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用户讨论:Encino/2007Archive

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您好，Encino！欢迎加入维基百科！

感谢您对维基百科的兴趣与贡献，希望您会喜欢这里。除了欢迎辞外，也请您了解以下重要文章：

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If you have any questions about the Chinese Wikipedia, please leave a message here. Thank you for visiting!

--KJ (talk) 08:09 2005年9月6日 (UTC)

　您好，Encino！ 欢迎加入维基百科！多谢您对台湾相关条目的贡献。

我是欢迎您的维基人：

眼镜虎 (讨论|贡献) 06:33 2006年5月2日 (UTC)

关于旧山线条目... 编辑

Encino您好, 我是小月台上的enren，您修改旧山线条目写得不错，其他铁道相关条目要有劳您喔！^_^ --Ellery 13:31 2005年9月6日 (UTC)

关于旧山线条目... 编辑

对了，您贴上的Image:Longtengbridge.jpg最好是标一下Wikipedia:图像版权标志以及注明图片来源，以免遭管理员误认是侵权图片而删除。--Ellery 13:29 2005年9月6日 (UTC)

新乌日?乌日新? 编辑

我对此有点疑问，讨论页面--苍空　翔 有事点我 14:43 2006年4月28日 (UTC)

台湾棒球维基馆聚会 编辑

您好，台湾棒球维基馆将在5月21日下午1点于台北车站的怡客咖啡举办第1次的聚会啰

不管是对棒球还是维基协作有兴趣的人，都欢迎来参加哦

目前聚会的主题是与棒球相关的话题，如果您有其他觉得不错的讨论议题，也欢迎提出来

如果您有意愿参加的话，请于报名页报名

我是邀请您的维基人:一页本是难成书 09:32 2006年5月8日 (UTC)

请注意上载最新要求 编辑

欢迎参与维基百科。您所上载的图片Image:Keting-star.jpg、Image:Dodo-train.jpg由于没有注明上载页面所要求的所有资讯，已经被提请快速删除。请补充所需的所有资讯，包括填写上载页面的虚线方块内所有栏目，以及使用了适当的图像版权标志。维基百科严厉规范图片上载手续，是为了避免侵犯版权所致，多谢您的注意和合作。-- tonync (talk) 12:10 2006年5月11日 (UTC)

菩安站 编辑

这里有相关解说,根据我手边各种资料的综合,判定富山站和菩安站皆是计划设站及已兴建的,但南回通车后皆未使用,不过富山应该是有实际设立车站,而菩安应该是直接废除,连设立都没有...--苍空　翔 有事点我 14:45 2006年5月12日 (UTC)\

总之,我是依我手边的资料判断,是尚未设站就决定取消,而车站本体有没有兴建的可能就不是重点了,另外关于中央车站,台湾不像日本称为"信号场",而且类似车站站点,故定为此名,以后作连结也方便(另外也考虑将南调设个南港调车场车站,因为有实际设站),若有不妥大家来讨论(不过我留在铁道专题的问题都没人回应就是了...)...--苍空　翔 有事点我 23:48 2006年5月12日 (UTC)

刚才在台北站服务台借了电话号码簿（民90年7月版）来看，里面有一个分类是　大武电务分驻所　菩安号志继电器室　044-368--苍空　翔 有事点我 14:31 2006年5月16日 (UTC)

因为电话簿里有菩安继电器室，另外也查到了菩安有编号，所以认为应该放在条目中--苍空　翔 有事点我 15:14 2006年5月16日 (UTC)

我的认为是,能查到该站的相关资料,就算真的没有存在过,也应该要在条目中记录一下,毕竟是百科全书(连同为什么没有设立的原因一起记录)--苍空　翔 有事点我 15:32 2006年5月16日 (UTC)

我还是认为都要列表,又或是将废站整理一个单独表格--苍空　翔 有事点我 05:18 2006年5月17日 (UTC)

测试--苍空　翔 有事点我 05:44 2006年5月17日 (UTC)

