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阿佐东线

阿佐东线（日语：阿佐東線／あさとうせん Asatō sen */?），是指由日本德岛县海部郡海阳町的阿波海南线路所，至高知县安艺郡东洋町的甲浦线路所为止的一段铁路路线。由阿佐海岸铁道负责营运。过往使用柴油列车行走，2021年12月25日起改以双模式车辆（DMV）行驶，为世界上首条商业营运中的DMV路线。

阿佐东线
正驶经海部川（日语：海部川）桥的DMV93型双模式车辆（日语：阿佐海岸鉄道DMV93形気動車）
(2021年12月)
日语原名阿佐東線
假名あさとうせん
罗马字Asatō sen
概览
运营范围 日本德岛县、高知县
起点站阿波海南线路所
终点站甲浦线路所
技术数据
路线长度10.0公里
最高速度最高85公里/小时
车站数目4个
轨距1,067毫米
电气化方式全线非电气化
车辆基地宍喰站
使用车型参见车辆
运营信息
开通运营1992年3月26日
拥有者阿佐海岸铁道
运营者阿佐海岸铁道
DMV时期前用于阿佐东线的ASA-300型（日语：阿佐海岸鉄道ASA-300形気動車）（现时停泊于车库内的后备侧线上）。

过往和JR四国牟岐线联营时，曾有昵称称为“阿波室户海岸线”（阿波室戸シーサイドライン），DMV化后，有关昵称已不再使用。

路线资料

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运行模式

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列车时期

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本线现时只提供普通列车服务，约1-2小时1班，大部分为海部－甲浦间运行，另外，每天亦设有数班列车只行驶宍喰－海部或宍喰－甲浦的区间车。

阿佐东线开始营运时，JR四国曾把部分特急列车如“涡潮”、“剑山”、“室户”等伸延至甲浦。但于2008年3月15日时刻表改点时取消，主因是客量不多。经过地方团体请愿后，于2009年12月1日重开。[2][3]不过到了2011年3月12日的时刻表改点后再次取消，只保留早上直通至牟岐站的班次。2019年3月16日宣布将于2020年全线改用DMV车辆。

DMV时期

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由2021年12月25日起，本线所有班次由DMV运营。除原有轨道路段外，亦编入了普通车用路面段。全路线为：

  • 海南宍喰线：阿波海南文化村 - 阿波海南线路所 - 甲浦线路所 - 道之驿宍喰温泉之间，有13个往返定期班次和2个往返临时班次。星期六、日及公众假期有11个往返定期班次和3个往返临时班次。平日上行首班车可于阿波海南站转乘往德岛的室户号列车。
  • 海南室户线：逢星期六、及假日的其中一来回班次：阿波海南文化村 - 阿波海南线路所 - 甲浦线路所 - 海之驿室户（Toromu）[4][5]，本路线不驶入道之驿宍喰温泉站。

历史

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阿佐东线本来是JR牟岐线的伸延段，并已动工，当时称为“阿佐线”。但受1980年的《国铁再建法》所影响，工程遭冻结，后来由德岛县县政府、海阳町町政府、高知县县政府等地方自治体集资组成以第三部门方式营运的公司并承投工程，成为当时唯一推展前国铁时代未完成路段的公司。该线的开业令德岛县自1944年箸藏登山铁道废除后，时隔36年再次出现私营铁道。

