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圣马可号装甲巡洋舰

意大利装甲巡洋舰

“圣马可”号装甲巡洋舰（义大利语：San Marco）[a]是20世纪初意大利皇家海军建造的一艘圣乔治级装甲巡洋舰。该舰是意大利第一艘装有蒸汽涡轮机的大型船只，也是海军中第一艘装有四具螺旋桨轴的涡轮动力船[2]。1911年至1912年间，该舰参加了意土战争，在此期间支援对班加西、德尔纳以及罗得岛的占领，并轰炸了守卫达达尼尔海峡入口的防御工事。在第一次世界大战期间，“圣马可”号的活动因奥匈帝国潜艇的存在而大受威胁。尽管如此，该舰还是参加了1918年底对阿尔巴尼亚杜拉佐的轰炸。1923年该舰在科孚事件中充当协助角色，并在1930年代初被改装成一艘靶舰。1943年德军占领意大利北部时“圣马可”号被德军俘虏，战争结束时被发现已经沉没。最终，该舰在1949年被拆散并报废。

1910年8月18日，“圣马可”号行进中。
历史
意大利王国
舰名 San Marco
舰名出处 圣马可
下订日 1905年9月18日
建造者 斯塔比亚海堡卡斯特拉马雷机械造船厂（英语：Regio Cantieri di Castellammare di Stabia）
铺设龙骨 1907年1月2日
下水日期 1908年12月20日
重新归类 1931年成为靶舰
除籍日 1947年2月27日
结局
  • 1945年沉没
  • 1949年被拆解
技术数据
船级 圣乔治级
船型 装甲巡洋舰
排水量 10,969公吨（10,796长吨）
船长 140.89米（462英尺3英寸） (o/a)
船宽 21.03米（69英尺0英寸）
吃水 7.76米（25英尺6英寸）
动力输出
动力来源 4轴，4台蒸汽涡轮发动机
速度 23节（43千米每小时；26英里每小时）
续航力 10节（19千米每小时；12英里每小时）航速下可达4,800海里（8,900千米；5,500英里）
乘员 32名军官、666至673名水兵
武器装备
装甲
  • 侧舷：200毫米（7.9英寸）
  • 炮塔：160—200毫米（6.3—7.9英寸）
  • 甲板：50毫米（2.0英寸）
  • 指挥塔：254毫米（10.0英寸）

设计和描述

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圣乔治级巡洋舰的设计方案是比萨级的改良版。“圣马可”号的设计案采纳了多项创新，这些创新使其有别于姊妹舰“圣乔治”号。“圣马可”号是意大利第一艘安装有蒸汽涡轮机的大型舰只。该舰也是意大利海军中第一艘装有四具轴的涡轮动力舰只，更是第一艘装有陀螺罗盘、防滚装置，以及第一艘舰身不使用木材的舰只。[3]

“圣马可”号垂标间距为131.04米（429英尺11英寸），全长140.89米（462英尺3英寸），舷宽21.03米（69英尺0英寸），吃水7.76米（25英尺6英寸）。本舰在正常载荷下排水量为10,969公吨（10,796长吨），在满载荷下排水量为11,900公吨（11,700长吨）。常规编制下本舰配有32名军官和666至673名士兵。[4]

本舰由四台蒸汽涡轮机提供动力，每台涡轮机由14座分联箱横水管锅炉（英语：Babcock & Wilcox boiler）[b]提供的蒸汽驱动一具螺旋桨轴。设计最大输出功率为23,000匹轴马力（17,000千瓦特），航速为23节（43千米每小时；26英里每小时），“圣马可”号轻而易举地超过了这个数字。在海试中，该舰被测得输出功率达到23,030匹指示马力（17,170千瓦特），速度达到了23.75节（43.99千米每小时；27.33英里每小时）[6][7]。这一最高航速比“圣乔治”号快了半节[8]。“圣马可”号也可以在10节（19千米每小时；12英里每小时）航速下持续巡航4,800海里（8,900千米；5,500英里）[7]。

圣乔治级巡洋舰的主要武器装备包括上层建筑前后双炮塔内装的4门1908年式254/45 A型加农炮。副炮则包括安装在舰舯部两舷各两座1908年式190/45 A型加农炮。为了防御鱼雷艇攻击，舰上还装备了18门76毫米40倍径速射炮。其中8门安装在两舷的炮眼中，其余的则被安装在上层建筑内[7]。舰上还配备了两门47毫米40倍径速射炮。“圣乔治”号还额外装备了3具450毫米水下鱼雷发射管。一战期间，6门76毫米舰炮被更换为76毫米高射炮，其中的一具鱼雷发射管也被拆除[6][7]。

舰身由一条水线装甲带进行防护，舰舯部厚200毫米（7.9英寸），而在舰首和舰尾减少到80毫米（3.1英寸）[6]。甲板装甲厚50毫米（2.0英寸），指挥塔装甲厚254毫米（10.0英寸）。254毫米炮塔由200毫米装甲保护，而190毫米炮塔由160毫米（6.3英寸）装甲保护[7]。

建造和服役

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以威尼斯守护神“圣马可”命名的“圣马可”号于1905年9月18日被正式下单采购，并于1907年1月2日在那不勒斯湾斯塔比亚海堡斯塔比亚海堡铺设龙骨[9]。该舰于1907年12月20日下水，1911年2月7日竣工[7]。