经查，菩安的站房仍存在，不过只是供应电力的继电器室...另外想问竹南站的第一月台如果要改岛式的是否要将站房拆除或是移动--苍空　翔 有事点我 02:37 2006年6月14日 (UTC)

过去计划为交会站，虽然实际上从未使用，但百科上不应该记上一笔吗--苍空　翔 有事点我 04:48 2006年6月14日 (UTC)

不是因为有继电器室而记录，而是因为有车站（虽然未正式成立）而记录，另外像是光复继电器室就写在光复紧急停靠站的地方--苍空　翔 有事点我 05:22 2006年6月14日 (UTC)

那么,列到历史里面去吧...--苍空　翔 有事点我 05:47 2006年6月14日 (UTC)

Re:页面移动 编辑

您好，我已先将页面移回中央号志站，并且在Wikipedia:删除投票和请求/2006年5月12日列入中央车站及台湾铁路管理局南回线中央车站两个重定向列入删除请求。请到该处表达您对此删除请求的看法。对了，以前有去过中央号志站，有空再把照片翻出来scan成图档放到条目内吧。--Ellery 15:28 2006年5月12日 (UTC)

这里是？ 编辑

你好，我发现你在中文版很多地方都对于铁路方面的条目修改了蛮多。现在愿意这样付出的人感觉不是很多了呢～（我要贴图还会怕怕的）
好奇问一下，请问Pingkuai-1516.jpg那张相片是在成功站南边拍的吗？Rail02000 08:34 2006年5月13日 (UTC)

Wikipedia:投票/关于管理员任期的投票 编辑

此投票正在进行中，请您积极投下您手中宝贵的一票，谢谢您。--travel 16:24 2006年5月22日 (UTC)

夏聚的同时同地举办发起人会议及其他公告 编辑

  • Wikimedia Taiwan的中文名称已经由投票决定为“中华民国维基媒体协会”。
  • 章程草案于前次投票未能通过，请继续修订。
  • 台湾维基人即将在6月24日（星期六）下午举行2006年夏聚，中华民国维基媒体协会发起人将同时举办第一次发起人会议，届时将针对章程草案做最后讨论，请至维基百科之相关页面报名。
  • 请参加中华民国维基媒体协会第一次发起人会议的伙伴，于当日准备一份身份证影本，并于影本上注明“本证仅供中华民国维基媒体协会发起人名册使用”。--mingwangx (talk) 00:46 2006年6月1日 (UTC)

关于山手线模板投票 编辑

你好，由于阁下好像对铁道很有认识，希望阁下能抽空于Template talk:JR山手线投票，谢谢。すぐる＠武蔵 15:46 2006年6月8日 (UTC)

收集身份证影本西部干线之旅暨台湾维基人西部干线聚会 编辑

亲爱的台湾维基人：
如果您已经在中华民国维基媒体协会发起人名册填写资料并签章，也已经缴交身份证影本，在此向您致上谢意，感谢您对协会筹备的支持。如果您想要加入中华民国维基媒体协会的发起人但是尚未填写名册及缴交影本，请注意以下讯息：
我将于7月22日至23日展开收集身份证影本西部干线之旅。请有意愿加入维基媒体协会发起人而尚未缴交身份证影本的维基人，请至该页面签名；西部干线各站，只要有1个维基人以上签名，我就会下车收身份证并提供名册表格以填写、签章。
如果您不在台湾，或者当日无法至台铁西部干线沿线车站，请写电子邮件与我联系，下载发起人名册填写，再将名册及身份证邮寄给我。
如果您对协会的筹备并没有兴趣，也邀请您参加环岛列车聚会，欢迎您于该页面签名，参与路段随意，可长可短，和其他维基人一起乘坐火车观赏台湾西部平原和海岸的风光。--mingwangx (talk) 14:58 2006年7月12日 (UTC)

