丹大城際鐵路
丹大城際鐵路，又稱丹大快速鐵路，簡稱丹大城際、丹大快鐵，是中國遼寧省丹東市至大連市的城際鐵路。鐵路分為丹東－莊河段、莊河－登沙河段和登沙河－大連段三部分[1]。正線全長約291公里。其中丹東－莊河段規劃長度158.3公里，投資估算總額147億元；莊河－登沙河段規劃長度85.18公里，投資估算總額61億元；登沙河－大連段規劃長度46.95公里，投資估算總額64億元[2]。設計時速為200公里的一級雙線電氣化鐵路，已於2010年3月17日開工，並於2015年12月17日投入使用[3][4]。
| 丹大城際鐵路 （丹大快速鐵路、沿海通道丹東至大連段） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國遼寧省內丹東市與大連市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城際鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 丹東站、大連北站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 國鐵I級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 293 公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（雙線鐵路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 4500米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 6‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | CRH5、CRH380B 「和諧」電力機車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2015年12月17日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 丹大快速鐵路有限責任公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 瀋陽局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史 編輯
規劃階段 編輯
丹大城際鐵路丹東－莊河段為原東北東部鐵路前陽－莊河段的基礎上修改設計的項目。2008年設計的東北東部鐵路前陽－莊河段時速為160公里的單線一級鐵路。2009年4月21日，由遼寧省政府和鐵道部共同簽訂了《關於加強推進遼寧鐵路建設的會議紀要》，確定了將該鐵路重新設計成時速為250公里的雙線電氣化鐵路，以客運為主，兼運貨物。
2009年6月28日，國家鐵道部會同遼寧省政府向國家發改委上報了丹大城際鐵路前陽－莊河段的修改意見[5]。
2009年12月19日至21日，鐵道部在北京召開丹大快速鐵路前陽－莊河段初步設計審查會議，正式通過了該項目初步設計審查[2]。
建設階段 編輯
丹大城際鐵路於2010年3月17日開工建設[6]。
2010年12月2日，丹大城際鐵路橋樑首梁架設在東港市北井子鎮臥龍特大橋上完成[7]。2015年4月5日，丹大城際鐵路丹東段開始進行鋪軌作業，預計丹東段雙向221公里的軌道鋪設將於同年7月15日完成[8][9]。8月21日，丹東至花園口段接觸網開始送電[10]，並與8月26日開始進行聯調聯試工作[11][12]。9月13日，編號為CRH2C-2068的綜合檢測列車駛入丹大快速鐵路，丹東至花園口段動檢試驗正式展開[13]。10月3日，丹大快速鐵路登沙河至閆家樓區段沿線接觸網送電成功[14]。10月13日，花園口至金州段開始聯調聯試[15]。10月20日，丹大快速鐵路最後一個聯調聯試段——大連樞紐工程接觸網送電成功[16]。10月22日，金州至大連北站區段開始聯調聯試工作，預計本段聯調聯試將在10月底結束[15]。10月25日，丹大快速鐵路正線全線貫通[17]。2015年11月9日，丹大快速鐵路進入全線試運行階段[18]。
運營階段 編輯
丹大城際鐵路於2015年12月17日開始運營，首發車為大連北站始發終至丹東站的「黃海號」D7707次動車組列車[19]。
線路運營 編輯
票價及運營方案 編輯
丹大城際鐵路運營初期日開行客運列車12對，其中包括本線D字頭列車10對，以及瀋陽經丹東至大連的跨線動車組列車2對；開行貨運列車17對；全程最短耗時1小時45分鐘，大連北站至丹東站區段票價為二等座108.5元、一等座173.5元[20]。
客流量 編輯
截止2016年12月17日，丹大快速鐵路開通一周年，累計發送旅客464萬人次，日均發送旅客1.27萬人次，並於2016年10月3日創下單日發送旅客最高紀錄，為2.5萬人次[21]。其中丹東站共發送旅客150萬人次[22]，大連北站161萬人次、大連站15.4萬人次[23]。
車站列表 編輯
丹大城際鐵路從丹東站引出，經錦江山隧道後，基本沿遼東半島東側黃海沿岸南下，途經丹東市、東港市、莊河市、普蘭店市、終到大連市大連北站。鐵路從北至南依次經過丹東港、海洋紅港、莊河港、皮口港、大連港5個港口，平均距海岸線不到10公里[24]。設有丹東西站、東港北站、莊河北站等車站共19座，其中同興站、前陽南站、蘭店站、莊河西站不辦理客運業務。
全線都位於遼寧省。
| 站名 | 大連北起計 里程（公里） |
