) - 山阳电气铁道