2006台湾秋聚 编辑

您好，Encino！我是新来的送报生LittleBot，一个由笨笨的小B操作的机器人。

2006年台湾维基人秋聚已经开始接受报名了，这次的聚会将讨论中文维基年会与国际年会参与者的心得、图像著作权、维基的编辑与维护、以及协会的筹备进度。欢迎您报名参加，也可以到秋聚的筹备页参与讨论。--LittleBot 23:10 2006年9月17日 (UTC)

中央车站 编辑

我会把中央号志站列入是想有人可能会用中央站来搜寻...--苍空　翔 有事点我 06:42 2006年11月22日 (UTC)

关于高铁车站条目 编辑

等到试营运开始之日或正式通车之日，再进行相应修改即可…（至少等到1月5日再改，别那么急）。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:10 2007年1月2日 (UTC)

  • 列车真正开放购票者搭乘的日期是1月5日…现在只是开放购票而已。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:18 2007年1月2日 (UTC)
  • 官方新闻稿所指出的试营运时程，也是从1月5日开始起算…提早修改容易造成误解。所以我也想反问—再忍个几天很难吗? --台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:27 2007年1月2日 (UTC)
  • 1月2日～4日的开放售票，定义上只能算是“预售”，真正提供班车服务的营运开始时程，本来就应该以官方（高铁公司）所发布的定义为依据…讲求精确是有必要的，不然部分不知情者可能会误以为高铁已经开始提供班车服务。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:49 2007年1月2日 (UTC)
  • 但是就目前的条目格式而言，去除“尚未营运”字样，而不加注其他任何类似字样，意义上即已等同于开始提供班车服务。还有就是我一再重申的：高铁公司的官方新闻稿早已清楚提及，开始提供班车服务的试营运时程，是从1月5日起算的…无视于官方定义而执意修改，才真的是不妥而无理由，回溯只不过是避免条目内容造成误解的手段。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:01 2007年1月2日 (UTC)
  • 我已经说过了—为求精确，既然尚未正式对购票者提供班车服务，就并非真正的开始营运状态…即使只差两三天，或已经进行长期列车试运行都一样。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 14:53 2007年1月2日 (UTC)

台铁铁路管理局的大事 编辑

  • 个人认为，不该把未发生重大伤亡事故的调车意外，纳入大事，仅供你参考。（看了实在难过啊..）--winertai 10:48 2007年2月2日 (UTC)

2007年台湾维基人夏聚 编辑

最新留言：16年前1条留言1人参与讨论
 

Encino，您好：

2007年台湾维基人夏聚即将于6月30日在台北市举办。这次的聚会将聚焦于8月将在台北举办的第三届维基媒体国际会议（Wikimania）。另外，关系大家深远的离线版维基百科、自由图像等议题，也已邀请其他的维基人分享。

诚擎欢迎您立刻报名参加！

  • 日期：2007年6月30日（星期六）
  • 时间：下午一点到下午五点
  • 地点：青辅会Youth Hub青年交流中心二楼会议室
    （台北市忠孝东路一段31号2楼，近捷运善导寺站）

（本讯息由User:笨笨的小B的机器人User:LittleBot于2007年6月23日 (六) 13:43 (UTC)透过AutoWikiBrowser发送。）回复

台北车站的编辑战 编辑

最新留言：16年前1条留言1人参与讨论

偶然看到你在Talk:台北车站的讨论，身为始作俑者(笑)之一的我不想在那里留言回应而引起不必要的纠纷，不过相信你也应该查觉到为什么会编辑战，所以我在这里只是想补充你想知道的始末。

-- 百楽兎 2007年6月29日 (五) 01:42 (UTC)回复

Jeffrey1995的留言 编辑

最新留言：16年前8条留言2人参与讨论

你给我 shut up -- —以上未签名的留言由Jeffrey1995（对话｜贡献）于2007年7月26日 (四) 20:49加入。

你居然给我说小朋友,你死定了！

你如果再破坏网页，我就必须告诉管理员，谢谢 Jeffrey1995敬上

声明 编辑

我要在此画下句点，我希望你们在维基都能快乐，谢谢。-Jeffrey1995的最后一句-

八卦山隧道(高铁) 编辑

最新留言：16年前1条留言1人参与讨论

建议你可以从有关建筑工程、隧道工法、高铁...等期刊或书籍去翻找资料，可增加该条目资料扩充性。—yiken 2007年7月30日 (一) 04:05 (UTC)回复