連接路線 | 所在地 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 大連站 | -16.5 | 哈大高鐵、哈大鐵路、瀋大鐵路、 █ 3號線（大連站（地鐵））、 █ 5號線（大連站（地鐵）） | 大連市 | 中山區 | |
| 大連北站 | 0.0 | 哈大高鐵、瀋大鐵路、 █ 1號線（大連北站（地鐵））、 █ 2號線（大連北站（地鐵）） | 甘井子區 | ||
| 金州站 | 13.6 | 瀋大鐵路、哈大鐵路 | 金州區 | ||
| 廣寧寺站 | 29.9 | ||||
| 登沙河站 | 49.9 | 金城鐵路 | |||
| 杏樹屯站 | 59.2 | 金城鐵路 | |||
| 皮口站 | 84.0 | 普蘭店區 | |||
| 城子坦站 | 97.9 | 金城鐵路 | |||
| 花園口站 | 111.4 | 莊河市 | |||
| 莊河西站 | 貨運站 | ||||
| 莊河北站 | 146.0 | ||||
| 蘭店站 | 岫莊鐵路 | 貨運站 | |||
| 青堆站 | 174.2 | ||||
| 大孤山站 | 207 | 丹東市 | 東港市 | ||
| 北井子站 | 236 | ||||
| 東港北站 | 255.3 | ||||
| 前陽南站 | 大東港港區鐵路 | 貨運站 | |||
| 丹東西站 | 271.3 | 振興區 | |||
| 同興站 | 振安區 | 技術站 | |||
| 丹東站 | 292.9 | 瀋丹客運專線、瀋丹鐵路 | 振興區 | ||
參見 編輯
參考文獻 編輯
- ^ 大连到丹东一个半小时 丹大快速铁路计划工期三年半. 丹東新聞網. [2011-07-07]. （原始內容存檔於2012-02-01）.
- ^ 2.0 2.1 丹大快速铁路开工进入倒计时. 大連新聞網. [2009-12-28]. （原始內容存檔於2012-07-08）.
- ^ 丹大快铁下周试运行大连到丹东就1个半小时. 大連晚報. [2015-11-07]. （原始內容存檔於2020-11-05）.
- ^ 东北地区首条滨海快速铁路丹大线开通运营. 新華網. [2015-12-19]. （原始內容存檔於2015-12-23）.
- ^ 丹大客运专线年底前开工 1小时45分到达大连.[永久失效連結]
- ^ 沈丹铁路客运专线和丹大快速铁路正式开建. 新浪網. [2010-04-04]. （原始內容存檔於2020-11-06）.
- ^ 丹大快速铁路昨日“上梁”. 遼寧新聞網. [2011-07-07]. （原始內容存檔於2015-06-08）.
- ^ 丹大快速铁路 500米长轨首铺成功. 丹東新聞網. [2015-04-07]. （原始內容存檔於2015-04-18）.
- ^ 丹大快速铁路即将进行联调联试. 遼寧省人民政府. [2015-08-22]. （原始內容存檔於2019-06-09）.
- ^ 『辽宁』丹大快速铁路（前阳至庄河段）接触网一次送电成功. 中國軌道交通網. [2015-08-22]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 丹大快铁计划今日全线联调联试. 丹東新聞網. [2015-08-26]. （原始內容存檔於2020-11-06）.
- ^ 第一辆列检车计划今日驶上丹大快速铁路. 丹東新聞網. [2015-08-26]. （原始內容存檔於2020-11-05）.
- ^ 丹大快速铁路动检试验CRH2C型动车组. 丹東新聞網. [2015-09-14]. （原始內容存檔於2020-11-05）.
- ^ 『辽宁』丹大快速铁路大连铁路枢纽改造工SN3标段接触网热滑成功. 五五信息網. [2015-10-23]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 15.0 15.1 建了好久的丹大快铁要来了 月底贯通年底通车. 新浪網. [2015-10-23]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 丹大快速铁路接触网全线带电. 中華鐵道網. [2015-10-23]. （原始內容存檔於2020-11-23）.
- ^ 丹大快铁全线正线贯通 年底前正式通车. 海力網. [2015年10月27日]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.
- ^ 中国东北首条滨海快速铁路开始试运行. 新華網. [2015-11-09]. （原始內容存檔於2015-11-09）.
- ^ 记者带您体验丹大高速之旅. 大連天健網. [2015-12-19]. （原始內容存檔於2015-12-22）.
- ^ 东北首条滨海快速铁路今日起开通. 瀋陽網. [2015-12-19]. （原始內容存檔於2015-12-22）.
- ^ 丹大快速铁路开通运营一周年发送客464万. 中國新聞網. [2016-12-19]. （原始內容存檔於2020-05-31）.
- ^ 丹大快铁开通一周年发送旅客150万人次. 丹東新聞網. [2016-12-19]. （原始內容存檔於2020-11-05）.
- ^ 丹大高铁开通一周年 大连发送旅客约161万人. 中國經濟網. [2016-12-19]. （原始內容存檔於2020-11-06）.
- ^ 东北地区首条滨海快速铁路正式开通. 中國新聞網. [2015-12-19]. （原始內容存檔於2020-11-06）.