  • 1992年3月26日：海部至甲浦间开业。特急“涡潮”开始伸延至甲浦。普通列车则除朝、夜来回4个班次外，全部均直通至甲浦。
  • 1994年：增设宍喰－甲浦间的区间列车。
  • 1998年3月14日：特急“剑山”亦伸延至甲浦。
  • 1999年3月13日：特急“涡潮”改以德岛为终站，改由新开设的特急“室户”代替。
  • 2001年3月3日：特急“室户”不再直通，同时除早上2来回的普通列车外，其他时段亦不再驶入。
  • 2006年3月18日：取消周末及假日的直通。
  • 2008年3月15日：取消所有直通JR的班次，并提早末班车开出时间。
  • 2009年12月1日：个别特急“剑山”重新直通至甲浦，但自牟岐站起变为各站均停列车。
  • 2011年3月12日：特急“剑山”再次取消直通至甲浦。
  • 2017年2月3日：宣布将不迟于2020年，引入3架DMV“双模式车辆”，行驶甲浦至高知县的室户市[6]，并替代现时两部柴联车。此段原属阿佐线一部分，但一直以来因财政原因而未有兴建。至于室户来往土佐黑潮铁道奈半利站的路段，则仍由现时已提供服务的高知东部交通（日语：高知東部交通）负责。将来双模式车辆投入服务后，服务路段亦会由现时海部站延长至阿波海南站[7]。
  • 2019年：
  • 1月10日：连接甲浦站架空铁路路轨及地面道路的斜坡道工程正式展开，同日起停车站及巴士站亦迁移[8]。
  • 3月9日：首辆DMV双模式车辆于宍喰站正式亮相[9][10][11]。
  • 3月16日：时刻表修改，取消所有直通JR牟岐线的班次，统一运行于自家线路段[12]。
  • 2020年：
  • 7月18日：随开展DMV关连工程，JR牟岐线牟岐站～海部站列车服务暂停，改以替代巴士方式继续提供服务[13]。
  • 8月11日：JR四国向国土交通省四国运输局提出将阿波海南站～海部站的一段牟岐线让渡予阿佐东线[14]。
  • 9月3日：国土交通省四国运输局同意有关安排，并建议把让渡日期由原本2021年8月31日大幅提前至2020年10月31日。
  • 9月29日：JR四国正式向国土交通省提出阿波海南站～海部站废线提请[15][16]。
  • 11月1日：牟岐线阿波海南站～海部站正常改编入阿佐东线[17][18]。同日起此区间不受取车费，直至DMV正式运作为止，而JR四国也确认来往海部的代行巴士会暂时维持至11月30日。
  • 11月30日：阿佐东线气动车厢（ASA-101、ASA-301）最后一天行驶[17][18][19][20]。
  • 12月1日：JR四国牟岐线代行巴士由海部缩短至阿波海南；阿佐海岸铁道代行巴士由海部延长至阿波海南[17][21][20]，并承继阿波海南站～海部站暂不收取车费的政策。[22]。
  • 12月15日：DMV正式于路轨上进行试运转[23][24]。
  • 12月25日：宣布因2019冠状病毒病疫情导致工程延迟，DMV将延迟至2021年夏季才正式投入服务[25]。
  • 2021年：

车站列表

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轨道段全为单轨路段，不能进行列车交会。在JR营运时期，海部站曾经可以进行列车交会，DMV化工程时把向阿波海南方的转辙器拆去。

中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 接续路线 所在地
阿波海南线路所 阿波海南 Awa-Kainan - 0.0 四国旅客铁道：牟岐线（M27）（阿波海南站） 德岛县海部郡海阳町
海部 海部 Kaifu 1.5 1.5  
宍喰 宍喰 Shishikui 6.1 7.6  
甲浦线路所 甲浦 Kannoura 2.4 10.0   高知县安艺郡东洋町

