加茂站 (新泻县)
加茂站（日语：加茂駅／かもえき Kamo eki */?）是位于新潟县加茂市站前1番1号，东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站[1]。
加茂站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 东出口车站大楼（2020年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 加茂 – かも – Kamo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本新潟县加茂市站前[1]1番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°39′32.10″N 139°2′57.50″E / 37.6589167°N 139.0493056°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カモ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）11月20日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,609人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
加茂站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 加茂 – かも – Kamo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 37°39′32.10″N 139°2′57.50″E / 37.6589167°N 139.0493056°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）10月20日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）3月31日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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此站是位于加茂市中心，为该市中心车站。
为了与JR西日本关西本线加茂站区别，在车票上会印上“（信）加茂”。
在1985年前，此站可转乘蒲原铁道，而西出口车站大楼曾经为蒲原铁道时代的车站大楼。
历史 编辑
- 1897年（明治30年）11月20日：北越铁道沼垂站至一之木户站（现时为东三条站）之间开通，此站启用[1]。
- 1907年（明治40年）8月1日：北越铁道根据铁道国有法而国有化。成为帝国铁道厅（国铁）车站。
- 1930年（昭和5年）10月20日：蒲原铁道线此站至东加茂站之间开通，全线开通。
- 1974年（昭和49年）5月：绿色窗口开始营业[2]。
- 1978年（昭和53年）12月26日：西出口的蒲原铁道车站大楼启用[3]。
- 1985年（昭和60年）3月31日：蒲原铁道线此站至村松站之间废止，改为巴士路线服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 2005年（平成17年）1月13日：东出口车站大楼内的自动闸机开始使用。西出口则在2月1日才开始使用。
- 2006年（平成18年）1月21日：此站开始可以使用IC卡“Suica”[4]。
- 2017年（平成29年）4月1日：随著车站成为业务委托车站，取消加茂站长，车站由燕三条站负责。
车站构造 编辑
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。月台之间设有行人隧道连接[1]。
此站是由燕三条站管理的业务委托车站，委托了JR新潟Business负责车站业务，但是早上和夜间没有车站职员当值。东西两出口各有车站大楼，东出口车站大楼内设有绿色窗口（营业时间 7:00～19:10，中间设有休息时段）、触控式自动售票机、糖果自动贩卖机、候车室和厕所等设施。车站内也有自动闸机（东出口3部、西出口2部），所有闸机可使用Suica等IC卡。在东出口闸口中设有电子显示屏显示列车出发时间，在售票柜台营业时间以外会关闭该显示屏。候车室使用时间为7:10〜19:40，投币式储物柜位于候车室内，因此当候车室在使用时间外时便不能使用。
西出口车站大楼为为蒲原铁道加茂站车站大楼，当时委托国铁加茂站负责西出口业务。当时该处设有蒲原铁道线的售票柜台和国铁线专用的售票机。在蒲原铁道线废止后，售票柜台变成为询问柜台，负责车站大楼管理和闸口业务，自从引入自动闸机后柜台便关闭了。
西出口曾经设置了无人车站的按钮式自动售票机，在2019年(令和元年)8月27日与东出口共同转为轻触式自动售票机。
西出口车站大楼与2号月台之间设有蒲原铁道月台（岛式1面2线），现时已经撤走成为停泊单车场，前往2号月台的连接通道的出入口已经关闭。
在月台上设有列车出发显示器、列车进站表示器、饮料自动贩卖机。厕所位于1号月台(长冈方向月台)。
此站设有通过线(中线)，但是现时该路轨与本线分离，并撤去架空电缆。
月台 编辑
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本线 | 上行 | 长冈、柏崎、直江津方向 |
| 2 | 下行 | 新津、龟田、新潟方向 |
参考[5]
使用状况 编辑
在2019年度（令和元年度），1日平均乘车人次为2,609人[利用客数 1]。
以下列出近年1日平均乘车人次：
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 2000年（平成12年） | 3,633 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 3,549 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 3,436 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 3,408 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 3,189 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 3,195 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 3,125 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 3,098 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 3,063 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,956 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,944 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 2,895 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 2,883 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 2,986 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 2,758 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 2,823 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 2,851 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 2,837 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 2,774 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 2,609 | [利用客数 1] |
车站周边 编辑
东出口 编辑
在东出口一方为加茂市中心，设有上盖的商店街。于站前设有商业设施“Meria”[6]。另外，距离车站约500米设有青海神社和加茂山公园。东北方设有县立加茂农林高校、加茂晓星高校、新潟经营大学，以上距三校距离此站最近。
此站设有停车场，供商店街使用者使用[7]，但是没有泊车转乘专用的停车站，取而代之是使用加茂山公园的免费停车场，导致发生拥塞问题[8]。
西出口 编辑
在西出口一方多为住宅区。在该处设有文化会馆等公共机关、市政厅、县立加茂高校。在国道403号上设有餐厅、超级市场、卡拉OK店等商店。
巴士路线 编辑
东出口站前设有回旋路，新潟交通观光巴士、越后交通、加茂市营巴士3间巴士公司设有路线驶入此站站前。但是，大部分新潟交通观光巴士路线均不驶入加茂站，而改为停谷町巴士站（在东出口步行约2分钟）。
东出口 编辑
- 新潟交通观光巴士（部分停谷町巴士站）
- 加茂市营市民巴士
- 越后交通
西出口 编辑
- 加茂市营市民巴士
- 天神林、川西方向（循环线，车站西出口急行班次）
相邻车站 编辑
曾经存在的路线 编辑
- 蒲原铁道
- 蒲原铁道线
- 加茂－阵峰
注脚 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号 长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 25 （日语）.
- ^ 国铁监修‘交通公社之时间表’1974年6月号
- ^ 读卖新闻 昭和53年12月27日新潟读卖
- ^ 2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー! (新闻稿). 东日本旅客铁道 新潟支社. 2005-09-21 （日语）. - WayBack Machine存档
- ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 加茂駅前にリオン・ドール出店へ 「メリア」1階 5月オープン予定. 新潟日报. 2020-02-15 [2020-11-07]. （原始内容存档于2020-05-19） （日语）.
- ^ 加茂市街地の公共駐車場. 加茂市. [2020-04-21]. （原始内容存档于2021-01-16） （日语）.
- ^ 加茂山公園駐車場 時間外は施錠 来園者以外の利用防止、渋滞緩和へ. 新潟日报. 2019-10-01 [2020-11-07]. （原始内容存档于2020-04-24） （日语）.
使用状况 编辑
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-16]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
相关条目 编辑
外部链接 编辑
- 车站资讯（加茂站）：东日本旅客铁道（日语）