可不可以请问您为何将北宜高速公路的新编辑删掉呢？ 编辑

最新留言：16年前5条留言2人参与讨论

我不知道我哪里有侵权之处，我完全用自己的话写，为何要全文删除呢？出处在环保署的案件调查，我没有抄袭，是否您误解了？可以尽快回答我吗？怎样的标准才不算抄袭呢？—hihihieden 2007年8月13日 (一) 13:39 (UTC)回复

很明显地, 您的资料是copy自国工局的网站, 相似处太多。建议您收集相关资料后, 用自己整理过的方式撰写。--风流才子 2007年8月13日 (一) 13:57 (UTC)回复

我的文章是经过看过数次后，用自己的话写的，例如交流道的备注语法都非常相似，因为那是我用我自己的话语，复制写成的，他们可没有像我列这样公里数的表，也没有像我自己作一个我这样的表（因为那是维基的框架作成的），计划缘起更没有引用内容的句子，历史是引用网站上的计划缘起，它本来是颂扬政府的文章，但我把它的文章拼贴用自己的话写成历史，而高速公路本身的内容则是由案件全文（包含表格、文章……等）整理而成，不能说政府的计划案公布在网站上给民众看、了解，却不能吸收其知识并介绍给其他人吧？其它的维基文章也往往是由他人有知识产权的书籍所吸收的知识而写成的？我不知道我哪里可能侵权了？会公布在网站上的不太可能是机密档案吧？赶快回应我……please……—hihihieden 2007年8月13日 (一) 14:00 (UTC)—hihihieden 2007年8月13日 (一) 14:00 (UTC)回复

万一我真的有侵权之虞，我也不敢冒险啦！那我可以拿我的北宜高文章去问国工局看看吗？万一他们说可以就可以了吧？—hihihieden 2007年8月13日 (一) 14:06 (UTC)—hihihieden 2007年8月13日 (一) 14:06 (UTC)回复

您看的网页我之前也恰好都有看过, 因为我发现里头有些叙述和网页一模一样, 一字不改, 因此我会认定您的资料侵权。当然我很肯定您用自己的话语来描述它, 也看到您的努力。但是我希望您在编辑时还是尽量多注意一下版权的问题, 维基百科并不允许抄袭的内容存在。若有误删您的内容望请海涵。--风流才子 2007年8月13日 (一) 14:35 (UTC)回复

车站会消失?? 编辑

最新留言：16年前4条留言2人参与讨论

你好，请问在维基百科里，为何没看到菩安号志站呢？—yiken 2007年8月30日 (四) 15:05 (UTC)回复

你好，若是曾经存在的车站，现今已拆除，是否可以列入百科撰写呢？谢谢。－yiken (留言) 2008年1月7日 (一) 15:47 (UTC)回复

good news！ 编辑

主题: 交通部国工局 局长/民意信箱回复信函 日期: Wed, 22 Aug 2007 11:18:45 +0800


==> 根据您于96/8/13下午 10:33:05来信提到: 以下是我即将编入维基百科的内容,无论以下内容有无侵犯到你们的知识产权,都拜托请你们回复给我可以吗?我从小二开始就在研究高速公路了,高速公路是我最大的兴趣,万一有侵权之处请提出,维基百科是一个网络百科,有全世界不同语言,是英国人or美国人创办的,用电脑上网查查就查得到了,and这样会把你们的高速公路计划宣传出去,下面就是活生生的例,then我怕会侵犯到你们的知识产权,所以先寄给你们看看......（我引原来内容，所以楼下和这条是一起的，请继续看下面）