参考资料

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  1. ^ 阿佐东线の駅绍介 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 阿佐海岸铁道
  2. ^ 阿佐海岸铁道との相互乘入れについて JR四国 2009年11月25日（日文版）
  3. ^ JR四国との直通运転を再开 互联网档案馆的存档，存档日期2010-01-11. 阿佐海岸铁道 阿佐铁ニュース 2009年11月24日（日文版）[失效链接]
  4. ^ “Toromu”为“室户”（Muroto）的平假名以倒写方式显示的文字游戏。
  5. ^ 時刻表. 阿佐海岸铁道. [2021-12-25]. （原始内容存档于2021-12-26） （日语）. 
  6. ^ 阿佐海岸铁道、线路・道路両用车両を20年までに导入 （页面存档备份，存于互联网档案馆），日本经济新闻，2017年2月4日。
  7. ^ DMVの车両デザインと爱称が决定いたしました！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），阿佐海岸铁道，2019年1月28日。
  8. ^ 甲浦駅驻车场・バス停移転のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆），官方新闻稿。2018年12月26日。
  9. ^ 徳岛でＤＭＶ车両公开　世界初の本格営业目指す （页面存档备份，存于互联网档案馆），产经新闻，2019年3月9日。
  10. ^ DMV车両を公开、阿佐海岸铁道　2020年运行目指す （页面存档备份，存于互联网档案馆），日本雅虎新闻（转载至共同通信）。
  11. ^ 阿佐海岸铁道・阿佐东线DMVがお披露目　青基调“サーフィン”车両 （页面存档备份，存于互联网档案馆），高知新闻，2019年3月10日。
  12. ^ 官方網頁新聞稿。. [2019-03-16]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  13. ^ 令和2年7月18日 ダイヤ改正を実施いたします！. 阿佐海岸铁道. [2020-07-16]. （原始内容存档于2020-07-16）. 
  14. ^ 鉄道事業の一部廃止の届出及び本届出に係る公衆の利便の確保に関する意見の聴取について (PDF) (新闻稿). 国土交通省四国运输局. 2020-08-11 [2020-10-24]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-13） （日语）. 
  15. ^ 鉄道事業の一部廃止の日を繰上げる届出について (PDF) (新闻稿). 国土交通省四国运输局. 2020-09-29 [2020-09-29]. （原始内容 (PDF)存档于2020-09-29） （日语）. 
  16. ^ 牟岐線阿波海南・海部間の廃止日の繰上届の提出について (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2020-09-29 [2020-09-29]. （原始内容 (PDF)存档于2020-09-29） （日语）. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 -あさてつからのお知らせ- (PDF) (新闻稿). 阿佐海岸铁道. 2020-10-26 [2020-10-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-26） （日语）. 
  18. ^ 18.0 18.1 阿佐海岸鉄道 ディーゼル運行 11月末で終了 徳島. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2020-10-24 [2020-10-24]. （原始内容存档于2020-10-24）. 
  19. ^ 19.0 19.1 阿佐海岸鉄道 さよならディーゼル車両. 徳岛新闻. 2020-11-23 [2020-11-23]. （原始内容存档于2020-11-23）. 
  20. ^ 20.0 20.1 阿佐鉄ディーゼル車両、最後の運行 「ずっと忘れない」ファン別れ惜しむ. 徳岛新闻. 2020-12-01 [2020-12-01]. （原始内容存档于2020-12-01）. 
  21. ^ 阿佐東線の運休に伴うバス代替輸送について (PDF) (新闻稿). 阿佐海岸铁道. 2020-11-18 [2020-12-15]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-01） （日语）. 
  22. ^ 時刻表. 阿佐海岸铁道. [2021-01-26]. （原始内容存档于2021-02-27） （日语）. 
  23. ^ バスが変身、線路にGo! 阿佐鉄の「DMV」が初走行 徳島・海陽町. 毎日新闻. 2020-12-15 [2020-12-15]. （原始内容存档于2020-12-15）. 
  24. ^ DMVを初の線路走行 阿佐海岸鉄道. 徳岛新闻. 2020-12-16 [2020-12-16]. （原始内容存档于2020-12-16）. 
  25. ^ 25.0 25.1 線路と道路両用「DMV」導入、21年度に延期へ 徳島・阿佐海岸鉄道. 毎日新闻. 2020-12-25 [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-25）. 
  26. ^ DMV車両「性能試験」の公開について. 阿佐海岸铁道. [2021-01-20]. （原始内容存档于2021-01-15） （日语）. 
  27. ^ 阿佐鉄のＤＭＶ 性能試験開始｜NHK 徳島県のニュース. NHK NEWS WEB. 日本放送协会. 2021-01-20 [2021-01-21]. （原始内容存档于2021-01-23）. 
  28. ^ 阿佐海岸鉄道のDMV、1月20日から性能試験…初日は沿線住民へ限定公開. レスポンス. 2021-01-17 [2021-01-21]. （原始内容存档于2021-05-01） （日语）. 
  29. ^ 安全が第一 ＤＭＶ試走 : ニュース : 高知 : 地域. 読売新闻オンライン. 読売新闻社. 2021-01-21 [2021-01-21]. （原始内容存档于2021-01-28） （日语）. 
  30. ^ 徳島）阿佐海岸鉄道DMV運行は室戸まで 20年度導入. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2019-12-25 [2019-12-26]. （原始内容存档于2019-12-25）. 
  31. ^ DMV営業運行開始の延期について | 阿佐海岸鉄道. [2021-06-30]. （原始内容存档于2021-11-07） （日语）. 
  32. ^ 阿佐鉄DMV営業運行開始日決定！！. 阿佐海岸铁道. 2021-11-10 [2021-11-11]. （原始内容存档于2021-11-10）. 



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