K1374/1375、K1373/1376次列車

K1374/1375、K1373/1376次旅客列車
K1374/1375、K1373/1376次旅客列車
	列車水牌
概述
開行日期	2009年4月1日
所屬鐵路局	廣州局集團
擔當客運段	長沙客運段
當前車次	K1374/1375、K1373/1376次
曾用車次	1374/1375、1373/1376次
列車等級	快速列車
運行區間	懷化站 ↔ 上海南站
主要停站	麻陽站、吉首站、張家界站、; 慈利站、益陽站、長沙站、; 株洲站、鷹潭站、上饒站、; 衢州站、金華站、杭州南站、; 海寧站
運行時間	24小時44分（K1374/1375次） ; 23小時45分（K1373/1376次）
發車時間	懷化站：14:27; 上海南站：16:35
終到時間	上海南站：次日15:11; 懷化站：次日16:20
途經路線	焦柳鐵路、石長鐵路、京廣鐵路、; 滬昆鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K1374/1375、K1373/1376次列車是中國鐵路運行於湖南懷化至中央直轄市上海之間的快速旅客列車，自2009年4月1日起開行，現由廣州局集團長沙客運段負責客運任務，是湘西地區的第三對始發進滬列車。列車使用3組25G型客車，沿焦柳鐵路、石長鐵路、京廣鐵路和滬昆鐵路行，行程1802公里，途經湖南、江西、浙江、上海共3省1市。其中懷化站至上海南站運行24小時07分，使用車次為K1374/1375次；上海南站至懷化站運行23小時45分，使用車次為K1373/1376次。

歷史

2009年4月1日，中國鐵路實施新的列車運行圖，這次調圖是繼2007年4月18日第六次大面積提速後，鐵路部門再次對列車運行圖進行大規模調整，新增了一批旅客列車，亦將部分車次提高等級，壓縮運行時間，方便旅客出行。^[1]其中廣州鐵路集團增開了懷化至上海南的1374/1375、1373/1376次普通旅客快車，經焦柳、石長、京廣、滬昆線運行。^[2]

列車開行初期採用非空調車底擔當，曾經和1461/1462次列車一起是上海地區僅有開行的兩趟綠皮車。2010年7月1日起，1374/1375、1373/1376次列車和1461/1462次列車改用空調車底擔當^[3]^[4]。

2011年1月11日，1374/1375、1373/1376次列車升級為快速列車，車次改為K1374/1375、K1373/1376次。^[5]

2017年1月5日，K1374/1375、K1373/1376次列車更換為直供電DC600V帶集便器的25G型車體擔當。

列車編組

K1374/1375、K1373/1376次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬廣州局集團長沙車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬座車8輛、硬臥車8輛，行李車、餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號	1	2-9	10	11	12-19
車型	XL25G 行李車	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

機車交路

K1374次列車停靠嘉興站

K1374/1375、K1373/1376次列車全程使用電力機車牽引，上海南至長沙間使用上海鐵路局上海機務段的和諧1D型電力機車或韶山8型電力機車，機車乘務員跨局輪乘。其中上海南至鷹潭間由上海機務段司機值乘，鷹潭至長沙間由南昌鐵路局鷹潭機務段司機值乘，兩段司機在鷹潭站輪乘；長沙至懷化間使用廣州鐵路集團長沙機務段的和諧3C型電力機車，長沙至張家界間由長沙機務段司機值乘，張家界至懷化間由懷化機務段司機值乘。

車站區段	上海南 ↔ 長沙	長沙 ↔ 懷化
本務機車配屬司機更替	和諧1D型電力機車/韶山8型電力機車上局滬段上海/鷹潭司機在鷹潭輪乘	和諧3C型電力機車廣鐵長段長沙/懷化司機在張家界輪乘

