討論:伊爾庫特MC-21

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在候選頁的投票結果

• 俄羅斯正在開發哪一款客機，將會與歐洲空中巴士A320、美國波音737及中國商飛C919展開直接競爭？

  伊爾庫特MC-21條目由Together as one（討論 | 貢獻）提名，其作者為Together as one（討論 | 貢獻），屬於「航空」類型，提名於2016年6月12日 08:36 (UTC)。

  • (＋)支持
    1. 線傳飛控系統提升飛行品質－如何？這不是新科技
    2. 用玻璃駕駛艙設計，減輕飛行員的操作負擔－為何？這不是新科技
    3. 高旁通比的設計提高燃油效率，籍以減少燃料的消耗量－現今哪款客機用低旁通比引擎？這不是新科技
  • --Dragoon17cc（留言） 2016年6月12日 (日) 12:08 (UTC)
  • (：)回應你是來搞笑嗎？列出一堆問題，然後還認為支持DYK。是不是應該去醫院檢查下腦子的邏輯判斷是不是有毛病，才來確定投什麼嗎？——路過圍觀的Sakamotosan 2016年6月12日 (日) 13:38 (UTC)
    • 樓上上最近大受打擊，所以才會有這種異常舉措。--春卷柯南－發前人所未知 ( 論功行賞 ) 2016年6月12日 (日) 13:51 (UTC)
    • 就反諷啊，他這樣投也不只這次了，GAN、FAC也都這樣投過，說讓爛條目上首頁丟臉比較快--Liaon98 _我是廢物 2016年6月12日 (日) 14:20 (UTC)
      • 有問題的ｄｙｋ上了首頁都不知多少次，反正投反對票也阻不了別人繼續支持--Dragoon17cc（留言） 2016年6月13日 (一) 02:07 (UTC)
        • 既然如此，Dragoon17cc的這張票應屬無效，因為並無列出支持的理由。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年6月13日 (一) 03:16 (UTC)

• 說明：因為線傳飛控系統、玻璃駕駛艙及高旁通比渦扇引擎，都是較為須要專題說明的題材，因此已經加入線傳飛控、玻璃駕駛艙及渦輪扇發動機，中文維基現有的專題條目連結。MC-21所用的算不上是最新科技，所以我沒有在條目加入「新式」及「先進」等用字，只是根據來源介紹一些關於該機型的裝備。這是我在中文維基百科第一個參加評選的條目，謝謝各位關注。--Together as one（留言） 2016年6月13日 (一) 07:02 (UTC)

• • (＋)支持：內容充足、格式標準、參考齊備。另外(＆)建議使用「空中巴士A320」、「波音737」而非字母縮寫，以便外行了解。 AndyHe829（留言） 2016年6月14日 (二) 02:34 (UTC)
    • (？)疑問不是翻空中巴士嗎??
      • 加入繁簡轉換即可。 AndyHe829（留言） 2016年6月14日 (二) 03:51 (UTC)
      • (：)回應，最初為了問題簡潔，才會使用A320、B737及C919，閣下的意見也有好處，較為清晰，所以已經修改問題的第二句。--Together as one（留言） 2016年6月14日 (二) 05:33 (UTC)
  • (＋)支持，符合要求。--Iflwlou [ M {  2016年6月15日 (三) 14:28 (UTC)
  • (＋)支持，符合標準。--哪位維基人能夠一下打死五個？ 2016年6月15日 (三) 15:19 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了伊爾庫特MC-21中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 修正 http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/19/357485/paris-irkut-forges-ahead-with-ms-21-work.html 的格式與用法
• 向 http://fotografersha.livejournal.com/804227.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20160611141739/http://fotografersha.livejournal.com/804227.html

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月30日 (四) 15:08 (UTC)