都城嘉慕(英语:Metro Cammell 或稱 Metro Cammell England,原名Metropolitan Cammell Carriage and Wagon,缩写:MCCW)是英国英格兰一家生产铁路车辆公司,于1929年由都城-维克斯公司英语Metropolitan-Vickers[1]嘉慕莱尔德英语Cammell Laird铁路部门合并后成立(当中包括英格兰中部铁路运输公司英语Midland Railway Carriage and Wagon Company),总部位于伯明翰。都城嘉慕亦生产巴士车身,于1932年,威曼汽车车身英语Weymann Fabric Bodies与都城嘉慕巴士部合组都城嘉慕威曼公司,两者同属莱尔德集团英语Laird plc。1989年,莱尔德集团陷入财政危机,同年5月,都城嘉慕被法国阿尔斯通收购。最后一批于伯明翰沃什伍德希思英语Washwood Heath厂房建造的车辆,为英铁390型电力动车组,2005年制造最后一辆列车后正式关闭。

Metro-Cammell
都城嘉慕
公司类型私人公司
公司结局阿尔斯通收购
后继机构阿尔斯通(Alstom)
成立1863年
结束2005年
总部 英国英格兰伯明翰(Birmingham)
产业铁路车辆制造
产品铁路客车
铁路机车
柴油列车(Diesel Multiple Unit)
电动列车(Electric Multiple Unit)
母公司独立(1863–1989年)
阿尔斯通(1989–2005年)
由都城嘉慕建造的伦敦地铁1973年型列车英语London Underground 1973 Stock铭牌的门踏板

该公司为英国和海外的铁路设计和制造列车,包括香港地铁九广铁路(今东铁线)、英法海底隧道泰恩-威尔地铁,以及为马来西亚马来亚铁道。柴油机车和电力机车为南非铁路英语Transnet Freight Rail马拉维铁路英语Malawi Railways尼日、赞比亚河铁路(Trans-Zambezi Railway)和巴基斯坦制造。则电气化火车供应给牙买加铁路英语Rail transport in Jamaica墨西哥国家铁路。20世纪中叶生产的绝大多数伦敦地铁车辆都是由该公司生产的。同时还为英国铁路设计和建造了蓝色波曼特快车英语Blue Pullmans

历史

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都城铁路车辆公司时期

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位于南非西开普省的公司厂牌
 
1854年二等车厢,由约瑟夫·赖特父子建造,现藏于雪梨动力博物馆

本公司成立于1863年,前身为都城铁路车辆公司(英语:Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company Ltd),是约瑟夫·赖特父子(Joseph Wright and Sons)的继任者。约瑟夫·赖特于1837年为伦敦-南安普顿铁路英语London and Southampton Railway以及1838年为伦敦-伯明翰铁路英语London and Birmingham Railway建造了客车。1845年,约瑟夫父子将车厢工程从伦敦搬到了伯明翰,并在那里购买了萨尔特利英语Saltley的6英亩(2.4公顷)草地,毗邻伯明翰-德比枢纽铁路英语Birmingham and Derby Junction Railway线。1854年,该公司为雪梨新南威尔士州帕拉马塔线英语Main Suburban railway line建造了首批12节车厢,这是澳洲第一条于1855年开通的公共铁路。其中几节车厢现在位于雪梨的动力博物馆

都城联合铁路车辆公司时期

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1902年,该公司与其它四家车辆制造商合并:艾西伯利铁路车辆公司英语Ashbury Railway Carriage and Iron Company Ltd布朗-马歇尔公司英语Brown, Marshalls and Co. Ltd.、兰卡斯特铁路车辆公司(Lancaster Railway Carriage and Wagon Company Ltd.)和奥尔德伯里铁路车辆公司(Oldbury Railway Carriage and Wagon Company Ltd.),以及成为都城联合铁路车辆公司(英语:Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd.)。

 
调情二号(Flirt II),一战第四型“女性”坦克英语Mark IV tank,由都城制造

都城在一战期间被承包为英国军队的新型坦克制造商。该公司制造了全部400辆第五型坦克英语Mark V tank和700辆改进的第五型*坦克,是在战争中服役的最发达的重型坦克设计。

1917年,都城铁路车辆公司和维克斯公司共同控制了英国西屋公司英语British Westinghouse。1919年,维克斯收购了都城的股份,并将公司更名为都城-维克斯公司英语Metropolitan-Vickers。到1926年,公司再次更名为都城运输车辆金融公司(英语:Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company Ltd.)。 1929年,嘉慕莱尔德公司英语Cammell Laird的铁路机车车辆业务被合并为都城嘉慕(英语:Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Company Ltd),由此产生的公司被部分拥有维克斯和嘉慕莱尔德集团。

MCCW还制造了巴士车身。1932年,都城嘉慕威曼由MCCW的巴士车身制造业务和威曼汽车车身英语Weymann Fabric Bodies组成。在二战中,都城再次制造了坦克,包括瓦伦丁坦克Mk.VIII哈里·霍普金斯轻型坦克。兵工厂于1962年关闭,集团管理于1967年集中在沃什伍德希思英语Washwood Heath

阿尔斯通收购至关闭

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1989年5月,铁路业务被出售给GEC阿尔斯通(今阿尔斯通)。在2005年关闭之前,沃什伍德希思英语Washwood Heath工厂建造的最后一批列车是用于西海岸干线现代化改造的390型Pendolino摆式列车

产品

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英国铁路156型英语British Rail Class 156“Super Sprinter”柴油动车组
 
伦敦地铁1973年型列车英语London Underground 1973 Stock
 
伦敦地铁1995年型列车
 
格拉斯哥地铁列车
 
港铁中期翻新列车(1996-1999年翻新)
 
伯明翰磁悬浮系统(1984–1995年)

城际列车

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地铁列车

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伦敦地铁

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其它系统

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参考资料

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  1. ^ Electric Trains in Britain,B.K.Cooper,Ian Allan,1979

延长阅读

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  • Pullen, Richard. The Landships of Lincoln 2nd. Tucann. 2007. ISBN 978-1-873257-79-1. 
  • Pritchard, Robert; Fox, Peter; Hall, Peter. British Railways Locomotives & Coaching Stock 2009. Sheffield: Platform 5 Publishing. 2009. ISBN 978-1-902336-70-1. 
  • Hardy, Brian. London Underground Rolling Stock 15th. Harrow Weald: Capital Transport. 2002 [1976]. ISBN 1-85414-263-1. 
  • Connor, Piers. The 'R' Stock Story. Hemel Hempstead: London Underground Railway Society. 1983. ISBN 0-9508793-0-4. 

外部链接

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