時刻表

現行時刻

數據截至2023年7月1日。

K1373/1376次					停靠站	K1374/1375次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K1373	0	當天	—	16:35	上海南	15:11	—	第二天	1802	K1374
K1373	—	當天	↓	↓	嘉興	13:44	13:48	第二天	1722	K1374
K1373	108	當天	17:45	17:48	海寧	13:23	13:26	第二天	1694	K1374
K1373	188	當天	18:37	18:43	杭州南	12:15	12:21	第二天	1614	K1374
K1373	260	當天	19:19	19:34	諸暨	↑	↑	第二天	—	K1374
K1373	360	當天	20:56	21:02	金華	10:23	10:32	第二天	1442	K1374
K1373	—	當天	↓	↓	龍游	09:41	09:45	第二天	1387	K1374
K1373	446	當天	21:52	21:56	衢州	09:13	09:18	第二天	1356	K1374
K1373	—	當天	↓	↓	江山	08:48	08:53	第二天	1321	K1374
K1373	—	當天	↓	↓	玉山	07:29	07:33	第二天	1275	K1374
K1373	557	當天	23:20	23:24	上饒	07:03	07:08	第二天	1245	K1374
K1373	673	第二天	00:32	00:38	鷹潭	05:26	05:41	第二天	1129	K1374
K1373	1044	第二天	04:07	04:11	萍鄉	↑	↑	第二天	—	K1374
K1376	1125	第二天	05:03	05:11	株洲	00:41	00:49	第二天	677	K1374
K1376	1177	第二天	05:56	06:24	長沙	23:26	00:03	第二天	625	K1375
K1376	1274	第二天	07:28	07:33	益陽	22:11	22:15	當天	528	K1375
K1376	1423	第二天	09:13	09:16	臨澧	↑	↑	當天	—	K1375
K1373	1498	第二天	10:26	10:29	慈利	19:44	19:47	當天	304	K1374
K1373	1574	第二天	11:45	11:57	張家界	18:18	18:28	當天	228	K1374
K1373	1699	第二天	14:17	14:23	吉首	16:12	16:18	當天	103	K1374
K1373	1758	第二天	15:32	15:36	麻陽	15:09	15:12	當天	44	K1374
K1373	1802	第二天	16:20	—	懷化	—	14:27	當天	0	K1374

歷史時刻

K1374/1375、K1373/1376次（2020年7月1日）

K1373/1376次					停靠站	K1374/1375次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K1373	0	當天	—	16:49	上海南	15:12	—	第二天	1802	K1374
K1373	62	當天	17:41	17:45	嘉善	↑	↑	第二天	—	K1374
K1373	108	當天	18:15	18:19	海寧	13:28	13:33	第二天	1694	K1374
K1373	167	當天	19:02	19:06	杭州東	12:39	12:52	第二天	1635	K1374
K1373	188	當天	19:22	19:29	杭州南	12:17	12:23	第二天	1614	K1374
K1373	260	當天	20:05	20:15	諸暨	↑	↑	第二天	—	K1374
K1373	312	當天	20:45	20:49	義烏	11:06	11:09	第二天	1490	K1374
K1373	360	當天	21:28	21:35	金華	10:22	10:32	第二天	1442	K1374
K1373	446	當天	22:31	22:34	衢州	09:09	09:14	第二天	1356	K1374
K1373	—	當天	↓	↓	江山	08:44	08:49	第二天	1321	K1374
K1373	—	當天	↓	↓	玉山	07:33	07:36	第二天	1275	K1374
K1373	—	第二天	↓	↓	上饒	07:08	07:12	第二天	1245	K1374
K1373	673	第二天	01:14	01:20	鷹潭	05:50	06:02	第二天	1129	K1374
K1373	1044	第二天	04:49	04:53	萍鄉	↑	↑	第二天	—	K1374
K1373	1083	第二天	05:36	05:39	醴陵	↑	↑	第二天	—	K1374
K1376	1125	第二天	06:07	06:16	株洲	00:35	00:45	第二天	677	K1374
K1376	1177	第二天	06:55	07:21	長沙	23:37	23:57	當天	625	K1375
K1376	1274	第二天	08:37	08:42	益陽	22:21	22:26	當天	528	K1375
K1376	1375	第二天	09:52	09:58	常德	21:16	21:21	當天	427	K1375
K1373	1498	第二天	11:33	11:36	慈利	19:57	20:00	當天	304	K1374
K1373	1574	第二天	12:53	13:03	張家界	18:44	18:56	當天	228	K1374
K1373	1699	第二天	14:49	14:59	吉首	16:39	16:47	當天	103	K1374
K1373	1758	第二天	16:07	16:10	麻陽	15:44	15:49	當天	44	K1374
K1373	1802	第二天	17:00	—	懷化	—	15:05	當天	0	K1374

參見

注釋

^ 新列车运行图4月1日零点实施. 浙中新報. 2009-03-27 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2013-07-01）.
^ 杭州增开12对列车春运客运压力将大大缓解. 浙江在線. 2009-03-28 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2018-10-06）.
^ 上海今终结“绿皮车时代”车迷深情送别. 騰訊網. 2010-06-28 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2018-11-13）.
^ 嘉兴站最后的绿皮车“退役”. 嘉興在線. 2010-06-30 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2018-11-14）.
^ 首开动车南京到成都重庆时间减半. 現代快報(南京). 2010-12-22 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2016-12-20）.

[1] 新列车运行图4月1日零点实施. 浙中新報. 2009-03-27 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2013-07-01）.

[2] 杭州增开12对列车春运客运压力将大大缓解. 浙江在線. 2009-03-28 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2018-10-06）.

[3] 上海今终结“绿皮车时代”车迷深情送别. 騰訊網. 2010-06-28 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2018-11-13）.

[4] 嘉兴站最后的绿皮车“退役”. 嘉興在線. 2010-06-30 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2018-11-14）.

[5] 首开动车南京到成都重庆时间减半. 現代快報(南京). 2010-12-22 [2018-11-13]. （原始內容存檔於2016-12-20）.

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