后续路段（计划中） 编辑

最新留言：16年前1条留言1人参与讨论

国道东部公路 编辑

'1.苏花高速公路～苏澳花莲段' 苏花高速公路起宜兰县苏澳镇的苏澳交流道（北宜高速公路的苏澳交流道已预留延伸的空间）迄花莲县吉安乡。主线双向以四线道铺设，共设置8处交流道（苏澳、东澳、南澳、和平、太鲁阁、新城、花莲、吉安），服务区三处（苏澳、南澳、崇德），行控中心一处，工务段二处（南澳、花莲），交控中心一处（花莲区域交控中心），工程处一处（花莲工程处），隧道十一座（总长39.4公里）。全长84.928公里，桥梁总长36.365公里，桥隧占全线90%，余为路堤或路堑9.136公里，并于各交流道设置匝道闭阖式电子收费系统，预估工期约需7～8年。

'历史'

  • 79年2月，台湾行政院核定“改善交通全盘计划”并将本计划列为“环岛高速公路网发展计划”之一。
  • 国工局81年底开始进行国道苏澳花莲段和至台东花莲段的踏勘和调查。
  • 83年起研究国道东部公路（苏澳花莲段和至台东花莲段）的可行性。
  • 86年陈报行政院可行性研究报告。
  • 87年3月行政院核定可行性研究报告，并先行办理苏澳花莲段。
  • 89年1月办理完成。
  • 87年4月开始进行苏澳花莲段的工程规划。
  • 87年2月苏澳花莲段的环境影响说明书经行政院环保署审查通过准予开发。
  • 91年5月行政院将本计划纳入挑战2008国家发展重点计划。
  • 91年12月行政院核定同意本建设计划分期分段办理。
  • 92年行政院将本计划纳入“新十大建设”之“第三波高速公路”的子计划之一。

'计划缘起'

由于目前的苏花公路易拥塞，连络西部地区困难，因此兴建苏花高。

'交流道'


里程 名称 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
66.6 东澳 喇叭 尚未施工 以1.654公里的联络道衔接省道9号
73.2 南澳 喇叭 尚未施工 以2.483公里的联络道衔接省道9号
91.2 和平 喇叭 尚未施工 以0.8公里的联络道以连结和平工业区之计划道路
115.5 太鲁阁 喇叭 尚未施工 以2.42公里的联络道衔接省道9号
123.8 新城 喇叭 尚未施工 改善193线道以衔接省道9号
131.2 花莲 喇叭 尚未施工 以0.958公里的联络道衔接花莲市中央路
138.7 吉安 Y型 尚未施工 以0.826公里的联络道衔接吉安市中央路

'计划内容'

崇德以北长约56公里的山区段中有54公里以隧道或高架桥的方式通过，本路段的太鲁阁以北以11座隧道通过山岭区，其中9号隧道（长约10.1公里）为最长之隧道，6号及7号隧道以1座长约65米的鼓音高架桥衔接。崇德以南路段为平原段，沿海腹地狭小，已发展地区及相关开发计划限制多，路线主要以高架桥方式布设。

'目前办理情况'

苏花高速公路的兴建对沿线环境会有很大的冲击、建设时的难度及工安问题也很大，但苏花公路已经不敷使用、苏花公路也很不安全。苏花高的兴建与否成为台湾正在争论的一大议题。

'2.花东高速公路～花莲台东段+太麻里段'（国工局目前将其分为两个计划，未来可能合并）

起花莲县吉安乡迄台东县太麻里乡，全长约173公里，主线以双向四线道铺设，设置13处交流道（凤林、光复、富源、瑞穗、玉里、富里、池上、关山、鹿野、卑南、台东、知本、太麻里），隧道三座，工务段二处（池上、太麻里），地磅站二处（玉里、鹿野），服务区三处（瑞穗、池上、卑南），路边停车场一处（位于太麻里段），收费方式与苏花高相同（于各交流道设置匝道闭阖式电子收费系统）。工期约需6年。

'交流道'

'历史'

'计划缘起'