当意土战争于1911年9月29日爆发时，“圣马可”号还未被配属到意大利海军地中海舰队[10]。直到10月1日，该舰才被配属至该舰队第一分舰队第二总队[10]。随后该舰与战列舰“那波利”号（英语：Italian battleship Napoli）[c]、装甲巡洋舰“比萨”号以及“阿马尔菲”号一同护送数艘意大利运输船，于10月15日抵达利比亚德尔纳。在意大利方面与德尔纳投降的谈判破裂后，“比萨”号发炮攻击了该地的军营和堡垒。然而德尔纳方面并没有还击。意军于是派出一艘带有休战协议的船开始登陆，但这艘船遭到了一连串步枪射击。“圣马可”号和其他几艘装甲巡洋舰之后就以舰载190毫米炮在30分钟内“完全摧毁”了该镇[13]。由于海面浪大以及岸边火力的阻挡，登陆部队无法靠岸。为此，“圣马可”号与其他舰只对岸边持续炮击了两个小时。18日天气状况转好后，登陆部队终于抢滩成功，1500人占领了德尔纳。该舰之后在12月前往班加西支援意大利陆军[14]。1912年5月中旬，“圣马可”号支援占领希腊罗得岛，并在9月20日返回意大利的基地[15]。

 
1916年12月13日在布林迪西的“圣马可”号。

在第一次世界大战开始之前，“圣马可”号被用于评估舰载水上飞机运作的实验。1915年5月23日意大利向同盟国宣战时，该舰正停泊在布林迪西[16]。当天晚上，奥匈帝国海军炮击了意大利海岸以试图扰乱意大利的战备动员活动。在众多被攻击的目标中，安科纳受到的攻击最为严重，该镇的天然气、电力和电话服务中断，煤炭和石油储备被烧毁。之后，奥匈帝国舰队安全返港。同年六月奥匈帝国舰队再次开始对意大利海岸发动袭击后，海军上将保罗·塔翁·迪雷韦尔派出“圣马可”号等新型舰只前往威尼斯以补充战力[17]。就在抵达威尼斯不久，“阿马尔菲”号就被潜艇击沉。这极大的限制了驻扎在威尼斯的其他舰只的活动[18][19]。“圣马可”号在1918年10月2日参加了对杜拉佐的攻击行动，期间击沉一艘商船并重创了另外两艘[20]。

1923年9月21日，这艘巡洋舰将8月27日在科孚岛遇害的边界委员会成员的尸体运往塔兰托[21]。同年10月1日，“圣马可”号将最后一批占领军从科孚岛运往布林迪西[22]。1924年7月至9月，“圣马可”号护送搭乘“圣乔治”号的王储翁贝托进行南美之旅[23][24]。1931-1935年间，“圣马可”号被解除武装，并改装成无线电遥控靶舰，由老旧的“大胆”号驱逐舰（英语：Italian destroyer Audace (1916)）[d]远程操作。舰上的旧锅炉被换成了四座燃油桑尼克罗夫特锅炉，这使得航速降至18节（33千米每小时；21英里每小时）。1938年5月5日，阿道夫·希特勒在那不勒斯湾进行海军检阅时，该舰被作为重巡洋舰“扎拉”号（英语：Italian cruiser Zara）[e]和“阜姆”号（英语：Italian cruiser Fiume）[f]的靶舰[28]。1943年9月9日德国占领拉斯佩齐亚时，该舰也被俘获。二战结束时，该舰被发现坐沉在港口。1947年2月27日“圣马可”号被正式从海军序列中除籍，并于1949年被拆解[16]。

脚注

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注释

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  1. ^ 译名参考自《意大利巡洋舰史》[1]
  2. ^ 译名参考自《船舶名词术语 第4册》[5]。
  3. ^ 译名参考自《战列舰与航空母舰》[11]，另有来源译作“那不勒斯”号[12]。
  4. ^ 译名参考自《无畏之海 第一次世界大战全史》[25]
  5. ^ 译名参考自《远洋攻击队--巡洋舰》[26]，另有来源译作“赞拉”号[27]
  6. ^ 译名参考自《远洋攻击队--巡洋舰》[26]，另有来源译作“菲梅”号[27]

引文

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  1. ^ 日本海人社出版（2014年），第56页
  2. ^ Gardiner & Gray（1985年），第252页
  3. ^ Gardiner & Gray（1985年），第252, 261页
  4. ^ Fraccaroli（1970年），第33页
  5. ^ 《船舶名词术语》编订组（1979年），第202页
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Silverstone（1984年），第290页
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 Gardiner & Gray（1985年），第261页
  8. ^ Attilio（1911年），第477页
  9. ^ Silverstone（1984年），第305页
  10. ^ 10.0 10.1 Beehler（1913年），第9页
  11. ^ 史蒂夫（2004年），第237页
  12. ^ 张恩东（2018年），第248页
  13. ^ Beehler（1913年），第30页
  14. ^ Beehler（1913年），第47, 49页
  15. ^ Marchese
  16. ^ 16.0 16.1 Layman（1996年），第44页
  17. ^ Sondhaus（1994年），第274–276, 279页
  18. ^ Halpern（1994年），第148, 151页
  19. ^ Sondhaus（1994年），第289页
  20. ^ Halpern（1994年），第176页
  21. ^ Greek Reparations: Evacuation of Corfu Begun . Yorkshire Post and Leeds Intelligencer. 22 September 1923: 9 [1 March 2015] –通过British Newspaper Archive. 
  22. ^ Italy and Greece: Indemnity Paid Over . Gloucestershire Echo. 1 October 1923: 2 [1 March 2015] –通过British Newspaper Archive. 
  23. ^ Prince Humbert Sails. The New York Times. 2 July 1924: 31. 
  24. ^ Humbert Sails Home from Brazil. The New York Times. 20 September 1924: 22. 
  25. ^ 章骞 2013，第298页.
  26. ^ 26.0 26.1 军情视点（2014年），第75页
  27. ^ 27.0 27.1 周新民（2001年），第139页
  28. ^ Fraccaroli（1972年），第104页

参考书目

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期刊来源

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外部链接

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