为配合台湾的国土综合开发计划、花莲台东的区域发展的各项计划，以及促进东部均合发展所设的。目前花东地区的主要道路为台9线和台11线，目前台九线以拓宽舒缓交通问题，但未来可能亦不敷使用。

'计划内容'

'目前办理情形'

国道南横公路～太麻里潮州段 编辑

'历史'

'计划缘起'

'计划内容'

'目前本计划可能取消' ==> 本局回应内容如下: 国工局规字第0960013293号蔡同学您好：关于您96年8月13日以电子邮件询问苏花高计划内容编入维基百科中是否会侵犯本局知识产权一事，若台端无贩售行为，引用本局资料请注明来源，仅将相关资讯藉网络推广，则尚无侵权疑虑。另台端拟编入之苏花高相关计划内容，本局建议修正部分如下：1.“苏澳花莲段”：苏花高速公路自北宜高速公路头城苏澳段终点宜兰县苏澳镇起，迄花莲县吉安乡止。主线双向以四车道布设，共设置7处交流道【删除苏澳，因该交流道已纳入北宜高头城苏澳段完工】，….行控中心一处（南澳）…隧道11座（总长约40公里）。路线全长约86公里，桥梁总长约37公里，….余为路堤或路堑长约9公里…。〝历史〞：79年2月中华民国行政院….。87年3月…并指示先行办理苏澳花莲段工程规划。87年4月….的工程规划及环境影响评估。89年1月完成工程规划。89年2月（并非87年2月）…环境影响说明书经行政院环保署审查通过准予开发。〝计划缘起〞：苏花走廊运输系统容量不足，且花东往来北部地区之唯一联外公路－台9线苏花公路因紧临苏花海岸辟建，路线蜿蜒，多急弯和陡坡，改善困难，每遇台风、豪雨即时常坍方中断，严重影响用路人之安全。为提供花东地区民众往来台北宜兰间一条全天候、安全、可靠的联外维生道路系统，中华民国政府爰计划兴建苏花高速公路，以保障民众生命财产安全。〝交流道〞：【统一里程尚未编订，建请删除。】太鲁阁交流道型式应为复合型。〝目前办理情形〞：本计划至94.12.27止并未动工，已逾环境影响评估法规定之3年内开发期限，依法应提出“环境现况差异分析及对策检讨报告”送环保署审查完成后始得开发。目前本计划“环境影响差异分析暨环境现况差异分析及对策检讨报告”尚由行政院环保署审议中。2.“花东高速公路花莲台东段”建设计划尚未奉行政院核定，故计划内容请注明资料来源及日期。详细内容请参阅本局网站（网址：http://gip. taneeb.gov.tw）相关计划资料。感谢台端对国道建设的关心。敬　祝身体健康交通部台湾区国道新建工程局　敬启

这样子就没有著作权的问题了，北宜高速公路应该可以扩充了吧──也要感谢管理员，否则我可能有触法之虞。—hihihieden 2007年9月2日 (日) 15:13 (UTC)回复

403 Forbidden 编辑

最新留言：16年前1条留言1人参与讨论

台湾铁道网已被禁止存取，不知你们是否有这种情况。JustLOHAS2007 2007年9月16日 (日) 06:04 (UTC)回复

维基研究协助 编辑

最新留言：16年前1条留言1人参与讨论

Encino您好，我是就读于中国文化大学新闻研究所的学生邱家纬，目前正进行一项对两岸三地维基人的研究，需要许多维基用户的协助。这份研究曾在07年的维基年会发表过，也访问过来自中国大陆、香港与台湾的维基用户。现在更需要大量的问卷资料辅助，希望您能够提供维基的编辑经验。这份问卷只需要花您两分钟时间，但是对维基领域研究有很大贡献，谢谢您的帮忙！

这份问卷的询问范围仅于编辑过程与经验，不涉及私人资料，请您安心。

问卷网址：http://www.my3q.com/home2/184/loat5oo/88988.phtml

看在我挨家挨户去留言的份上，帮帮我吧！—樱花猴 2007年11月7日 (三) 16:22 (UTC)回复

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